Кир

pilott - на сотку пока не примерял.

1422004[/snapback]

У сотки и 105-го здняя часть рамы идентичны. Единственное, на сотке придется номер переносить, он у неё по центру.

Тут есть фотки как мне делали: http://foto.mail.ru/mail/ais31514/83/87.html#94

вот

еще

внутри

еще

Про 185 не скажу, не прикладывал

Бампер не меняю, а продаю, т.к. мне его вешать некуда, машинка продана без него...

Бампер от Китай, но со спиленным кенгурином и придвигался к морде максимально близко, это видно по фото:

вес 22 кг. Площадки под лебедку нет, стоял в паре с родной.

Бампер просится на покраску.

На машине выглядел так:

в выходные сфоткаю снятый

денег хочу 15 тыс руб

я смотрю что у тебя 100ка с бензином и на механике (привет переднему редуктору)

на тяжелую машину  и не думай о 11.5

1419991[/snapback]

У меня дизель.

Касаемо износа - удивил, чаще пишут об обратном...

RAT: Мне интересно только сравнение этих двух, т.к. был опыт и АТ и МТ (комплектов 5 стёр) и Симексы были и на ЛТБ ездил, но на более легких авто.

Вобщем интересует опыт. Стоять будут на сотке, так что ковровые болота штурмовать не будут.

Реально использоваться будут:

- глина и глиняные колеи 75% бездора

- мокрые луговины 10% бездора

- песок по берегам озер 10% бездора

- Камешки карелии 5% бездора

Ну и доезд по асфальту в пределах 2000 тыс км за раз

больше интересует личный опыт и лучше на одном размере и примерно равных по весу авто...

Кир, а на чем сейчас? на 34ый джангл не перешел?

Сейчас для новых шин разница в цене ни о чем, в раздумьях.

1390031[/snapback]

Сейчас на 35АТ, джангла нет и даже не ждутдо июля

Уже думал на 35 экстрим сесть, но пока не горит - жду джангл...

Хорошее вино, заказываю следующее

за последние пару дней видел 7 машин с форумными наклеками, мож и себе налепить

фотки тут есть http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...=ST&f=4&t=93564

Морду сильно не задирал, от диска до крыла 32см диск R17.

Аморты 32 тыс за 4, пружины и торсы 22

Если пары скоростные (4,1-4,3) ищи 151, у неё две первых передачи короче, если пары 4,88-5,29, то можно и 150-ю

Вобщем покатался я на ТачДогах - нравятся больше чем ОМЕ, трясучки нет, работают пружинки и торсы вменяемо, аморты стоят Кони, ими тоже доволен.

А зачем кенгурин спилили?????

1412917[/snapback]

Взвесил - 22 кг, даже не ожидал

Кенгурин - зло, из за него помяты два крыла и капот. При выходе из колеи цеплеяешь палочку и она аккурат между кенгурином и кузовом вылезает, а видишь её только когда уже замятость появилась...

Кроме того на Китайских бамперах она не вварена в бампер, а наверена сверху, т.е. срезается безболезнено, и толщина стенки трубы около 1мм, мнётся на раз...

Хотя каждому своё, мне без верха намного приятнее...

крутой бампер, он из титана ?

Взвесь, очень интересно. Металл какой, фирма производитель?

1412897[/snapback]

Железо 2,5-3мм, производитель Китай, спилен кенгурин и попиленн по краю, дабы к морде придвинуть. Особой жесткостью он не отличается, но она на мой взгляд и не нужна, с этим бампером ездил 3 года и иногда складывал деревца до 7-8 см в диаметре...

На счет тяжести силового - далеко не всегда так, тот что стоял у меня, весит килограм 10-12, сейчас машина у нового владельца, бампер лежит у меня, могу вечерком взвесить...

Фотки тут: http://www.land-cruiser.ru/Gallery/display...album=543&pos=3

Прошу поделиться впечатлениями у кого стоит Come Up DV-12 Light(12-24)

Пожалуйста!!!

никто не пользовался??? 

1409736[/snapback]

У меня стоит 12000, правда китай SW X12500 12В - доволен. Комап не стал брать из-за повышения цен за запчасти, да и как показал опыт прошлых лет SW не хуже комапа, а цена интереснее.

simex jungle trekker есть 34-11.5

1409114[/snapback]

Реальный диаметр 34,9 это по личным замерам, ну и купить его можно примерно 1раз в году, чаще похоже не завозят Жду с февраля и в ближайших поставках (на месяц) его нет

Киндзмараули (красное, полусладкое)

Хванчкара (красное, полусладкое)

Саперави (красное, полусухое)

Возьму по ящику - для пробы

А другие реально достать? Например Ахашени?

Кирилл, приветствую!

Парусом занимаюсь с детства и по сей день, гимсовские права получал тыщу лет назад автоматом со спортивных прав (яхтенный капмтан).Международные права изучал и получал в Школе морского права, там же учат и готовят на наши ВП, ВВП с организацией сдачи в ГИМСе. Не ради рекламы - вполне вменяемая контора...

1404641[/snapback]

Мне права не сама цель, хотя тоже нужны будут, мне научиться хочется, т.е. ищу где и как поучиться и лучше в походных условиях.

На чем ходишь и как часто, мож возьмешься за обучение

По поводу телосложения и обливания, во мне 60 кг при росте 176, купаться начинал зимой без какой либо подготовки, ни восполений ни соплей не было, регулировал только ощущениями, после вылезания из проруби еще минут 5-7 постоять можно, но потом одевался потеплее.

А вообще, большая часть болезней от лени, стоит только поставить цель и вся зараза отстанет, но что-то делать придется

Удостоверение нужно для внутренних водных путей, или заграничное?

С иностранными сейчас проще всего. Две недели в Турции, 1200 евро - вуаля, яхтенный капитан). Но у нас с таким дипломом не походишь.

Сейчас в стране бардак с дипломированием парусных маломеров. В качестве временной меры - ГИМС выдаёт отечественное удостоверение на основании импортного, плюс собеседование.

Если нужно только для ВВП - на днях буду узнавать алгоритм получения посредством компетентных лиц. Могу отписать о результатах.

1401948[/snapback]

Про турцию вкурсе, нужны для внутренних вод. У финов вобще с этим проблем нет, даже на моторных без прав ходят с детства...

Если с компетентными решишь, дай знать, вдруг пригодится. Хотя учиться всё равно пойду

Собственно хочу поучиться и права получить, у жены юношеские были до 12 квадратов, но тоже только в детстве ходила. Может кто подскажет куда податься, лучше сразу на недельку?