Comanch

у меня на ft шном моторе до сих пор такая фигня дело было просто в проводке где провода подходят  к фишке они там просто отламываются и висят на уплотнительных резинках я их просто припаял и все прошло,  потом они просто оторвались все 3 я их видать неправильно вставил и скорее всего сжёг потенциометр - новый стоит ого-го, а б\у нет нигде, у меня на панели приборов лампочка чек не задействована (не знаю как на fte)  короче я прозвонил панель приборов и перебросил эту проблему на лампу чек а спираль разорвал теперь со спиралькой всё в порядке правда езжу с чеком, может когда то руки починить дойдут

абсолбтно с вами согласен, но 2 и более головы лучше, всё равно спасибо

когда сделали насос всё было вроде бы ничего, пока не открутился болт ограничения холостого, я вроде бы отрепетировал но по слуху, вообщем если увеличиваю обороты до 720-730 (лазерным тахометром) проблем нет, но мне кажется что как будто (на слух) многовато

у меня голова насоса стоит с одним соском, не как у 1HDFT родного, и движок  поддымливает вначале,из за чего и полез в форсунки, а клапана егр я собрал по замкнутому циклу, они сами по себе, отключай от эл цепи - разницы ни какой и чек не корит(спиралька)

у меня голова насоса стоит с одним соском, не как у 1HDFT родного, и движок  поддымливает вначале,из за чего и полез в форсунки но чек не горит

Всё сам разобрался, дело было не в бабине просто с датчика положения дроселя тнвд  в фишке оторвался провод 

Ни фига не понял

Я уже брал с заглушенным, механически, я и разглушал и обрато - эффекта "0" а вот насчёт мех-ма - это чего такое? или сбрось тел на почту vitexm2005@list.ru,мне проще позвонить я тоже из Москвы

Всё прочитал, но хотелось бы проконсультироваться. та-же самая проблема, только на прогретом движке, подъезжаю к светофору , останавливаюсь и начинается- обороты падают дол 400 потом поднимаются до нормы (700). и так несколько раз, если езжу как черепаха, то этого нет.Добавляю немного холостых -730-740 по лазерному тахометру всё нормально, но чувствую что это слегка завышенные обороты. мотор 1HD-FT 97 егр -заглушен, форсунки -распылители поменяны в "Дизель-Сервис", насос отрепитирован там-же, вал поменял, рокера оставил старые(я знаю что это неправильно) клапана и мосты отрегулировал, может всё таки в сервисе с регулировками накосячили?

у тебя дверь задка ещё осталась?

Всем привет. Всё внимательно прочитал но имею возможно другую проблему : прошлой зимой наелся тнвд 1HD-FT МКПП 97 купил на разборе немного другой в Denso всё перебрали отрепетировали, но поставили верхнюю крышку от HZ у ней один штуцер на клапана,и нет регулеровки пусковой подачи топлива,  дпдз вообще забыл поставить. Поначалу загоралась лампа спирали при движении -хаотично, потом загорелась на постоянку, т.е. при заводке ведёт себя как положено, потом горит всё время, поставил дпдз примерно как было изменений нет. подскажите чего делать с 2-мя шлангами клапанов  или же дело в датчике?