Николай0111

2 минуты назад, FUDOSHIKI сказал:

Да вроде ничего сложного..рулетку растянул.. приложил  и все.. 

замер с погрешностями сильными получаются. 

1 минуту назад, Saimak сказал:

А на стенд съездить что мешает?

мастер сказал всё отлично

2 минуты назад, Казак-берег сказал:

Как кастор может отличаться на полградуса у мостовой машины?

По моему в этом причина и кроется.

не знаю... я далек от этих развальных дел. поэтому и создал тему. но думаю, что 0.3 градуса это не много

а вообще я тоже не совсем понимаю как он может разниться на мостовой машине? длиной пружин?

2 минуты назад, FUDOSHIKI сказал:

@Николай0111  Попробуй между осями перед и задн. по центрам (ступицы ,п/оси) замерить..

В домашних условиях это плохо получается(((

чуть колесо переднее левей/правей и сантиметр гуляет...

14 минут назад, FUDOSHIKI сказал:

Если кастер одного переднего колеса  составит 3 градуса ровно, а другого – 4 градуса ровно, что является нормой по заводским меркам, машину неизбежно будет уводить в сторону.

взято здесь.. https://znanieavto.ru/rulim/ugol-kastera.html

вот может поможет..

 

У меня погрешность между колесами 0.3 градуса, допускаю что это может влиять, но не настолько сильно ( 50 метров полное перестроение на встречку)

я не уверен, но он может быть и должен быть разным. Покупая пружины Тач дог, а это было уже 5-6 раз на разные машины, левая пружина всегда длинней...

да и даже с зимки на МТ

2 минуты назад, FUDOSHIKI сказал:

А у тебя вес какой? Просидел пружины..наклон влево..

да не, пружины тоже поменяны уже, не помогло(((

20 часов назад, Serjik сказал:

похоже, что дело не в трещине, но все же.

у меня трещина была под рулевым редуктором. Пока не снял, не нашел.

у меня на 105-ом тоже трескалось там, но эта машина свежая и ещё совсем не замучена, рано ей еще)

2 часа назад, kasper-dp сказал:

с такими цифрами должно тянуть вправо. точнее не тянуть а выкидывать тебя в кювет. задний мост не вижу в градусах. видимо у тебя в комплексе жопа нарисовалась. а если тебе кто то сказал что с такой разницей в касторе всё заипись - ворткни ему в черепмонтировку - пусть в его пустой черепушке хоть что то будет присутствовать.

Вот и как так получается? Должно выкидывать вправо, а тянет в лево и сильно(((

И самое главное, что тянуло до лифта подвески, когда кастор был в норме и до внедрения пружин место рессор на задний мост

52 минуты назад, Роман25 сказал:

 

Положительные.Ходы больше ,якорей нет, комфортней ну и думаю полегче стала не на много но все же

Вот и я о том же... а тут колхоз-колхоз!!!

21 минуту назад, vvr сказал:

Развал и кастер должны быть не просто в зеленой зоне, они должны быть одинаковыми слева и справа. Более того, это даже важнее, чем просто их нахождение в допусках.

Если у меня Кастор 1.5  1.20

Развал 20 мин

Схождение 0

То какие цифры должны быть в идеале?

Извиняюсь за глупые вопросы, но первый раз с этим столкнулся...    Развал 20 мин для меня вообще страшное слово 

11 часов назад, Миша Тульский сказал:

Двое головоломщиков влезли с колхозным тюнингом в Тойоту. И несмотря на то, что тюнинг краснополянского колхоза :)), и наверное не самый плохой, что-то пошло не так. Ищите сами, и совсем не корректно ставить эти вопросы здесь. Тут можно ( дистанционно) мыслить от базы. Ну а когда всё уже перее#ли,- то это к скульпитеру. 
 

Можно только своей головой , от неправильного вмешательства в авто. 

Вот от таких высказываний совсем тошно становится!!! 

Если бы Вы удосужились читать тему внимательно, то могли бы заметить, что я написал о том, что машину тянуло и до вмешательства в подвеску, также я написал, что стенд говорит о том, что задний мост Андреем (Aziat) установлен идеально!!!

И как я уже писал много раз этот "колхоз" изменил машину только в лучшую сторону.

7 часов назад, Роман25 сказал:

Не знаю насчёт колхоза но у меня 12года брал новым в целлофане ,сразу заметил увод , только в право, но голову сильно не грел по этому поводу На 40 тыс. пробега перевёл задний мост на пружины ну и лифт 2 дюйма кудаж без него .Как уводило так и уводит ни больше ни меньше не парюсь руль всегда держу руками

Я тоже сильно не напрягался пока машина была для ближнего боя, а тут всё переделал для дальних поездок.

Как ощущения от пружинной подвески относительно рессор?

6 часов назад, vvr сказал:

Это можно исключить на 100%.

2 часа назад, volder сказал:

Заедь на нормальный сход развал и сними углы всех колес.

Попробую ещё на стенд сгонять с бумажками от Shimano

А по поводу шкворня зажатого все читающие согласились? То не одного комента об этом. Мог подшипник канавку себе набить на обойме чтоб скатываться в неё и уводить машину?

2 часа назад, AZIAT сказал:

Там нечего крутить . Дропы надо ставить , мы ж про это разговаривали .

Помню, но машину точно тянуло в лево и до установки лифта. Мне кажется дело тут в другом... 

А дропы ставить нужно так как кастор ничем другим не поправить, а руль в ноль не возвращается после поворота(((

Напомни, машину гнать к тебе придется ты говорил?

19 минут назад, Schimano сказал:

 

sds_TLC76_Diesel.pdf 371 kB · 1 скачивание

спасибо

46 минут назад, AZIAT сказал:

ну  так с такими данными она никак прямо ехать не будет . 

 

 

Походу мастера у нас такие...

говорит всё в зеленых нормах

Может подсказать ему что куда крутить и как должно быть?

Хотя парень опытный и занимается развалом лет 15 точно

29 минут назад, Schimano сказал:

Проверь крайние положения доходит до упоров на мосту - отсюда может быть разница

 

гляну

50 минут назад, AZIAT сказал:

 

 

У 80к кронштейн панары от рамы отваливается  и первый признак этого - увод с курса и мелкое шимми . На 76 й там уже вроде все намного крепче сделано.

такую трещину думаю невозможно не заметить)

48 минут назад, Serjik сказал:

а раму на наличие трещин проверяли? 

Трещин нет, пробег 100 тыс

и трудно представить трещину от которой машину будет уводить в сторону

43 минуты назад, AZIAT сказал:

Мое понимание работы рулевого управление не может с этим согласиться .

@Николай0111 

Нужно данные со стенда сход-развала иначе все это гадание на кофейной гуще.

вроде такие

кастор 1.5  1.20

развал 20 мин

схождение 0

я понимаю что уазик и ТОЙОТА это разные машины, поэтому тапками не бросать)

Но как-то на Уаз установили не ту тягу рулевую и получили в одну сторону 1.5 оборота, а в другую 2.5 не тянуло...

Точно знаю если сошку не в центр выставить, то получим рулевой люфт

Если у меня разница получается в вывороте лево/право около 30 градусов это уже критично?

50 минут назад, AZIAT сказал:

Что-то я не припомню чтобы руль тянуло , когда на машине катался .

 

Тянуло, может внимание не обратил просто...

Ты не виноват))) Машина отработала сезон в горах с загрузкой 8-9 человек и пока всё хорошо!!! Три раза тьфу!!! Уровень комфорта совсем другой!!! (правда пробег всего составил 5-6 тыс)

Да и вот ещё один факт: резину не подъедает...

49 минут назад, swyazist сказал:

Влево и вправо гидроусилитель руля даёт одинаковое усиление (лёгкость вращения)?

По ощущению да

1 час назад, pasha-toyota сказал:

На развале должны посмотреть как задний мост  стоит,там могут быть нюансы 

Покупал машину на рессорах - тянуло.

Aziat переделал на пружины - тянет(((

на стенде говорят задний мост стоит как надо. ??‍♂️

52 минуты назад, WAR сказал:

 Суппорты надо перебирать все. 

Уверен, что правый в порядке. Да и левый был почти в норме, ржи не было, клинил один поршень из 4-х и то не понятно почему 

46 минут назад, WAR сказал:

Поставьте руль в н.п., влево и вправо должно быть одинаковое количество оборотов. Лучше это делать, отстегнув тягу от редуктора. Суппорты надо перебирать все. 

Проверю

35 минут назад, VVSaraev1959 сказал:

Может потому что работал только он.А правый закис и не работал.

Если это было бы так, то при торможении машину бы тянуло в лево, торможение проходит гладко без изменений направления движения