Николай0111

Подскажите пожалуйста передние кресла от легкой 78-ой в новую 76-ю встают по родным отверстиям, если да, то опишите ощущения кто, удобные?

+79284121427 Андрей

Если еще интересует сотка, бензинка, хорошая, то могу дать контакты. Машина южная, эксплуатация Сочи и Геленджик. Цвет песочно-золотистый. Пробег 250 или около того. Не считая бамперов крашены  2 детали насколько помню. Эксплуатация асфальтная.

Двигатель 2UZ? может просто клапана нужно отрепетировать?

13.10.2019 в 20:44, Schimano сказал:

Вот реализация для 70-й серии

 

 

ЕЩЁ фрезерованные

 

Что-то нижний вариант уж больно не бюджетный, а верхний где можно купить и почем?

вспомогательные обгрейды есть какие-нибудь? или просто завод?

4 минуты назад, Petyara сказал:

Правда?)))))))))))

http://www.petyara.ru/foto.php?id=27

http://www.petyara.ru/foto.php?id=37

http://www.petyara.ru/foto.php?id=28

http://www.petyara.ru/foto.php?id=24

 

 

ээээ, тут сам за рулем, в себе уверен, а когда тебя везет в метре от пропасти Армен - это экстрим))) 

4 минуты назад, Petyara сказал:

Даже не вникал, то что  нв глаза попалось 10  лет назад, было на аццких соплях и  мне обещали показать такое трофи, что....)))))))))  отказался)))))

зря))) экстрим же)

1 минуту назад, Crocodile Red сказал:

За счёт лифта 3"

 

Я бы на вашем месте ставил бы свежие стоковые пружины/рессоры/аммо и резал бы арки . Ну край -- +2"

к ним и склоняюсь теперь, со временем просядут немного - будет то самое ОНО!!!

5 минут назад, Petyara сказал:

за 200 ткм пробега подо мной, сменил, 4 комплекта амортизаторов.

Рессоры все живы..

Рессоры родные стоят или тюненХ? 

4 минуты назад, Crocodile Red сказал:

Петя, ну какие там вояки, окстись )) насколько я разглядел, там популярна модель "колхоз + 35 дюймов", по крайней мере в районе Туапсе

 

Что касается моей машины, это hzj 78 на 37" колесах и рессорах. Ни одной поломки рессор не было. Эксплуатация исключительно внедорожная, асфальтовые пробеги только в виде доезда до пампасов. 

 

На пружины переходить даже не думаю. Максимум, баллоны назад поставлю, если рессоры начнут проседать.

 

 

за счет чего встали 37"?

4 минуты назад, Petyara сказал:

Берешь ставишь +200 рессоры, аморты, пружины +50мм и пневмобаллонами добавляешь грузоподьемности, когда 9 человек в салоне.

может это самый простой и правильный вариант, я думаю, что при наличии пневмобалонов рессоры будут ходить очень долго

1 минуту назад, Petyara сказал:

Уаз на 33 с  мостами вояками, и тебе чтоб не сигналили, нужно 37 ставить.

Уазы на 31-32 на гражданских мостах

1 минуту назад, Crocodile Red сказал:

Думы ваши, Николай, далеки от объективной реальности. Говорю вам как владелец рессорного автомобиля с пробегом 160 000 км.

очень буду рад тому если заблуждаюсь...

Какой конфиг Вашего авто? Какая эксплуатация? 

И по теме топик стартера напишите пожалуйста были ли проблемы с рессорами, ломались? 

160000 это пробег показательный для понимания живучести и эксплуатации рессор.

32 минуты назад, Schimano сказал:

Если Вам пружины Хочу-Хочу и всё тут, то почитайте хороший отчет как бывшую машину Саши Боломута правильно  поставили на пружины

 

Вообще тема про Болячки... пора модератору дать нам нагоняй 

может и ушли немного от темы, но думаю свес рессор это и есть не большая, но БОЛЯЧКА...

58 минут назад, Crocodile Red сказал:

То есть на мосту крепления рычагов надо переносить?

 

И это, дружище, хотеть помягче -- это реально старость ))))))

Кстати, у меня рессоры иронмэн +2" +300 кг валяются. Пакет сантиметров 20 толщиной. Вообще ни под каким грузом не гнулись, пока стояли на авто. Рекомендую)))

а по комфорту как они? не слишком жесткие?

6 часов назад, Schimano сказал:

Всё женится на раз два, давлением в подушке регулируете жёсткость и "лифт", при необходимости замена подушки в поле 20-30мин.вкл. С/У колеса.

Думаю стремянки будут упираться в пневмобалоны если их перевернуть, или так кажется

4 часа назад, Crocodile Red сказал:

Ну то есть пружинами рессоры заменить -- не колхоз?)))

 

Николай, вам отличные советы дают, а вы о гармониях рассуждаете...

Считаю что не совсем колхоз так-как завод изготовитель это воплощал в жизнь на легких сериях, по большому счету у меня на раме не хватает только чашки крепления пружины, все те же траверсы на которые встают чашки идут уже с завода... 

Тем более обе операции по установке баллонов и переворачиванию стремянок одновременно не совместимы как я понимаю

то есть можно решить только одну проблему или усилить/защитить от поломки рессоры или увеличить просвет под рессорами

8 часов назад, Schimano сказал:

Грузим зад, так кто мешает добавить за место отбойника хелпер (пружину или подушку) под камни перевернуть стремянки (уже было) + защиту яблока моста.

Фото HZJ78

 

 

Может это и хороший вариант, но в любом случае какой-никакой колхоз, просто пружины установленные по штату как у легкого 78-го гораздо гармоничней на мой взгляд...

В силу своей деятельности мы на уазах ездим по 10-15 лет. Комплект новых рессор ходит около 30-35 тыс км. до первого ломаного листа, и это достаточно жесткой эксплуатации около 70% этого пробега не просто по гравийки, а лес-какой он есть с 9-ю людьми в машине. От Тойоты хотелось бы немного большего, тем более с разницей в цене 4-5 раз за пакет рессор.

3 минуты назад, Schimano сказал:

На УАЗе так долго не ездят как МакПа на 77-й

А зачем Вам лифт на 70-ке ставьте 33", добавьте блокировки и АЛГА, или Вы отстаёте от других машин в группе...

Мой вам совет, выкатайте 30% протектора на 33" и к Вам придёт понимание какой Конфиг 70-ки предпочтителен под Ваши поездки.

Гонка вооружений, только тешит собственное Эго и наполняет кошельки тюнингеров, если Вы не знаете как что и зачем, то Вам это ПОКА НЕ НАДО

P.S. если всё-же ввяжетесь то будет дорого и не совсем так как ожидалось, но не отчаевайтесь третья модернизация обычно бывает удачной потому как исполняется осознано опираясь на личные шишки. 

Понимание желаемого имеется. Нужно вкатить 33" для того чтобы уазы сзади не сигналили, так как занимаюсь перевозкой туристов в горы (Джипинг - так у нас это называют)))) и в основном уазы ездят по маршруту. Дорога не особо тяжелая, но колея после дождя накатывается, боюсь свес рессор будет мешать на 31-32 колесах. Родная подвеска подпросела и визуально 33" будет цеплять при посадке 8-ми пассажиров. Выхода вижу 2. Первый установка ресор/пружин +2" дабы сразу дать запас на просадку и ходы подвески при полной загрузке, и второй установка пружин вместо рессор для получения большего комфорта при езде по горам, да и с пружинами всегда проще на мой взгляд играться высотой и заменой в случае поломки. 

Если бы 33" можно было бы  поставить в штат и при полной загрузке не цепляли бы даже не о каких лифтах не думал.

мммдааа... на уазе дольше ходят.... 

Жду фото 

на каком пробеге ломались рессоры?

Опишите как собиралась подвеска пружинная, а именно на каких рычагах (4-х или на клюшках и от какой модели были взяты), какие чашки? от легкого прадо или самопал? ну и тд...

От яблока до барабана не более 40 см.

где должна быть чашка пружины стоит колдун(((

7 минут назад, МакПа сказал:

На расколбас в колейности влияют исключительно колеса. Ну конечно,лифтанули на 2,поставили больший диаметр,соответственно,и вылет диска чуток другой - и понеслось...проходили это все уже..

Нифига 2 не влияет...

Можно даже эксперимент сделать. Лифтануть и поставить штатные колеса...,а потом другие колеса для чего лифтовали...

Я рессоры ломал 3 раза...надоело и перешел на пружины. 

Ща фотки поищу...

Вот Вас мне и не хватало!!!!!!!

Сегодня пролазил под машиной 3 часа! Вопросов масса:

1 куда деть калдун

2 что делать с глушителем

3 очень мало места для пружины и крепления рычага в узкой от яблока части моста (с пассажиркой стороны)

12 минут назад, МакПа сказал:

 

Я рессоры ломал 3 раза...надоело и перешел на пружины. 

 

Как доезжает машина до ремонта после поломки рессоры? какие листы ломались?

на сколько грузилась машина?

20 минут назад, pasha-toyota сказал:

Разница есть и весьма заметная особенно на колейности

Это из-за лифта морды или зад тоже влияет?

морду можно тогда на 25 мм лифтануть...