SAN-ANTONIO

В очереди до выяснения! Прошу в личку постучать как очередь моя подойдет!!! Если подойдет!

Сергей доброго!? Фары тюнингованные, с глазками в наличии?

Доброго! Сергей накладки хром на воздухозаборники что за задними боковыми стеклами и накладки на зеркала заднего вида есть? ТЛК80, 94г.в.

Ну значит все нормально будет! Заведется никуда не денется! Только прокачайте хорошо, при установки помпы с фильтром на место, прежде чем шлан подключать к ТНВД прокачайте в бутылочку или на землю, чтобы воздух вышел..... а потом уж собирайте, хорошо прямо помпу нагнать, и на теплых аккумах ОТВИНТА!!!!!!

Не в Москве потому что саляра по 25 руб\литр, а так то я бензин люблю!

Обычно покупаем у "своих", годами проверенных поставщиков! А так конечно ни кто не застрахован, и как писал раньше, замерзает саляра, и фильтра парафинятся, и все что хошь! Поэтому надо просто уметь с этим бороться! Я вот и спрашиваю, зачем дизель в Москве!? Или тоже саляру "с рук" покупают? Бывает. ЕВРО4 не фильтруется при -34. У вас и у нас она бывает! А АРКТИКИ в Усть-куте например нет, и приходится на зимник выезжать на обычной евро! Поэтому возим с собой керосин на всякий случай! Почем сейчас саляру покупаете?

Ну я и говорю, шляпа полная эти антигелии! Деньги с народа выкачивают! Просто я не могу с увереностью сказать, после 10 лет владения машины на крайнем севере, что от них есть польза! А по поводу НПЗ, скорее всего Иркутск, не знаю! Мы на заправках не заправляемся!

Не знаю с каких заводов топливо идет! Серия АРКТИКА, почти тот же керосин, она не замерзает и фильтруется до -50-55 градусах! Ни когда не льем ни каких этих ваших можорских антигелиев, присадок! Ну если только в крайнем случае! Хайс 1КЗ, заводил в -35 утром без всякого подогрева на обычной саляре ЕВРО4, 80-ку заводил в -37,38 так же без подогрева.

Это где там у вас в Иркутской облости до -50???? Вот и я не понял че человек так возмутился по поводу керосина!!! Не в курсях походу! А вобще я считаю что на холодные запуски дизель не чем ни хуже бензинки! Если машина в порядке, и аккумы не конченные, то заводятся до -35 без всяких подогревов! Я своего заводил не раз! Ни чего хорошего конечно нет в этом, это понятно, но если сильно надо!!! Щас поставил ВЭБАСТА! Я не знаю че развезли на 4 страницы! В самом начале написал че делать! Нафиг в Москве дизель вобще!? Откройте сикретик!!!

Ну вот тем более! Значит должны быть готовы! Кто предупрежден тот вооружён! Имейте запасной фильтр и помпу в багажнике! И не слушайте жителей средней полосы которые кричат, да что ей будет помпе!!! Она или работает или нет! Знатоки! Не знаю что ей будет, но проверенно годами, помпа замерзает, и ты ее хоть грей лампой, хоть трись об нее жопой, не заработает она! Можно занести домой, пусть полежит сутки, может отойдет! Но проще держать прозапас, лучше в тепле!

Ну вот я и пишу про то что знаю! А меня же здесь еще и оскарбляют! Мы с эти сталкиваемся постоянно, не ты дак сосед, не сосед так родственник! Там вся ваша проблема заключалась в том чтобы заментить помпу с фильтром, нагреть аккумы и завести! Дело трех часов! А мы тут уже три дня трём!

Еще меня отправляют мать часть учить!? Я прекрасно знаю что в баке есть сеточка, и что ее забивает знаю, но написал же в первом посте, замена фильтра и ПОМПЫ решит проблему! Когда сеточка в баке забита саляра не идет вобще и он ни схватывать не будет не пытатся заводится! Вы там в -28 уже на галстуках тянетесь, а мы тут в -45 нормально живем! Не лили керосин значит не знаете что такое мороз! Магистраль менять не надо, а вот помпу придется! Можно конечно еб...ть мозг со старой и надеятся что заведется а можно купить новую, накрутить на нее новый фильтр и все это дело в сборе воткнуть! Налить предварительно в фильтр керосин, в баке забадяжить керосина с салярой! Вы что думаете мы тут в Якутии все на антигелях ездим! Дорого однако! Холодно, 40-50 С, саляра+керосин и на зимник! И ни чего, не глохнгем! И книжки листаем, и на практике изучаем, и не считаем что умнее кого-то, просто всегда так живем! А то что человек теперь уж аккумы засодил, когда сразу не послушал как сделать надо, то это второй вопрос! Служба отогрева в помощь! У них и предпусковой есть с собой! Ну или аккумы снимать и в горячюю ванну на часок! Отлично помогает! Ну и подзарядить выпрямителем в течении минут ъхотябы 20 оба надо! И все! Запустится за милый мой!

Я же первым постом написал, замените в сборе помпу и фильтр и будет вам счастье! У вас сейчас в баке саляра гомно, замерзает и не фильтруется, поэтому машина заводится и глохнет через некаторое время после того как забило фильтр. Новый фильтр и чтобы не грешить на замороженную мемрану помпы, новую помпу. И поехали! В бак (если нет саляры серии Арктика) добавить керосин! Шляпа все эти ваши антигели и размораживатели! Какие сеточки в баке!? Вам тут понасаветуют щас.... замена ТНВД ..... и т.д

Замена помпы с фильтром в сборе решит проблему! Похоже что или помпа не срабатывает, (замерзла) или саляра не фильтруется из за парафина в фильте!

А фото комплекта имеется?

Здравствуйте, как то интересовался за демпфер ТАЧ ДОГ, подскажите есть ли в наличии!? С канистрой по акции???

Беру

А ответ будет! Есть, нет!

Подскажите пожалуйста, ремкомплект насоса ГУРа, желательно большой, все сальники для устранения течей. ТЛК 80, 94 год, правый

Спасибо...

А в Новосибирске есть подобная услуга по покраске лайн-х?

А номер Дэна где найти?

Это вообще даром можно сказать..... Я про те что по 13200.... вроде тоже не особо страшная цена, но в моем случае придется подождать! Есть более важные траты на машину!!! Стеклоподьемник оплачу сегодня, по демпферу жду информацию...

Демпфер за мной в резерв пожалуйста! Заберу по приходу...... канистру жалко конечно..... обычных то у самого завались... Моторчик стеклоподьемника оплачу, реквизиты в подписи, я понял! С фарами пока повременю.... дороговато.

И моторчик стеклоподьемника правый водительский!?