SURF 2,4 2L-TE 93

Для европы уже давно важен расход топлива, на Териосе он не маленький, (для нас это его единственный минус пока), может в этом дело. В германии за 10 дней видел только одного Териоса, в Финляндии за 8 дней - вообще ни одного.

И вообще джипов очень мало. Минивэны за них.

В Германии удивило количество Смартов и вообще микролитражек. А насчет расхода, у меня знакомый ( вполне состоятельный ) в Германии брал дизельного Мегана с МКПП только потому, что по автобану тот жрет 4 литра соляры, в городе 6. А ездит он за 100 км на работу в один конец. Пробег за 5 лет перевалил за 200 т.км. А теперь представь эконономию, по сравнению с 10-11 литрами АИ-92 на Терике. Да и внедорог в западной германии поискать надо.

Машина не популярная, думаю вполне реально. Но смотреть конечно внимательно. Удачи!

Обратно на всех парусах(но тоже с небольшими приключениями,опишу в след. раз) через Омск-Ишим-Бердюжье- Курган(в об"езд казахстана)-Уфа-Казань-

Интересно написал, ждем продолжения и фото!

Респектище тебе! 1,5 месяца - достойно большего отчета!

НЕ РЕКОМЕНДУЮ Техно-Дизель на Рязанке. Личный опыт.

Порекомендовать, к сожелению, не могу никого.

Да, кстати, с шайбами у всех проблемы, почти ни у кого нет в наличии.

Только на ночь оставлять.

Залечил подобную проблему (только с нижней банкой - но не суть важно, там всё идентично с верхом) собственноручно, без спец. инструмента, "на коленке" в гараже. Цена вопроса - тюбик герметика + 3-4 часа времени на всё.

+1

В случае отца и знакомых на легковых авто были трещины в самих верхних бачках, в инете нашел пару способов ремонта с наложением заплатки с герметиком, но не пробовал. Замена бачка на нержавейку решила проблему с ним навсегда +гарантия на шов, обещали пожизненную!:-)))

Если бачок по шву, то можно и нужно самому попробовать, полностью согласен!

На оригинале есть пупырышек и при установке он должен смотреть на задний мост - шаровые левая и правая на 130 этим и различаются. У меня вроде тоже были не разрезанные, но внимательно не разглядывал.

Отлично смотрится авто! А что с подвеской делал?

И судя по всему бодик у тебя? Бампер как установил, через проставки?

Три возьму две XXL и одну XL!

Судя по номерам Штаты

Собственно о проблеме: верхняя банка отделилась от металической части. Полагаю такое уже не лечится и нужно менять радиатор целиком.

Лечится и весьма успешно. Контора на Кутузовском проезде, д.8, тел 249-78-24.

Специализируются на замене пластиковых бачков радиаторов на сделанные из нержавейки. Отцу делал на Калдине 4 года назад, до сих пор все ок. +Еще несколько человек делали по моей наводке - ни у кого проблем не было. Это бывший военный завод. Стоило отцу 120 $, потом подорожало до 150, сейчас не скажу, звони. Срочно делали за 1-2дня, а так неделя. Могут и просто паять радиаторы.

Мне 2 раза паяли радиатор латунный 12-летний, но он все время тек в новых местах, пришлось новый купить. По их швам протечек не было.

Один раз у них видел в цеху штук 30 субаровских НОВЫХ радиаторов, спросил, говорят одна контора им привозит, они меняют оба бачка на нержавейку, а те продают для заряженных авто. На Субару это слабое место. У знакомого на Форестере новом через 10 месяцев треснул верхний бачок, менял по гарантии.

Удачи!

Присоедининяюсь ко всем поздравлениям! Саша, здоровья тебе трехкратного и неуемного желания всегда делать что-то новое!

Жаль поехать не могу... пока.

а что руль в 2-х плоскостях регулировался на сурфах ????

Я думаю после всего + его езды он и в трех плоскостях ползает....

+Что-то было с передним редуктором - нагрел его так, что пластик какой-то поплавился, вроде как под масляным фильтром...

Млин, знаю этот аппарат. Место осмотра-проспект Мира?..

Владелец автомастер.

Был сильно бит в зад и морду, мост валялся отдельно, он его забрал, сделал.

Поездил года три.

Две головки точно на нем поменял, т.к. жгет по трассе 170. Но в состоянии может быть и хорошем, правда пол-года его не встречал.

НО! Пишу это все только потому, что мягко говоря злой на него. Я привел знакомого покупать у него авто, мне парил - не битая и т.п. и его разводить пытался на авто типа свежак, а оказалось потом - хлам тянутый...

Вообщем смотреть внимательно, авария была страшная + владелец гонщик... Говорит правда очень убедительно...

А с пробегом вообще хотот, там все 250, не меньше...

Вообще занимается воостановлением битых авто и мелким ремонтом. Еще Х-Трайл продавал, но тот в бок и несильно был бит.

К нему я больше не обращаюсь....

Удачи!

Хорошая машинка, к тому же фултаймовая.

PS: Терриос и Ками очень похожи! Интересно кто с кого слизал

Так это одна и та жа машина, просто шильды разные.

Но первый вроде Териос появился. Тойота с Дайхатсу в каких-то близких отношениях Читал про это, но уже все забыл...

Под капот Терика не лазил, но говорят там все тойотовское.

Гы-Гы-Гы... Вывод - не берите Дайхатсу Териос - берите Тойоту Ками!!!

Еще фотки нашел, это в пути, в Россию и на дачу.

Народ, я вот 2LT юзаю, проблем с ним особых нет. Насчет перегрева - не знаю, пока не удалось даже во вторую половину шкалы стрелку загнать. Причем в говнах его мучал неслабо. По трассе езжу 3-4 раза в неделю, по 130 км в одну сторону. Просто не кручу никогда двигло выше 3500. Это где-то 120 км/ч. Зато пашет он, когда надо, как трактор. И расход по трассе на 2х4 примерно 10 литров. Единственный для меня минус - туповат конечно при обгоне и при троганьи с места особенно. Но к этому привыкаешь.

+1

Как только радиатор потек-купил новый оригинал, перегревов не было в +30 ни в пробках, ни на скорости, кондей работает всегда. Для меня вывод - 2L-TE ИСПРАВНЫЙ - не греется.

Зато знакомый ( кстати автомеханик ) на 1 KZ 185 Сурф за два года три головы сменил ( все новые брал ). Просто он по трассе 170 ездил и по полям как грейдер пер...

ИМХО все дело в нас.

[Я не понял одного, что можно промыть камазовским маслом. Ничего с двигателя оно не смоет. Единственно, оно смешается с отработавшим маслом и выльется вместе с ним. Остается одно но, вместо отработавшего (нормального, качественного) масла в двигателе останется камазовская минералка. Это намного хуже, чем отработанная п/синтатика или синтетика. Черное масло в дизельном двигателе ЭТО НОРМАЛЬНО. Не нужно добиваться его прозрачности. Продолжительная прозрачность должна вызывать сомнения в качестве залитого масла.

Резюме: МЕНЯЙТЕ МАСЛО ВОВРЕМЯ ВМЕСТЕ С ФИЛЬТРОМ (5000-6000 км пробега) И НЕ ЛЕЙТЕ В ДВИГАТЕЛЬ ВСЯКУЮ ДРЯНЬ!!!!!!]

+1

"Запчастей нет."

С чего бы это?

Дайхатсу это ж ТОЙОТА! На экзисте все без проблем. В Москве есть магазины Автодеталь, только з/ч к дайхатсу торгуют, все в наличии, (я брал все фильтры), лежала у них оптика, кузовщина, амортизаторы и т.п. Спросил про наличие, сказали есть почти все. Один знакомый подшипники осей брал на Териос, другой фару на дайхатсу YRV, причем взял евросвет, в наличии были. Правда, кроме расходки пока ничего не покупал. В Нижневартовске, конечно, посложнее будет.

Джимни тоже смотрели, если был бы пятидверный...

Пинин не понравился чисто внешне (жене) + GDI...

Нам был важен клиренс и пять дверей - на дачу глина и колеи лесовозов.

Ну и Тойоту хотелось, поэтому переплатили за марку чуть-чуть... Териос такой же подешевле стоил.

[attachmentid=11188][attachmentid=11189]У жены такая 99 года, 1.3 токо Тойота Ками. Брали с пробегом 43 по Япе с аукциона.. По городу ездить супер, узкая, везде протиснешься и припаркуешься. Понравилась по льду и снежной трассе - как по рельсам, резина всесезонка новая. По трассе до 110-115 нормально,

в деревню по глине без проблем - см фото. Грязи бывает гораздо больше. Ничего, проезжает. Реально высокая, толи 19 толи 19,5 см, отрывать нечего. Свесов почти нет. Из наворотов внедорожных - только блокировка межосевая. Включается кнопкой на панели. За 12 тыс пока только дворники менял и масло. В багажник влезат детская коляска ( средняя ), хотя вроде небольшой. Пока один минус - расход около 10,0-11 причем город и трасса одинаково, правда 92-й бензин. Говорят так у всех.

Я с ростом 181 см - сижу нормально. Сзади правда тесновато.

По городу на ней вообще не устаешь, по трассе больше.

Вообщем рекомендую 100%.

Жаль не в Москве, а то б тест-драйв устроил.

Будут вопросы, пиши.

Удачи!

Меняй уплотнитель стекла, чисти сливные отверстия борта от грязи, у себя стакана 2 выгреб, чистить, мазать. И так хотя бы раз в год. Правда при всем при этом, механизм у меня был как новый.

Стекло перед опусканием-подниманием протирай тряпкой-меньше грязи в борт и резинке легче.

По механизму позвони в Мамыри ( в факе разборка ). Вроде был у них.

Удачи!

Привет!

44 нужен для жены! А то с меня снимает.

8-916-602-07-42

Степан.

Звони, заберу в Мск где тебе удобно.

Поздравляю, папа! Здоровья всем! Главное начать!

По п. 2 см. в личку отписал

Доброго дня!

Ни у кого не осталось картонного шаблона из набора Олега Е на 130 Сурфа с дизелем 2Л в Москве?

Нужен для установки. Звоните, подъеду-скопирую.

Пиво с меня:-))

С уважением,

Степан

8-916-602-07-42

Стоит родной, снимал на месяц как-то ( в гараж не лез ), без него езил,

особой разницы не заметил. Но родной спойлер немного регулируется вроде по наклону , может у меня не так наклонен. Когда в тот гараж первый раз пытался заехать немного крутнул его, может дело в правильном угле наклона.