Серега Лев

Спасибо. За наших коней!!!.

Всем привет! Смотрели сегодня клапана, замер зазоров показал норму, в том числе, проверили давления масла (на прогретом движке - холостые 1,7 бар, под нагрузкой 5 бар), что скажите по показаниям? По моему норма, нет? Соответственно, датчик давления масла как и у многих летит в утиль. Мужики, если есть у кого номер датчика, подскажите. Напоминаю двигатель 1 HZ. Подитожив проделанную работу, хочу еще раз всех вас поблагодарить за участие и подсказки, считаю что сегодня, мы все вместе победили недочеты на очередной достойной уважения 105-ке. Всем удачи и добра. Серега. Магадан.

Игореня, привет! Ты случаем не узнавал у топливщиков, такая работа не убьёт сам насос? Ведь цены на него аховские.

Регулировать клапана буду завтра, возможно еще раз замерю компрессию.

Форумчане, всем привет! Спешу поделиться новостями. Вчера забрал своего 105-го с ремонта . Провели ТО топливки. Почистили форсунки, фильтрик в ТНДВ, повернули ТНДВ немного раньше, проверили свечи накала, замерили компрессию. Какие были нюансы, фильтрик ТНДВ был подзабит, работа холостого хода была отрепетирована с помошью зажигания, вместе с тем ушла детонация и противный запах не сгоревшей соляры, по моему сизый дым тоже. Машина просто побежала, что по ровной, что в горку. Дергаться тоже перестала. Единственное, сегодня при заводке в холодное утро услышал стук которого раньше не доносилось, как будто из под клапанной крышки. Грешу на клапана, которые еще предстоит регулировать. Немного прогрелась, стук ушел, работает как часы. По вашему, что может быть? Хочу также поинтересоваться вашим мнением по поводу показаний компрессии. Мои данные 1-37,2-38,3-38,4-38,5-38,6-38. Не много ли? По мануалу на сколько я помню край 36? Жду ваших мнений, всем огромное спасибо за поддержку и подсказки. С уважением Сергей.

Виталик, возможно и так, но что, есть то и говорю. Вчера заправлялся на зеленке напротив "Мегемага". Бывший владелец тоже лил на объездной, значит будем ездить все таки туда. Спасибо за совет.

Записался на 29 февраля к топливщикам. По итогам осмотра и устранения проблем за форумчан не забуду, сразу напишу.

Спасибо, на выходных полезу. Соглашусь с Boris185 топливо у нас дрянь. Вчера бак долил до полного, утром на холостых стал дергаться движок, чего ранее не наблюдалось.

Мужики если можно киньте фотку с направлением где эта сетка на ТНДВ, и пару слов как ее снять. Может это и элементарный вопрос, но я туда еще не лазил. Когда-то был дизель ТD -27, так тот, никогда таких проблем не подкидывал.

Начну с топливки и насоса, а там как повезет. Всем удачи и добра. До следующих новостей.

В продолжение темы, есть ответы на некоторые ваши вопросы. Вчера выгнал кукурузера из теплого гаража с центральным отоплением, простоял два дня. Темпер в гараже +16 всегда , особо смысла греть движку нет. Тронулся на полу разогретом движке по прямой. На второй передаче в районе 1600-1800 началась все таже дергалка, дал максимально тапку в пол прочхалась, пошла. На 2 тысячах переключился на 3 при тех же оборотах 1600-1700 опять поддергушка. Бак полный. С чего изначально начать, репу чешу. Может взяться за клапана и сетку. Как вариант, не может быть вода в баке?

Да без обид, проехали.

Да я и не сомневался про доброту форумчан, мы автолюбители народ единый, тем более владея такими уникальными авто как ленд крузер, всегда есть о чем поговорить и поделиться. На форуме встречаю только помощь и поддержку, хотя попадали и залетные здесь, которые пытались быть умниками и хамами (например тема про установку цельной передней оптики на дорестайловую стопятку, и рекомендаций по замены колесика регулировки от моделей после 2005 года). Человек от добрых побуждений подсказал всем как правильно поступить не мучая проводку, так нашелся один умник который его за это еще и оскарбил. Во ### дела!!!! Ладно, проехали. Пишем по теме, вчера звонил продавану, спрашивал че за муть такая была ли ранее и т.д. С его слов получил подтверждение, кроме того сказал, что такой симптом встречается особенно при долгой работе на холостых (1,5-2,0) часа. Будем устранять.Как причину устраню сразу отпишусь.

Что по поводу рекомендаций, буду экспериментировать, искать и постепенно ремонтировать. Всем спасибо за советы.

Вадим, привет! Не много не ясен твой юмор, он относиться к оттенкам дыма, или же в сторону оскорбления самого водителя?.

Спасибо,учту.

Форумчане, всем привет! Алексей, про глюки датчика давления масла на 105 -х уже наслышан, читал на форуме. Подскажи, для спокойствия души, при замере механикой каким должен быть нормальный показатель (холостой ход, под нагрузкой)?. Саш, в том то и дело, что оборотов вполне достаточно, такое дерганье не бывает постоянным, но явление довольно частое.Как только начинается, жму педаль газа в пол, что происходит - 2,3 секунды тупеж, потом набор оборотов и тяга пошла, с выхлопной через зеркало видно синее облако, сзади идущие авто начинают шарахаться . На ровной такое дерганье не замечал. Шлиц, думал про тоже, заезжал на днях к норм. топливщику, он посмотрел, говорит что ТНДВ стоит на месте по меткам. .

Как обстоят дела с бампером, лебедкой, в лучшем варианте интересует именно бампер, продан или нет?

Форумчане, всем привет! Спасибо за советы. Сразу не ответил по причине своей регистрации на сайте через рабочий комп. В дополнение к теме, забыл указать. Кроме всего вышеописанного, смущает показание давления масла. На прогретом движке стрелка не доходит на одно деление до середины шкалы, на холостых падает практически на нижнее (это нормально?). Даванул педаль газа - стрелка пошла вверх . Все что ранее мною описано и последнее дополнение может быть чем-то единым, или в моем случае необходима регулировка клапанов, прочистка форсунов, топливки. Кстати, заводиться на холодную и горячую с пол пинка. Вадим спасибо за совет, тоже на них грешу, думал не только в них лезть, но и сразу для спокойствия души заменить ГРМ, натяжной и т.д. Игореня рад был бы ответить на твой вопрос. Но уже как второй месяц в Магадане давит от минус 20 до 30 градусов (возле моря), на трассе вообще не говорю, полтинник. Отвечу разве что только после падения лютых морозов. Раус как вариант согласен и то в крайний случай, поскольку неизвестно на сколько загажен движок, была бы машина только в моих руках , было бы спокойствие, а так чей то эконом в виде дешевого масла и естественно отложений могут наделать беды. Мужики всем спасибо за отклики. Если есть у кого какие либо еще варианты рад буду их увидеть. Всем удачи и добра.

Форумчане, всем привет! Приобрел недавно сто пятку 2003г. 1HZ. Пробег естественно скручен, по состоянию могу сказать тыс. 300 не меньше. Есть проблема, нужна ваша подсказка. На улице мороз -20,25 градусов, движок полностью прогрет, при подъеме в горку на 2 или 3 передачах дергает машину, такое впечатление что не хватает топлива. Топливник, воздухан новые оригинал (менял ужу сам), масло 5W30 Тайота, да при холодном запуске с утра во время прогрева слышу посторонний стук в движке, бывает поддымливает слабой синевой до прочистки впускного дымил синевой конкретно, при снятии воздухана и всей гофры был обнаружен не хилый нагар. В чем может быть причина, дерганья при подъеме, стука в движке и вообще появления синевы и нагара. С чего необходимо начинать (форсы, плунжер) или что-то еще. Жду ваших советов. Заранее очень благодарен всем откликнувшимся.

Добрый день! Бампер, лебедка проданы или нет? Какое сегодня их состояние, работа лебедки, минимальная цена? По возможности уточните в ТК "Желдорэкспедиция" стоимость доставки до Магадана. Спасибо. Жду ответ на электронку profsouz49@bk.ru