Перейти к содержанию

Поиск по сайту

Показаны результаты для тегов 'TLC 105'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tacoma, Tundra
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Product Groups

  • Аккумуляторы
  • Печки и котлы
  • Ништяки для кемперов
  • Сувенирка
    • Сувениры
    • Наклейки
    • Одежда и текстиль

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Поиск результатов в...

Поиск результатов, которые...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Интересы


Имя


Машина

Найдено: 5 132 результата

  1. Цена вопроса 29000р Возможна продажа без главной пары
  2. Куплю новые задние пружины на 105 +2" +400...500кг. +300 уже стоят - плохо, т.к. есть допбак на 120л, калитка с запаской, спальник и т.д.
  3. Почитав тему указанного автора, решил и я кое-что применить к своему двигателю.Во первых сварил прямоток. Трубу взял нержавейку 76мм, в качестве банки использовал заднюю банку от глушителя 200ки бензинки (по словам продавца). Звук получился очень даже неплохой, вообщем мне понравилось. Мотор действительно задышал, стала лучше тяга на низах, но при достижении двигатель 2800-3000 оборотов, по прежнему присутмтвовал затык и мотор неохотно набирал дальнейшие обороты. Тогда я решил рискнуть и перейти к настройкам производительности ТНВД, не увеличивая цикловую подачу, т.к. в принципе расход меня устраивал, а именно поиграться скорректором по наддуву. Сказано-сделано. Начал с чувствительности корректора по наддуву.Прямо под диафрагмой,сзади по ходу движения нашел болтик с резиновым колпачком. Мне показалось, а может инет, что будет мешать штуцер обратки, поэтому открутил и его. Дальше все по теме, взял тоненькую отвертку и нащюпав жалом отвертки зубчатое колёсико повернул его по часовой стрелке(если смотреть сверху. Вот только на сколько щелчков у меня получилось сказать не могу т.к. сосед-гад завел бензопилу и в этом шуме ни о каких щелчках речи быть не могло. Думаю что сделал их три, или два.... Все собрал. Теперь взялся за профайл корректора по наддуву. Открутил крышку мембраны, пометил её первоначальное положение и начал вращаль. Все оказалось довольно легко. Вращать, думаю, можно в любую сторону так мне было проще найти момент, где натяг наимньший. Если вращать по часовой стрелке, то новое положение, в моем случае, оказалось повернутым больше чем на 90 гр.. Все протр, собрал. Третья настройка, это максимальная подача топлива безнаддувного режима. Регулировочный болт находится прямо сверху в крышке корректора по наддуву.Т.к. в теме VADUSA уже выяснили, что регулировосный ход составляет пол оборота, то я ослабил конрогайка(пометив первоначальное положение) стал вращать этот болтик чтобы определить кикие именно пол оборота являются регулировочными. Это легкр определить, т.к. регулировочный конус упираяс в чашку мембраны, очень четко показавает усиление момонта на шестиграннике. Я сразу поставил на максимальное усилие т.е. в моем случае шток оказался максимально задавлен вниз. Ходовые мспытания показали, что последняя регулировка, при всей незаметности этого болтика, оказывает значительное влияние на тягу на низах. Тяга стала ломовой, но пропала чувствительность педали газа. Он едет просто с холостых, турбояма практически не ощущается. Не замечаешь когда двигатнль преваливает за 1800-2000 об. Покатавшись убрал, почти до метки, появилась вялость педали. Вообщем сейчас занят тем, чтобы найти полжение этого винтика. Думаю, что эта настройка чисто индивидуальная и зависит от того, кто как любит давить на газ. Да и теперь 3000об. двигатель проходит легко на пятой передаче. Вобщем еще раз спасибо VADUSу, меня все устраивает. Буду подстраивать под себя. Единственное о чем не могу сказать как эти настройки влияют на характеристики тяги по отдельности каждая,и как поведет себя машина если покрутить толька бодтик максимальной подачи топлива безнаддувного режима, т.к. делал все сразу. Про расход напишу позже, пока нет статистики. P.S.Прошу простить за грамматические ошибки.
  4. Вопрос к бывалым. Замерзли оба аккумулятора на 105-м Крузаке (1HZ). Реанимация показала , что ПОЦиенты мертвы :-). Решил брать новые. С фирмой определился. По началу хотел взять Фурукаву 95Ач. Но пара АКБ тянет на 21 рубль. Жаба давит, а лишние бабосы карман в настоящий момент не жгут :-). Бюджетно решил взять МУТЛУ,комплект выйдет 13,5 тысяч. Следовательно и сам вопрос: норма будет два АКБ по 90 Ач 31 корпус, или же все же 95-100Ач. брать? Условия эксплуатации: Крайний север. ЯНАО. Пользование Вебастой перед запуском: 3 раза в сутки 7 месяцев в году.
  5. Комплект поперечин (оригинальный тойотовский аксесcуар номер PZQ3060010) для 100/105-ки. Ставиться в крепления продольных Релингов. Прям оч крепкие. Все крепежи в комплекте - цена 3000 р. Территориально г. Иркутск Отправлю любой ТК тел для связи 891489938о8 Виктор
  6. Уважаемые форумчане магазин Клуб Шин www.clubtyres.ru и предлагают вам шины от известных брендов всего мира: Cooper Tires: Cooper Discoverer AT3, Cooper Discoverer STT, Cooper Discoverer STT PRO, Cooper Discoverer ST MAXX, Cooper Discoverer ST, Cooper Discoverer M+S, Cooper Discoverer SRX и многие другие Goodyear Tires: Coodyear Wrangler MTR Kewlar, Coodyear Wrangler AT и другие... MAXXIS Tires: грязевые и полугрязевые OFF ROAD WHEELS: для всех авто GT RADIAL Continetal TOYO Michelin Nokian Nexen Кама Cordiant Pirelli Gislaved Bridgestone Наличие шин можно смотреть на сайте www.clubtyres.ru почта sale@clubtyres.ru телефон +7-921-937-42-40 доставка до ТК ПЭК ДЛ КИТ и др бесплатно Варианты оплаты: Б/Н Карты Сбера или ВТБ24 Наличными в магазине или водителю экспедитору С уважением Магазин Клуб Шин www.clubtyres.ru www.avito.ru/clubtyres sale@clubtyres.ru - розничный отдел opt@clubtyres.ru - оптовый отдел тел +7-921-937-42-40
  7. Продам резину Comforser CF3000 33*12.5R15LT с некоторой особенностью: 3 колеса в хорошем состоянии(10мм остаток) а одно пострадало от сход-развала и может пойти разве что на запаску. Отсюда и ценник за 33-и. Вообщем, на фото всё видно. Цена: 16 000 руб, плюс/минус. Калуга-Москва, или транспортные на выбор. Писать сюда или тел.: 8-9IО-6O7-З0-59. Для модератов: у меня есть ещё одна тема с продажей резины, но там, фактически, продает мой друг и контакты, соответственно, указаны его - просьба не объединять темы.
  8. Продаю сиденья TLC 105 новые за 45т.р (прессованная кожа 5 лет гарантии на материал) т.8(905)775-11-75 (Москва)
  9. Москва самовывоз. Тел. 89250004038 цена 28тр. Резина Bridgestone Blizzak Spike-01 с пробегом менее 10000.Резина куплена зимой 2016г. На одном колесе отсутствует 1 шип,еще на одном 2 шипа. Два без потерь. Диски литые с колпаками Диаметр: 16 Ширина обода: 7.5 Вылет (ET): 2 Количество крепежных отверстий (LZ): 5 Диаметр расположения отверстий (PCD): 150 DIA: 112.1
  10. Москва. Тел.89250004038 за все 2 тр Сайлентблоки 40870660030 4 шт Крестовина 1 шт Пара подшипников 6206 2rs
  11. Есть у кого 105 до 2002 гв? Нужна небольшая помощь. Блок предохранителей в салоне один, слева в ногах? Или так же как на 100 послерестайл, слева и справа? Очень надо, ищу косу под торпеду, на 2005 г не могу найти. по каталогу моя коса с 2002...
  12. Давеча озаботился заменой передних ступичных подшипников, ну и в качестве эксперимента решил поставить механические хабы. Так как никто не предупреждал, что они вообщето для Парт-тайма, машина соответственно никуда не поехала, пока я не заблокировал межосевой дифференциал. Теперь вот стоит вопрос оставить все как есть (Тоесть вредно ли ездить с заблоченым межосевым дифом учитывая что разницы в угловых скоростях нету так как передние колеса отключены хабами, а задний диф незаблокирован (самоблок))? или срочно все переделать как было и не мешать машине работать? PS Из субъективных ощущений: вроде стала полегче и помягче катится, (на низких оборотах до 2000 пропала небольшая вибрация) по расходу пока мало проехал, буду еще посмотреть. Хабы не греются. Из отрицательных вроде раздатка стала как-то не так жужжать около 100 км/ч Машина TLC105 1HZ Механика фул тайм
  13. Установка дополнительного оригинального топливного бака на TLC 105. Аналогичная тема: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=15328 Всё нижеописанное относится к автомобилю Toyota Land Cruiser 105 2001 г.в. комплектации GX: 1HZ, лебёдка, люк, блокировка переднего и заднего межколёсных дифференциалов, ABS, электростеклоподъёмники, омыватели фар, … Так что смотрите, возможно, у Вас будут какие-либо отличия как в цветах проводов, так и в наличии тех или иных разъёмов и пр.
  14. С моего стопятого. После замены на лочные,высвободились редукторы. Пара: 43:10, пробег заднего 100 тыс., передний после кап.ремонта в "Новосибирск-редуктор" пробег 30 тыс.. Полуось задняя правая, под обычный редуктор. Цена передний и задний по 30 тыс. руб., полуось -7 тыс.. Территориально в г. Нефтеюганск. Упаковка с обрешеткой осталась. Отправлю транспортной. эл. почта: Dimann1977@mail.ru.
  15. Продам два Саба. первый штатный, соточный с машины 2005г. провисел у меня в 105ом 5 лет. так и не подключил. цена 3 тыс. Второй изготавливал сам для 105. Стоял под пассажирским сиденьем. бухал отлично, никому не мешал.. место не занимал. причина продажи: установил сиденья от 100 у которой полозья шире, сиденье не встало на место.. ((((пришлось демонтировать. цена 4 тыс. Территориально в г. Нефтеюганск. упакую, отправлю ТК. вибер /вацап: 89028522802. прошу писать.
  16. Продам комплект задних уголков. с шистлеровского комплекта. Без вмятин. Цена: 5 тыс. Территориально в г.Нефтеюганск. Отправлю ТК. тел. 8 9028522802 (вибер.вацап) прошу писать..частые совещания.
  17. Продам блок управления блокировкой заднего моста на сотку или стопятку. Цена 5 т.р. Территориально: в г. Нефтеюганск. Отправлю транспортной. вибер-вацап. 89028522802
  18. Руль полиуретан цвет FE07 Серый вроде но больше беж как мне кажется подушки нет состояние шикарное цена 10р. так же есть правые кнопки ошибся ц цветом ))) цена емекса 5500 ждать очень долго отдам за 5000р Илья +79183881411 Новороссийск
  19. Добрый день, предлагаем запасные части на джипы: LandCruiser 60, 70, 80, 100, LX470, GX470, Cygnus, Prado 120, 4runner - Surf 215, Tacoma, Safari Y60-61. Большой выбор КПП, ДВС, мостов, редукторов, кузовщины, ходовки, джип-тюнинга, колес, кузовов в сборе. АВС-авто это современный автокомплекс, включающий в себя авторемонт, мойку, кузовной ремонт и авторазборку. Регулярные поставки автомобилей из Японии позволяет нам иметь постоянный запас необходимых и ходовых деталей на все модели японских джипов. Работаем с транспортными: Энергия ПЭК СДЭК Оплата на карту сбербанка. Ищем партнеров в регионах. Мы находимся по адресу: г.Владивосток, п.Угловое, ул.Гагарина 83/1. тел./Whatsapp: 8-914-688-53-30 По всем вопросам просьба писать в ветке, либо на Whatsapp, либо звоните (только учитывайте разницу во времени)!!!!!
  20. Всех приветствую. Комплект из 4 колес. Резина Cooper Discoverer ST Maxx пробег 5т.км как новые! 305/70 r16 Без ремонтов. Без Износа! Диски кованые с колпаками. Размер 5/150 ЦО 110 ЕТ +10 Стоят на TLC 100. Комплект собран и отбалансирован,без нареканий,продается только в сборе! Цена 60т.р. Достойные красивые колеса. МО г.Мытищи 8919 7287010 WhatsApp Viber С уважением, Андрей Фото
  21. Комрады приветствую ! Кто выручит !!? Нужна фотка панели приборов ТЛК 105 при включении зажигания, но до включения стартера. При заблокированном межосевом дифе... Желательно машины с комплектацией "только межосевая блокировка".
  22. Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)
  23. 105 совсем печальные тормоза, 2 вопроса по ним: 1) кто ездит с тройником вместо колдуна? как машина едет себя зимой? не рассказывайте пожалуйста устройство колдуна и для чего он нужен 2) полез перебирать передние суппорта, купил ремкомплект оригинал по вину, разбираю ставлю, а там резинки под разный диаметр поршней. перерыли все каталоги в магазе, говорят ставились толькл супплорта с разными поршнями, а у меня все 4!!!! одинаковые. Думмаю можеть от 80 суппорта, мерю диаметр поршня у меня 43, на 80 че то 47 что ли. Кто ставил ремкомплект? какой номер и разного для диаметра поршеньки 105, 1 хз, 1999 год.,стд, (сзади барабаны)
  24. Предлагаю вашему вниманию эксклюзивный мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser ! Мангал легко собирается из пяти элементов, благодаря чему его удобно транспортировать, он компактен и займет в багажнике вашего авто минимум места! Мангал качественный и долговечный, изготовлен из стали 2 мм, специальная конструкция позволяет сохранить геометрию мангала при частом использовании! Уникальный дизайн мангала подарит вам и вашим друзьям позитивное настроение. Вы можете порадовать гурманов необычным и при этом, полезным подарком! Размеры мангала в собранном виде: 520 х 330 х 300; вес 6,5 кг Полный объем мангала - 15 л Глубина мангала - 14 см Полный комплект Toyota Land Cruiser (мангал + комплект шампуров, 6 шт. + опахало + сумка с логотипом) = 4 950 руб. Мангал - 2 550 руб. (из нержавейки +3 000 руб.) Комплект шампуров 6 шт - 900 руб. Опахало - 200 руб. Сумка - 1 300 руб. +7 913 935 85 43 (WhatsApp, Telegram) Виталий Email: art_mangal@mail.ru Skype: vitaly_zhamoyda Сайт: vk.com/artmangal г. Новосибирск Мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser Мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser Мангал с логотипом авто Toyota Land Cruiser Prado Мангал с логотипом авто Toyota Мангал с логотипом авто Lexus Мангал с логотипом авто Land Rover Range Rover Мангал с логотипом авто Mercedes-Benz Мангал TLC из нержавейки
  25. Продам галогенные лампочки, цоколь Н4, брал за 1800, светят отлично, использовались не более 2 недель, можно сказать новые. Находятся в Улан-Удэ, отправлю ТК. Тел. 8 92Ч 6 пять 7 32 95 
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.