Gudinik

Продан. Тему можно закрывать, спасибо.

Продам свой штатный доп. бак. Не течет, состояние на фото. Снял, потому как хочу второй баллон ГБО поставить. Цену вижу 3000 руб. отправка ТК, находится в Тюмени. Тел. 892226238 шесть восемь

Куплю три канистры чёрных.

27.04.2020 в 23:17, T_CRUZ сказал:

Земляк, решил проблему?

Отчитываюсь. Проблему полностью решил. Кончилось тем, что обратился в Пропан 72 (что ты советовал), после диагностики пришли к выводу, что необходимо заменить питающую магистраль на 8 мм (стояла 6 мм), а также поменяли арматуру на баллоне (поставили под мой баллон 50 см в диаметре, так как стояла под 30 см, а также уровнемер захотелось). В итоге провели повторную самонастройку, и машину просто не узнать. Приёмистость стала ещё лучше, поттраивание на разгоне и шум от баллона при наборе скорости (срабатывал скоростной клапан) пропали.  В общем для себя понял что на наш мотор нужен шланг 8 мм от баллона до редуктора и штуцера на форсунки не менее 3.0 мм, при давлении на редукторе 1 Атм.

9 часов назад, T_CRUZ сказал:

Земляк, решил проблему?

В целом решил, но не до конца. Очень помог Zhukov. Неправильный диаметр жиклёров был в форсунках, был 2.4, хотя рекомендуется для такого мотора минимум 3.0 мм. Рассверлил сделал самонастройку. В итоге на холостых и "в натяг" работает великолепно. Пришлось купить провод для подключения. СТО по газу не работали на тот момент. Сейчас хочу проверить работу ГБО по газоанализатору. Но и так пока всё отлично, расход упал до 23.5 в городе, раньше был 30+, приёмистость как на бензине.

Добрый! Загляни под машину сзади, если увидишь на редукторе крышку с гайками то надо снимать, если там нет гаек (просто штамповка), то сальник меняется после откручивания и извлечения полуосей со стороны ступицы.

5 часов назад, T_CRUZ сказал:

Где устанавливал? Куда ещё у нас обращался?

В бизнес-газе делали. До этого был в алармгазсервис, то же не фонтан... 

Друзья! Всем привет! Подскажите как в идеале должна выглядеть топливная карта работы ГБО. У меня Lovato Easy Fast. После замены газовых форсунок и настройки аппаратуры на холостых подтраивает и в натяг тоже (при этом на бензине все отлично). И в настройке ли дело? Может стоить сменить СТО? Заранее спасибо за конструктивные советы.

PS. Свечи новые, провода не шьют, катушка год назад менялась, бегунок и крышка в норме. Лямбды нет.

Ставил Aisin с экзиста, 2 года назад. И вот уже вторую зиму шумит (подвывает) на холодную, как прогреестся - тихо. Прошел 30 ткм.

Поменял на передних дверях резинки на УАЗовские, все разбирал и чистил, со смазкой. В итоге водительская работает сносно даже в -20, а пассажирская чуть лучше чем раньше, но не без рук.

Катушка, провода, свечи...

Кольцо также болталось и было погнуто, не сразу увидел. С этой стороны сальник полуоси постоянно тек. Вытащил его, сейчас пробег 1500 + проблем нет, шар сухой. Единственное неудобство, при установке полуоси нужно быть аккуратным, не замять сальник.

Здравствуйте! Нужен чехол на запаску 31", которая на калитке, черного цвета, а также чехол на б/пилу STIHL MS180 тоже черный.

Отчитаюсь о своем ремонте. Полез в редуктор не из-за течи, а по причине закусывания руля и толчками в руль при центральном положении (от работы насоса ГУРа). Насос стоял китайский MSG, отходил год и засвистел (вообще он сразу шумел на высоких оборотах, на ходу). В общем, насос снял, поставил старый оригинальный, перед этим вскрыл - ничего критичного не увидел. По редуктору, заменил все резинки и колечки, без разбора золотникового механизма, шарики достал, все промыл. Грязи было много, как тут писали-"никакая промывка ее не вымоет". На корпусе редуктора были задиры и износ большого кольца почти 0.5 мм по толщине (сравнивал с новым). Поменял корпус, благо был куплен за недорого (7000 р), сам вал хорошем состоянии, но имеется незначительная выработка на зубьях, шлифанул наждачкой, поменял регулировочный болт. Кстати корпус идет уже с подшипниками вала. После сборки и прокачки руль несравнимо легче крутиться. Люфт ШВП замерял щупами - в норме.

Всем привет! Подскажите, как настроить добавку бензина при высоких оборотах? 1FZ-FE, оборудование Lovato Easy Fast ( 4-е поколение). Сейчас стоит настройка по оборотам 3300 - 6000...  какие значения поставить по времени впрыска? Обороты хочу уменьшить, начать довпрыск с 3100.

12 часа назад, airburst сказал:

 

А штуцер то же без сетки и без номера на нем? На обратке если б были какие то проблемы с зауживанием то сдернет шланг обратки с трубки на редукторе....зимой точно б сдернуло

Да штуцер, без номера и без сетки. Он в сборе с насосом этим был. Насос кстати MSG. И до этого тоже стоял MSG, от старого хозяина. Поменял его, так как возрастало усилие на руле при повороте колес на месте, гудел, приходилось подгазовывать. Интересно, а оригинальный штуцер подойдет к китайцу???

Китайский насос, новый шланг подачи (quattro freni) и оригинальный новый бачок. Тоже струйка небольшая есть, но ничего наружу не выливается. Насос начинает шуметь на горячую. Тоже грешу на штуцер. Либо на шланг обратки (отслоение резины), надо будет снять посмотреть.

P. S. Редуктор без электро клапана.

4 часа назад, ОЛЕГ800 сказал:

10000 сторона порогов. с распила.

крыло переднее с фендером..12500

Арок супер идеальных нет...с небольшой корозией..12000 пара

 

Перехожу на личку, в whatsapp напишу.

Доброго времени суток! Нужны пороги оба с усилителями, задние арки левая и правая (внутр.+ наружная часть), переднее левое крыло и передние арки (брызговики) левая и правая (также наружная и внутр. часть). Цвет не имеет значения. Машина FZJ80 араб VX.

 P.S. По порогам, можно с распила задние части, в сборе с усилителями. Если линия распила в районе центральной стойки.

Вот каталог разъемов TOYOTA.

toyota_wire_harness_repair_manual.pdf

Спасибо форуму! И ТСу, проблема была один в один. Проводок отгнил.