STEEPLER

Вах! Красывий такой! Как состояние? Тоже постою в очереди. Нужна инфа по состоянию, комплектации и реальные фото поподробнее. Можно на почту steepler4x4@ua.fm

Понял. За советы спасибо, обращу внимание. Сейчас как раз занялись установкой (правда не на мою машину).

кошмарик Ух ты!!! Даже не приходилось видеть такой чистоты под капотом восьмидесятки. Такое впечатление, что все поменяно на новое, причем прямо перед фотосессией! Вы что решили уделать "автоДоктора Франкенштейна" из Америки (того, который из трухи восстанавливает сороковки и др. раритетные Крузера, а потом продает их клиентам в среднем этак тысяч по 70$)! Бензин-то льете все-таки 95? Расход понравился! особенно учитывая колеса и железо на борту! Километраж замеряли по штатным приборам или откалибровались?

А подменные ШСы были тоже от RADFLO? Не разбирались почему так ? Как то настораживает: то 20 тыс км - то 3 недели да еще и по городу (я так понимаю по тому же городу, по которому работали предыдущие). Неужели такое настабильное качество или установщики что-то "закосячили" или еще что-то? Должна же быть какая-то догадка! Что сейчас стоит? Как решили вопрос?

Тема техническая, ориентиры на цены приводились выше. Точную цену узнавайте применительно к своей планируемой комплектации у продавцов (достаточно много вариаций исполнения, соответственно и цена имеет большой разнос). А такой прикол как с Фоксами, мне не известен применительно к ТафДогам (вообще-то их не корректно сравнивать, совсем разные "железки"). Подозреваю, что вопрос ко мне! Извините, если не ко мне , и я взялся отвечать. Наверное Вы не услышали мой предыдущий призыв прекратить разговор "ни о чем", и повыкладывать как можно больше корректной и полезной инфы в общую копилку. Вот, если Вы не ничего не нашли сказать о реальной эксплуатации, а заимели новый интерес: выяснить "жадность перепродавца"(продавцов, перепродавцов, переперепродавцов), многим было бы интересно увидеть градацию цен в разных регионах и магазинах (я имею ввиду территорию хотя бы России, потому, что зачем нам цены и наличие в Америке. Они в итоге нужны здесь!). Если Ваш интерес не угаснет и Вы сделаете такое дело, например, я буду очень благодарен (наверное не я один!). Если мое мнение будете учитывать в мониторинге, то меня бы интересовали, немного другие параметры, нежели жадность продавцов ( где самые выгодные цены? оперативность и надежность поставок? з.ч., комплектующие и обслуживание? понимание сути вопроса и нужд клиента, чтобы помочь разрешить непонятные моменты при формировании заказа и т.д.) По фразе "ресурс 10-20тык амотртов для машины позиционирующейся прежде всего как экспедеционник это нормально или нет?", поправлю, это не ресурс амортизаторов, а выведенный приблизительно! в определенных случаях! ресурс ШС. Ресурс самого амморта намного больше, в принципе, если не согнуть его в бараний рог, то заменить или отремонтировать можно в нем все (это как конструктор! все разбирается, меняется, обслуживается. Одно но! может не быть какой-то запчасти и нужно ждать посылку из Америки! ) Ну про "дыры в мозгу" и бочки... проехали!

Не, так, что конкретно?!Вам не нужна, на мою машину тоже не нужна, еще кому-то не нужна, а кому-то нужно и таких большинство. Мы, запрашивали в некоторых подобных случаях, ухо под с/б но несмотря на наши обращения эти производители отказались устанавливать туда уши под обычные резинки (не интересно им, а ориентированы америкосы на коммерцию, а не на поговорить). И не утрируйте, за "три тысячи" (хотя они стоят дешевле), покупатель получает не две спорные шски, а комплект достаточно продвинутых в техническом плане и признанных во всем мире комплектующих! А думаю, по конкретному заказу, за отдельные деньги, америкосы все-таки сделают и уши, но у нас это будет дешевле! Вот еще фраза "а ресурс 10-20ткм это ниочем" вызывает интерес. Это о чем?! Вот Азиат указал свой конкретный случай, я попытался сформировать известную мне реальную статистику. Вы, если имеете, чем конкретно поделиться (я имею ввиду факты а не думы), напишите: на чем, в каких условиях и сколько прошли т.д и как вы решали возникающие осложнения. Это будет полезно всем. Со временем разберемся что к чему, и строго так америкосам скажем: в нашу страну с ШСми вам вход запрещен и... еще Свободу Анжеле Дэвис!

Во, кстати, есть шанс получить дозу свежей инфы! Ждем.

Подозреваю, что у Вас звук такой могут издавать не только ШСы. С такой бедой (условно говоря) мы сталкивались именно на FOXaх. Это характерный "фирменный" шум издаваемый исключительно FOXами. Причем издавали его даже совершенно новые амортизаторы установленные "прямо из коробки". Никак не влияет на работоспособность, но людей требовательных к шумовому комфорту ( в основном тех кто ставит их на гражданские машины ради управляемости) я все-таки предупреждаю. Хотя может зря я это написал, потому что это все-таки не вяжется с характеристикой "ужасный звук", как Вы описывали в своем случае, просто они шумноваты. И опять же "я вам не скажу за всю Одессу", может это было только раньше, может уже все по-другому, последние аморты FOX которые довелось ставить (на FJ), мы ставили года три назад. Хозяин их снял и продал через полгода именно по этой причине. Еще один прикол по FOXам(из беседы с коллегами): они как раз и ставят вместо ШСов обычные сайлентблоки (на какие-то модели для подвесок в штатные места). Ни КING ни RADFLO не делают такого, хотя кому-то это наверняка было бы нужно

Чой-то таки ужосы прям! Весь мир на них по паркету на фераррях ездит , а мы вот придумали на в грязь заезжать. Точно ЕРЕСь, даже какой-то американский ERROR!!! Шутка! а в-общем наш опыт для общей копилки такой: На раллийных машинах (из нашего окружения, не все, а кто следит за этим и не жалеет финанасов), меняют после каждой гонки. На машинах экспедиционной и "приключенческой" направленности(рыбалка, охота и др.) минимально приезжали после 10тыс.км. и 1,5года эксплуатации. А в среднем 20тыс км. Те кто ставили на "условно городские"- в среднем 40 тыс и более (учитывая наши реагентные зимы). На некоторые, ставили резиновые прижимные пластинки-сальники по бокам, для защиты от грязи и реагентов (конечно это не помогало тем, кто на несколько дней утонул в болоте!) Многие, после того как вышли из строя ШС меняют их на обычный полиуретан (подбирают, растачивают, переваривают уши это в зависимости от машины и от аморта, на FJ к примеру ухо большое, так вообще легко поменять, а там где совсем ничего не подобрать и уши переваривали. Работает). Но меняют далеко не все, многие предпочитают поменять ШС( в среднем 45-50$) и проездить еще пару лет, наслаждаясь контролем и управляемостью. Звучек (по народному "цокот"), могут производить и вполне еще работоспособные ШСы. Ну так вот они характерно работают! Аморты то все-таки не "гражданские"!

Вот, появилась удачная возможность отфотографировать вживую, как выглядит комплект KINGов, конкретно для TLC80. С двухдюймовым лифтом и креплениями под штатные восьмидесяточные места. Т.е. везде полиуретановые подушки, и только внизу, на задке, ШС. Ну, вся работа аморта, понятно настроена под конкретный автомобиль, в отличии от основной линейки амортизаторов, где можно самому все подбирать и настраивать.

Эксклюзивный брелок сфотай !

Ну, чтобы реальный прирост мощности отследить, это надо гнать на "правильный" дино-стенд (мощностной) до и после установки. Я этого делать не буду. Оно конечно интересно, но как по мне, это приличный объем "возни" да и ненужные траты (у нас в городе нет, ехать за этим в Киев или Москву ?...!). Все равно ничего не изменишь! Ну, а контора (TRD), уже все-таки с репутацией (в хорошем смысле. Поверю им на слово), продукт и подход, мне нравится, вот и купил . Да и не первопроходец я в этом деле, сколько их по всему миру уже поставили! А деньги лучше запущу на воплощение других идей (я имею ввиду относительно этой машины), идей много, денег как всегда мало!

Не, не секрет! Больше 4 штук $ обошлась мне ! И найти его еще не получалось, на тех сайтах, что в теме выше, их не было и америкосы сами не знали когда будут! А насчет расхода..., я еще не готов отчитаться, т.к. он пока в коробке, а не на машине.

Спасибо! Во как кардинально! Посмотрел на картинки, там под этим номером такое чудище открывается! А что есть технологии, как внедрить все это в крузера? Cколько стоит такой двиг?

Вот, еще пришли, аглицкие RACELAND! с Боулера! Кожзам. Моются! Не сказать, чтобы сильно легкие, но очень прочные, с мощным каркасом. 15000р

Хорошо, сделаю на днях.

На 4.5 бэнзын (1FZ-FE)Своего Лехуса хочу "качнуть"!

Во! пришла железяка! "Сейчас посмотрим, что это за товарищ Сухов"!

МОМО проданы.

"Направляющие"-имеете в виду, пластиковый "макет" первичного вала из комплекта (черный, такой, на предыдущем фото можно разглядеть)? Если речь о нем, то отдельно у меня нет (а во всех комплектах идут индивидуальные) Стопятка дизель HZJ105R (INC. 100 SERIES) 4.2L, 6Cyl 1HZ Diesel 3/99- Heavy Duty Cltuch Kit KTY28013-1A