sem3

Привет всем, у меня где то валяется комплект, от тогдашнего производства, в массы не пошел за отсутствием спроса. 

20 минут назад, VITIM_14 сказал:

Как светит по сравнению напримпр с Хелла люминатор?

привет брал луну тут , поставил ксенон (не могу сказать как светит хелла люминатор) ,эти лупят очень далеко, можно настроить пучёк, можно пятно. Но если только не в лесу - там дальности не надо и они бесполезны (кусты деревья просвечивают насквозь). Ну это мое мнение.

17.04.2020 в 16:56, VITIM_14 сказал:

А какие колеса стоят и на каких дисках? (Параметры) я вот очень хочу поставить Сильверстоун 35х11.5 р16, пишут что они по факту 860мм или 34 дюйма. У американцев сплошь и рядом колеса 35-37 и шириной т 12.5. И ездят ведь как то на IFS.

35/12,5 R15 диски 10 ка

130, я по ходам померял - очень даже подходят, и очень даже ходят

ну на 1 вопрос не отвечу, у меня все стоит и по сей день, на 2 ой : стоят задние штатные ранеровские

11.04.2020 в 09:02, luka1973 сказал:

Приветствую, второй кузов я уже не потяну. Стекло из него без повреждений уж наверное не снять.

если не срезать с куском железа!

забирай вместе с кузовом, надо глянуть целое оно там или нет

4 часа назад, AZIAT сказал:

Такие колеса рекомендуются не из-за того , что больше не поместить , а из-за того , что передний редуктор их с трудом держит , а выше размеры для него просто убийцами будут.  Ну это если , конечно , с асфальта сьезжать на настоящий бездор. 

легко встанут . 

очень легко, только я пары поставил от автомата 3мяу

03.04.2020 в 04:29, MonoMills сказал:

И какая толщина металла в указанном месте? 4 или 5 мм? Рама из 3мм, тут явно больше. 

 

замерять штангеном?

Могу сфоткать как у меня. Вайбер ватсап видео брошу. телефон в личке  могу сюда написать

09.01.2020 в 12:36, VADUS сказал:

130-ый со штатным 1KZ-Т, механическим. 

у меня такой

Ранером владею очень давно. Машина хорошая, пробежала реально много, 2 раза переворачивал по глупости на крышу, терпеливая трудяга серъезно ничего не ломалось, заводится с пол оборота. Но если нет рук, времени, возможности заниматься машиной самому... Думаю денег в автосервисе можно оставить много. Мысли вслух исходя из вводных ТС: наверно посоветовал бы УАЗ патриот и запчасти дешевле и мастера в любом гараже. Но это только мои мысли хотя фиг знает за все время ничего такого и не ломалось ездит и ездит.

Тему можно закрывать, литье делать некому специалисты кончились.

Ну можно троллить сколько угодно, у меня работает все норм, заливается все сок, ничего не отсекается, ничего не перетекает. Вопрос только один где взять клапана переключателей баков. На этом дискуссию по этому поводу можно закрыть слишком много господину мотогуньке уделено времени.

Во

Про штаны про нахрена: придумалось так и на заправке померилось вот и весь секрет. Фотку сделаю - но на что там смотреть две трубы под углом вварены друг в друга дыхалка в горловине снизу посередине.

ржу не могу реально смешно трилите, дорисуй на правых штанах ширинку до пояса и картинка в голове сложится как оно у меня работает, дыхалка тройником к раме прикручена , посчитал что нет никакой разницы по 2ум трубкам воздух вводить в горловину или по одной в 30 см от горловины. кстати если пистолет держать навесу наверно можно заправить оба бака сразу хмм надо попробывать (есть вероятность что обольешься).

45 минут назад, RomaS сказал:

Расскажите про выхлоп, как провели и до куда, как на ТО на это смотрели?

Выхлоп штатно должен влезть, но у меня выхлоп на сторону под колесо (не нашел/купил глушитель)

47 минут назад, RomaS сказал:

Есть вообще реальные преценденты протыкания основных баков? торосом в арктике на хайлюксе в топгир не считается, там просто башню снесло у ведущего.

У меня воткнулся в броню пень (прямо в дырочку) бак помял но не проткнул. Идея то была в запасе топлива (дальнобой меньше 100 л не продает)

Да что вы заладили то что оба бака сразу заправляютя???? еще раз уже кричу ОБА БАКА ЗАПРАВЛЯЮТСЯ ОТДЕЛЬНО .  Преследовал цель 2 РАЗДЕЛЬНЫХ НЕЗАВИСИМЫХ бака. Пистолет запвравочный в одну штанину (левую) заправляется задний бак. в правую штанину - основной бак. от штатной горловины осталось только кольцо на которую прикручивается крышка. (вроде взрослые мужики а читать не умеют или это троллинг- так и скажите я бы поржал вместе с вами)

и в ответ андрею - в той теме мы с тобой переписывались по поводу переключения баков я писал что дорого стоит электронный переключатель что бы запустить  систему переключалки стоят уазовские. ручные.

2 часа назад, мотогунька сказал:

У тебя - льёшь в одну дырку и заправляются оба. Штатный- можешь лить в две дырки под пробкой, так понятнее наверно.

откуда такая уверенность не зная ничего про то как заправляетя!? (у меня как раз дырка одна , а заправляешь любой бак). По ссылке писал что идея была в 2 х НЕЗАВИСИМЫХ баках. Внимательнее надо быть прежде чем утверждать.

11 часов назад, Renegat сказал:

А как это снаружи выглядит?

снаружи все штатно

12 часов назад, мотогунька сказал:

Да я видел- колхоз жесточайший. Вот если б ты собрал, как пишешь что сварочник никогда не держал а изготовил, заливную на два бака по отдельности, то вот тогда б и можно было похвалиться. я тож так хотел изготовить, только думаю, что мне б этой трубой по морде засадили. А так- на два бака по отдельности и вроде даже красиво .

Не очень понял зачем красота под локером. Проблем с заправкой в разные баки небыло.

ну блин там же фотка есть по ссылке (горловина штанами)

Горловину двойную кто только не делал на форуме, даже я смог сварить не держа сварочного в руках. Фото горловины прикладывал в теме про доп бак, там же и какой бак использовался в качестве допа и как я закрепил его и как переключаю и как люди говорят что надо переток сделать в основной ...