Alone_Stranger

Добрый ночер, господа-товарищи!

Сдох у меня гена. Я его снял. Масляный насос открутил, диодный мост и регулятор снял.

При прокручивании вала явно слышно, как за что-то цепляет - значит подшипникам хана.

Открутил 4 гаечки, а корпус располовинить не могу! Он пошатывается, но что-то его на валу держит.

Толи там посадка подшипника внатяг, толи где стопорное колечко есть.

Кто подскажет как до подшипников добраться?

Изъясняюсь грамотно в первом сообщении:

Горят лампочки:

1) воды в топливном фильтре

2) замены ГРМ

3) турбины

Остальные НЕ горят:

1) аккум

2) масло

3) подушка

и прочие, не помню еще какие - тоже НЕ горят

ЗЫ: это все (горят - не горят) относится к описываемому случаю в том сообщении - неизвестному глюку; и не стоит читать это сообщение без контекста, типа: "не горят лампы - замените"

Так вот в связи с этим и вопрос - одним сигналом он тушит или нет. Потому как у меня горят только две лампы и турбина, а остальные не горят!

Согласен, но ведь джеки чан и аккум тоже загораются при включении зажигания.

Их гена отдельным проводом тушит что-ли?

А остальные тогда почему не загораются?

Те, которые на приборке при первом повороте зажигания загораются - джеки чан, аккум и что-то еще.

Ну ок, попробую скинуть гену.

11 hours ago, MozG said:

По симптомам похоже на умирающий генератор. Щетки посмотри.

Да гена вроде напругу норм дает.

Но даже если он умирает - с чего вдруг лампочкам-то загораться? Это же не "низкое напряжение сети" и даже не джеки чан. Горит ведь турбина, вода в фильтре и ремень.

Добрый ночер.

Поскольку схожая проблема с лампочками, пишу сюда.

Итак, тошню себе в пробке, внезапно загораются лампочки ТУРБИНЫ, воды в топливном фильтре и замены ГРМ. Также пронзительно запищал сигнал предупреждения (не тот, который клаксон) из-под торпеды.

Пока из 3-го ряда добирался до обочины, заметил что лампочки загораются при следующих условиях:

1) небыстрая езда или остановка в любом положении селектора (заднюю забыл проверить)

2) сброшенная педаль газа или даже нажатая педаль тормоза

Стал проводить дополнительные эксперименты.

Если ехать быстро (на 3-ей например), а потом сбросить газ и естественным образом замедляться (без нажатия на педаль тормоза) - то лампы не загораются.

Если стоять в положении селектора P и включить повышенные обороты кнопкой - лампы гаснут.

Если стоять или ехать небыстро, то слегка надавливая на педаль газа можно увидеть, как лампы тухнут не сразу, а постепенно - некоторое время горя вполнакала.

Понятно, что вода. Но ГДЕ? Мне в ближайшие выхи на соревы ехать - все машину не перебрать и даже все косы не вскрыть для просушки феном.

ЗЫ: Сюрф 130 АКПП 2Л-ТЕ

On 7/16/2018 at 3:52 PM, де-факто said:

https://www.avito.ru/lebedyan/avtomobili/ford_fusion_2006_1596221403

https://www.avito.ru/podolsk/avtomobili/peugeot_307_2005_993122987

https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/renault_laguna_2006_1001353503

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/opel_astra_2007_1067711087

https://www.avito.ru/novo-talitsy/avtomobili/suzuki_liana_2004_1477651489

https://www.avito.ru/belebey/avtomobili/kia_rio_2004_1333551444

https://www.avito.ru/kinel/avtomobili/mitsubishi_lancer_2007_1478374942

Красивая машина , но надо красить бочину и крышку багажника . 

https://www.avito.ru/izhevsk/avtomobili/citroen_c4_2010_1093006467

Некамикадзе идут лесом.

Лианки смотрел, но какие же они крохотные!

Смотрел несколько Мицей - все гнилые вхлам.

В итоге взял ту самую Vista Ardeo из Нерезиновска.

Машинка на 1az-fse. Прошел на ней сходу с минимальным ТО сразу 13 тыщ.

В принципе как выбор из просмотренных вариантов очень порадовал в итоге:

1) универсал с таки офигенским внутренним объемом и возможностью спать внутри без вытаскивания хлама из багажника - практика показала, что экономия времени на ночевках офигенная! - по сравнению с установкой палатки

2) полный привод уже несколько раз спасал на мокрой траве или песочке с мелким гравием - V-Flex 1 подключается небыстро - и вполне успеваешь прочувствовать разницу, что было бы с тобой тут на недоприводе

3) расход с груженым негабаритом на крыше (правда внутри тушка + собакен) получился в среднем около 8 - что радует

знатоки сего мотора говорят, что после раскоксовки, помойки форсунок с дросселем и стенда по зажиганию можно как минимум на литр скинуть

4) ехать на дальняк по совокупности ощущений очень даже комфортно

Из недостатков:

1) просвет - он нифига не паспортные 150 мм, он в лучшем случае 50 мм - чиркаешь даже на волнах, не говоря уже о съезде с трассы

уже купил пружины с амортами на замену - если после замены просвет не устроит, воткну проставки

2) какое же неудобное (по сравнению с Сюрфом) сиденье! причем ваще без настроек по спинке

3) отсутствие аналога с левым рулем - встречка сильно обижалась на фары от пруля, хотя я их перед поездкой опускал, видать придется полоски клеить

14 hours ago, Ribak said:

Это на твоё усмотрение.  Я имел в виду другое 

Задраны цены

Плохо сделали 
Плохое отношение к клиенту

Некачественные заказаны запчасти

Имел в виду это 

Ну а так если хочешь ситуацию опиши что не так с ТВОЕЙ точки зрения.

1) при съеме подшипника повредили посадочную поверхность на  валу - пресса не было или он не работал, но пилили болгаркой и неаккуратно

2) то, что диагностировали как нерабочее и требующее замены, потом оказалось, что легко починить самостоятельно в течении 15 минут (на момент общения с ними у меня еще не было достаточно квалификации ремонта своего авто)

3) внезапно, не смотря на ИХ предремонтную диагностику (и ценник) заранее, после ремонта вырос ценник со странной формулировкой: "ну мы же не знали, что придется снимать редуктор" (хмм, интересно, а как можно поменять подшипник в редукторе без съема самого редуктора?) нет, я бы понимаю, вырос ценник за прикипевшие гайки там, но гайки все были нормальные, ибо лично присутствовал и видел, как человек откручивает гайки сразу с первой попытки

4) после оказалось, что тот подшипник можно было и вообще не менять - проблема не ушла

Детали я заказывал сам.

А про отношение к клиенту могу сказать, что сначала на диагностике облизывают по самое не балуй. Озвучивают ценник, который якобы фиксирован (специально уточнял, что может повлиять на рост цены в процессе работы). А после ремонта начинается песенка нищеброда: "ой, а тут вот это пришлось делать, а еще вот это, и вот про это мы тоже не знали". Едрен-батон, а диагностировали вы тогда что и зачем?

21 minutes ago, Ribak said:

А в чём неготив заключается ?

Имеет смысл описывать подробно ситуевину на общее обозрение?

2 hours ago, Ribak said:

Андрей и Иван дизелисты  по широкому профилю это сюды  Alex4x4 (AVL) 

Это только методом тыка установишь - что для одного дорого для другого копейки

Ну, во-первых, 1az-fse - это не дизель, а зажигалка.

А во-вторых, был я в этой конторке однажды, впечатления первого знакомства и общения положительные, но последующий опыт их ремонта отрицательный. Больше туда нет желания обращаться.

Добрый день.

А кто подскажет двигателиста по 1AZ-FSE? Желательно на северо-западе Питера.

Хочу ТО ему сделать, а то на низах тяги совсем нет и холостые плавают.

В Ольгино у меня есть почти родное небольшое болотце.

Да и от меня недалеко - могу составить компанию.

Добрый день.

В продолжение темы:

Есть необходимость посмотреть в ближайшие дни один (пока) вариант в Москве.

Чтобы вообще понять - имеет смысл за ним ехать или нет.

Кто-то сможет мне помочь? Машин Тойота Виста Ардео стоит в районе бульвара Рокоссовского.

Нужно проверить потеки масла на двигле и коробасе, ровность работы двигла и коробаса при покатушке вокруг квартала, незакусывание и нелюфт рулевой (хотя бы на первый взгляд) и, если все ок, - свистнуть мне, чтобы я покупал билет на паровоз.

Возможно появятся другие интересные варианты, но пока меня больше всего интересует именно этот. https://moscow.drom.ru/toyota/vista_ardeo/27996701.html

41 minutes ago, FUDOSHIKI said:

@Alone_Stranger 

Вот у нас с простым надежным 3S-FE, правда пишет,что не тянет как раньше.. на данный момент.-)

да и цена   вроде нормальная..

https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/vista/1073720328-28767001/?geo_id=11309

Шикарно. Но билет до Красноярска и бенза на обратную дорогу аккурат скушает разницу с вариантом в Нерезиновске.

12 minutes ago, FUDOSHIKI said:

-))))  Нравится.. бери.

Дык блин, еще бы кто в Москве посмотрел его - чтобы зря не кататься!

Понятно. Спсб.

Ну, это не отменяет моего вожделения Висты Ардео!

В конце концов в дальнюю поездку возьму пару канистр проверенного топлива.

11 minutes ago, FUDOSHIKI said:

2. 1AZ-FSE (D4) — аналог 1AZ-FE, но с непосредственным впрыском топлива. Степень сжатия, в зависимости от модификации, 9.8, 10.5 и 11. Мощность двигателя соответственно от 150 до 155 л.с

Ну и что в нем такого прям страшного?

1 minute ago, FUDOSHIKI said:

Насколько помню, они с Д4 ( с ТНВД) что не очень...

1AZ-FSE

Неспешно смотрел разные тачки.

Очень понравились Карибы - но у нас на Болотах в приличном состоянии не нашел.

Посмотрел одну Виста Ардео - тоже вполне себе. Ради нее даже готов сильно расширить бюджет!

Но в Питере оказалась в состоянии - никуда не поедет в ближайшее время.

А время у меня как раз уже начинает поджимать.

В связи с этим вопрос - господа, а кто может помочь пару-тройку вариантов в Москве посмотреть?

Чтобы ехать уже зная за чем или выбирать из двух-трех вариантов, а не бросаться в омут, просматривая всякое заведомо текущее маслом изо всех щелей.

А кто-нибудь может подсказать - сервисная кампания на Hilux Surf распространяется или только на 4Runner ?

Как вводить раму в поле для ВИНа?

4 minutes ago, MozG said:

555 подделывают, но если купить нормальные, то всё ходит прилично. Я сейчас только их и покупаю по подвеске с приоритетом - masuma. Тоже не стал бы колхозить рулевое от нашемарок, тем более не на краю мира же.

А как отличить подделку?

33 minutes ago, techmicha said:

Вот зачем этот огород, от 555 наконечники не самые дорогие. Я думаю их поставить будет правильней.

С рулевым шутить...

Честно?

Я больше поверю нашим, чем 555!

Мужики, а кто подскажет по рулевым наконечникам?

Вроде тут написали, что Волговские подходят, если в сборе менять - с центральной частью.

Но в каталоге есть:

31105-3414050 - Тяга рулевой трапеции в сборе ГАЗ-3110,31105 (короткая) (ГАЗ)

3110-3414050-01 - Тяга рулевой трапеции в сборе ГАЗ-3110,31105 ГУР (короткая) (ГАЗ)

24-3003050-01 - Тяга рулевой трапеции ГАЗ-24 (короткая) (ГАЗ)

Не хотелось бы купить что-то лишнее.

И, кстати, волговские бывают ли правые-левые? Там вроде как центральная часть с внутренней резьбой очень несимметрично расположена.

On 3/19/2018 at 2:40 PM, Dimas465 said:

А что жгут поставить не вариант.Спокойно держит от болта м8 пробой.

Вопрос только - как долго?

А то меня продаваны жгутов в магазе пугать начали: жгуты только до сервиса доехать, все равно через сотню-другую отвалится.