Ymal_89

Приветствую Всех! Извиняюсь за долгое отсутствие, сначала охота, потом отпуск, но ладно не об этом, а то том что проблема наконец-то решена путём долгих поисков и страданий. Теперь по порядку. В общем по приезду в Тюмень занялся поиском хорошего диагноста-электрика, что оказалось очень большой проблемой, пять человек подняли руки и сдались соответственно не взяв денег (хоть так), последний двое суток ковырялся, звонил и т.д., на третий день звонит и говорит забирай машину я сделал, НО не знаю чего?! Естественно распросы что делал, да как, короче выяснил что он сделал тоже самое как Вы и мне советовали (что собственно и я делал). Короче говорит катайся если что вылезет будем дальше ковырять. По закону подлости "вылезло" по дороге домой. Забыл добавить как Вы и говорили официалы сходу сказали, что единственная панацея смена "МОЗГОВ", "Мы так сто раз делали, Славик не очкуй" (цена вопроса 60 тр + 10 тр за ключи, но типа есть блок б/у с мастер ключом из под полы сделаем за 15 тр. Чуть было не согласился). Легкое отступление: в Тюмени пересеклись с Сашком из Красноселькупа, он тоже поломался чуть-чуть с генератором и носился по сервисам, на обратном пути обещал заехать в гости, что собственно и сделал и в подарок привёз эксклюзивный пузырь с джиперского фестиваля в Киргизии, за что ему огромный респект! Добрался до дома и начал кумекать, что все положительные моменты с исчезновением ошибок происходят после снятия двух верхних разъёмов с ЭБУ, шевелишь их туда-сюда ошибки то появляются, то исчезают. Разобрал их, поочерёдно каждый проводок, поджимая аккуратно каждый шпынёк, собрал назад и ВСЁ, нету больше ошибок! Теперь при скидывании разъёмов с задних лямбд сканер показывает ошибки, чего раньше не было даже когда "выкинь двигатель" не горел. Всем огромное спасибо за участие и помощь! Если кому поможет мой опыт буду только рад.

Вот тут усе взял: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=188209&page=2, просто с английским ну совсем беда только на уровне интуиции, в русском полазию запомню чего где находится, перейду на английскую версию. Понял, обязательно это сделаю как с охоты вернусь.

Приветствую Всех! Вчера и сегодня работа не пускает к машине. Вчерашний день прошёл под знаком хочу горю хочу не горю (большее время без джекичана) я ничего не сбрасывал только мониторил, плюсом к Р0038 кратковременно выскочила Р0051, потом пропали обе. Сегодняшнее утро началось тоже без приключений. Поставил на комп течстрим на русском языке подключился к ОБД, джекичан не горит и течстрим ещё одну ошибку нашёл В2602 (Ланч её не видит), сбросил. Пока ничего не буду делать в субботу на неделю на охоту на гуся, приеду продолжу борьбу с проблемой (ми), так что звиняйте если что.

Утром сегодня завел с пульта выхожу не горит джекичан, приехал на работу часик простояла завел вылезли 0032, 0038, 0058. Сбрасывать не стал пока померяю сопротивление на черножолтом на массу, я правильно понял?

Вот еще тема над размышлениям у нас сейчас -2 с пульта завел вышел через 20 мин, машина простояла ну минимум два с половиной часа опять выкинь двигатель ошибки: Р0038 и С1201 (уже не обращаю внимания на 1201). да понял уже, РУКИ УЖЕ НАЧИНАЮТ ОПУСКАТЬСЯ. Моск кипит!!!

Так не совсем в тему основного топикстартера. Давно читаю форум как-то не регистрировался, зря конечно, так тут прикольно, компьютером и планшетом пользоваться научился, ну не об этом мысль. В очередной раз читал форум давненько и наткнулся на тему как один Уважаемый форумчанин "Ярослав TLC" изобретал переднюю пружинную подвеску на сотку, вот он написал там интересное выражение, попытаюсь процитировать дословно: "До 150 т км машина это кусок железа, а после у нее появляется ДУША" (чесно слово в душу запало), так вот походу у моего КУКУРУЗЕРА душа появилась -))))))

А, это пробовал сегодня разъем(мы) на задних отключаешь данные по их работе по нулям, ошибки не вылазят, не знаю почему так, тоже догоняю что чего-то не то, завтра если все нормально будет выложу показатели "типа" когда все работает, а забыл сегодня вечером течстрим пришел завтра буду изучать как им пользоваться (цена вопроса 2800 +переходник на 22 пина в эти деньги)

Чесно говоря для меня это вообще тёмный лес, может двиг теплый? Может на совсем холодном или горячем пробовать надо?

Мозги в кучу уже, вроде не прозваниваются. Судя по всему да 13,5 на всех новых, на старых 13.2-13.4 (также звонил и старые и новые по ПДФ мануалу от ОвЦеВоДа) После второй переборки трех разъёмов (ЕВ3 совсем тщательно почистил и механически бережно пины) пока всё ОК и на холодную уже пробовал то же ОК, буду утра ждать если сегодня что не вылезет.

Попробовал, никакой реакции, только р0038. В общем Вы права все провода с лямбд задних приходят на разъём ЕВ 3, по крайней мере у меня так (это если смотреть на двиг то левый самый) все цвета бьются. Ещё раз промыл прочистил продул все три разъёма. После первой чистки ошибка вылазила только на холодном пуске, потом сбрасываешь пока машин горячий хоть пять раз заводи езди, нету.

Вот что получилось Р0038 current. Сбрасываешь уходит, пока машина заведенная не появляется, глушишь остывает заводишь через какое-то время вылазит.

Вот я писал в посте 50 это на Н6 и Н8 было. У меня тоже оптитрон климат с кнопками две печки короче все также как Вы написали. Страну ввоза ток не помню надо в доках рыться если интересно гляну.

Тут тоже эти три разъема нарисованы только не подписаны, а Н5, 6, 7, 8 есть такие у меня, а Н6 и 8 случайно не в один из этих трех приходят? Я сегодня глядел Н 6,8 уходят в жгут над коробкой потом возле двига выходят, походу надо товарища звать чтобы цвета проводов называл снизу, а сверху лежа на двиге смотреть куда приходят!

Может тут собака зарыта: когда в екзисте по вину запчасти заказываю то выдает г/в 2002 и комплектация бьется 5 ст акпп как и у меня, в ПТС 2003 стоит, может я неправильно её рестайлом назвал.

Понял видел там что-то типа стоп кадра если что-то изменится погляжу, да в любом случае попробую разобраться в этой функции.