serg4x4

под хорошую закуску, в кругу друзей - да святое дело....

электрика - наука о контактах...

 по таблице под капотом.... там модель акпп написана... или по вину

или по табличке на акпп - там и модель указана и 10 значный номер для заказа в каталоге тойот ( это точнее)

ты фотку  раздатки сделал... фоткай с другой стороны траверсы

может и не сам соленоид.... а проводка к нему.... или окисел в контактах.... диагностика покажет.

да нет ни какой разницы - снимай его и все.... они все так работают...

когда коробка не получает сигнала от мозга - то работает одна лишь гидравлика... переключения коробки только за счет ручки в салоне...

 это если 750 акпп

это если 343

серый разьем....

переключения станут пожесче...

8 9оч 788 6з чч если что мой моб

сзади слева на тушке коробки...

скинь фишку с соленоидов....

на первой тронешся, перейдешь на вторую, потом на д - будет 4

почти как на ручной коробке будешь.

до сервиса дотянешь.... а там смотрите.... скорей всего соленоид 2 не работает.

2 часа назад, Petrovich77 сказал:

Трогается со второй, но не всегда. Купил тросик , на днях поменяю и жижу с фильтром заменю.

Ребята, я думаю ругаться из-за такой фигни нет смысла. Вряд ли можно диагноз поставить дистанционно.

замена фильтра и жижи навряд ли поможет.... чистая профилактика и не более...

нельзя - поэтому и не вангую.... вскрытие покажет что и как было, и от чего умирал больной...

Специалист - ты когда в следующий раз насчет зависания писать будешь, не поленись и открой таблицы расширения металлов от температуры...

9 минут назад, payc сказал:

Смотрите познавательные передачи,пробовали тросом разрубить тушу свиньи,вообще не получилось.

в нужный момент получится.... не беспокойся...

на себе испытал - голень порвало, с ног сбило... лес трелевали белоруссом.

вангую что люфты....

а что за гидроблок и какие там соленоиды - пробивать только по вину или номеру акпп...

 и что?.... частичная блокировка и полная блокировка делается одним и тем же соленоидом...

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_TOYOTA_4RUNNER_VZN185L-GKPSKA_3512.html

http://www.toyodiy.com/parts/p_J_200008_TOYOTA_HILUX+SURF_KDN185G-GKPXY_3512.html

ты глянул на картинку и сказал что на ранере из пять....

но там столько косяков....

там и задвижка троса есть....

и соленоид гидроаккумуляторов указан...

и три соленоида переключения скоростей...

косяк на косяке.... тойотовцы сами коробок не собирают и каталоги по устройству коробок настолько кривые....

но

http://www.toyodiy.com/parts/p_E_2001_TOYOTA_4RUNNER_VZN185L-GKPSKA_8410_3512.html

http://www.toyodiy.com/parts/p_J_200008_TOYOTA_HILUX+SURF_KDN185G-GKPXY_8410_3512.html

те же самые авто.... и смотри косу внутреннюю

82125BWIRE, TRANSMISSION

82125-60310

82125BWIRE, TRANSMISSION

82125-60310

она одна и та же....

ну и скажи теперь как одной и той же косой подключить пять и 4 соленоида - если фишек на ней на соленоиды всего 4 шт.

сам смотри применимость косы....

http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=82125-60310&mU=on&mE=on&mJ=on&mG=on

тут тебе и сурфы и ранеры и даже древняя сотка 98 года с узетом....

bbn - хороший ты мужик, отзывчивый.... готов всем помочь и в каждой теме.... но в который раз говорю, не знаешь точно не пиши ( я сам такого же принципа придерживаюсь), неправильный совет может и вред же принести....

3 и 4

http://www.toyodiy.com/parts/xref?s=35301-50020&mU=on&mE=on&mJ=on&mG=on

 это твой насос - точнее куда шел....

с ГТ сложнее.... его можно только ГРа.... но можно и отремонтировать.

5 часов назад, AZIAT сказал:

Нет , не возможно . У  раздатки  крузака  нет фланца  сьемного .  Там выходные  валы  раздатки   с фланцами единое целое.

и верно и не верно..... на парктайме фланец сьемный.... на фултайме единое целое ..... на виске конечно тоже не сьемный...

но вот сурфовский на раздатку  парктайм не поставить - шлиц другой

на любую раздатку 80 на родной задний фланец можно поставить гук с прадо 90 заднего кардана

увы - нет у меня такого...

2 часа назад, Дядя Женя сказал:

Мостовой для 80 в задний мост они сделали. Вопрос был по креплению, но это оказался мой косяк. Нам отдали для образца задний диф 9,5 дюймов с 10 болтами крепления. Как я понял, он оказался не от 80 или от какой-то редкой комплектации (сам не знаю).

После им для образца привезли 9,5 дюймовый диф с 12 болтами крепления (80). Он готов.

 

Межосевую они ДЕЛАЮТ, вопрос компоновки в родном корпусе решают, обещают скоро выдать результат.

я же привез тебе два.... и редкий на 10 болтов и вообще он не с крузера ( я же с конструктором разговаривал и он сказал что не надо было такой - он у них уже готовый есть - приежай и бери в наличии) и простой не лочный на 12... целый редуктор в сборе с парой 4,1 с разгруженного моста....

диф с раздатки привез...

и еще с китайца - на китайца я от них давно получил...

дали диф ? или весь редуктор.... муфта в комплекте или нет...?

Вадим - там ползает вилка.... а где ей ползать в корпусе редукторе или в чулке - все равно....

нирфи же делает то же самое на уаз.... не меняя корпуса редуктора

 изменений в корпусе не делается

он говорит про то что они сделали задний с самоблоком по образу нелочного....а лочный отличается только наличием пяти шипов....

нелочный мост с нелочным редуктором превратить в лочный.... привод не обязательно моторчиком - а пневмо или трос.... тут на сколько фантазии хватит.

полуось я реально куплю..... цена приемлема.... да и аналоги от сата есть....

а вот цена новой такой муфты - дороже чем бу редуктор купить... а без нее ни как.

муфту бы еще включения в комплект к ней..... а не только сам диф.

колокол не проблема.... у меня валяются... да и 3 и 5 вз колокола одинаковые ( есть мелочи в винтиках крепления обвеса - но по основным стыковочным болтам сходятся)

Гт - надо расценивать как часть двигателя - а не акпп... его характеристики расчитаны именно на характеристики двигателя... но и по крепежу они одинаковые бывают - так что возможна и замена с потерей качества трансформации.

потроха в силовой части - фрикционы и планетраки одинаковы и тут нет проблем....

гидромозги при внешнем сходстве - точно разные.... набор пружин разный и характеристики их разные....

гидроаккумуляторы по пружинам тоже разные...

делал я подобную операцию по переделки с дизеляки на бензинку на одной катлетке - обратились с невнятными переключениями акпп и затягиванием скоростей после свапа..изначально к 5вз со 120 прадика пристыковали кз коробку с раздаткой с 70.... ну и еще немного подшаманил акпп... поведение авто кардинально изменилось.... просто откинул лишнее из дизельного и поставил бензиновое... что и должно стоять... каталоги в помощь и проверять что должно стоять в зависимости от модификации.

колокол поменять и подойдет.... но работать будет плохо.

а что правильно переделывать - уже зависит от того какой 5вз и какая конкретно модификация.

три возможных пути... колокол вал гидромозги...

подробности будут - можно тогда сказать что проще..

числа одинаковые.... а все остальное не только от безина-дизеля зависит, а и от года и модификации авто и рынка сбыта.