Перейти к публикации

serg4x4

Завсегдатаи
  • Публикации

    2 142
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4
  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем serg4x4


  1. У меня редуктора 4, 444.

    В заднем мосту стоит с блокировкой... в передний ни могу найти ни чего под мои габариты. Хочу сменить передний мост на тойотовский с таким же передаточным и возможностью установки блокировки.

    Подскажите пжл с какого авто искать, каких годов, ну и если уж совсем точно каталожные номера.


  2. из всех китайских авто фары как у ранера в185 кузове ставилсь только на Адмиралов, и то только в модификации 2004 года выпуска.

    Фары производства Хасты... свет отличный и европейский. Не стекло- пластик.

    цена блока от 3100.

    BQ3711010-70A0- Передняя левая фара в сборе

    BQ3726020-70A0- Передняя правая фара в сборе

    лампочки Н4

    в экзисте не искать... нет там таких в каталогах...

    гугль, яндекс рулят...


  3. Кстати на аналоге сурфа стоит движок на базе 3 Y а не 22r.

    был ещё 4Y для европы, кажись 2.2 литра, но крайне редкая штука

    я вообще случайно о нём где-то прочитал... мечта была в своё время smile.gif

    515265[/snapback]

    Dimas465 ошибся- двигатель у нас стоит действительно 4Y, в китайском обозначении 491.... 4 цилиндра, диаметр поршней 91.

    Сам 3 с половиной года на китайце.

    доволен


  4. А разве у 130 и 185 подшипники одинаковый? одинаковые по диаметрам... но внутренняя обойма шире.

    Сам сначала с этим накололся.... купил комплект для 130, думая что на китайском клоне задний мост от 130... подшипник один сальник не подошел, от 185 все подошло чудесно.

    АБС у нас нету...


  5. Имею обратный опыт - выкинуты игольчатые подшипники и поставлены втулки.

    Один развалился полность, второй на грани умирания.

    Поставил втулки и забыл что они там есть.

    Хоть авто и китайское, но все подшипники и сальники стояли производста Кореи.


  6. To: Gn.Chernota

    ну что Бригантина починилась или нет

    если в районе Тюмени проблемы будут звоните 89224883358

    240138[/snapback]

    Бригантина пишет на Дебрях сегодня-

    День... такой-то... время- местное...

    Мы в Омском иннет-клубе, а Поползень в местной тюрьме. Пока мы тут гуляем по бульварам да жрем пиражки, нашу машинку зеки хреначат до божеского вида. К ввечеру обещали вернуть новенького, аки младенца (IMG:style_emoticons/default/yahoo.gif)

    По дороге сюда получили кучу подарков - халявную рамку от ушанутого УАЗика в селе Вагай от помощника дежурного ОВД. В г.Ишим почти задаром в магазине выклянчили новое стекло. Со всем этим добром бодро докатились до Омска (блин.. знал бы Мираж как мне эта хрень по башке всю дорогу стучала, последний мозХ штурману пробило). Тут мы конечно же и сразу же и совершенно случайно жеж обнаружили обклеенный УАЗ, оказался - местного жыпера Александра из клуба www.sportcruis.ru. Благодаря его помощи Поползень сейчас в тюрьме


  7. Slater

    Собственно, сегодня видел адмирала, близко. У него резина 235/75/R16, а ширина диска какая?

    На Адмиралы вроде штатная всегда шла 225. 75. R16 MAXXIS 751, диски трехспицевые 7 дюймов вылет +15.

    Себе поставил Свампер 32 11.5 R 15 на диски Митсубиси 7.5 дюймов вылет +10. Стоит не целяет за крылья и брызговики, задевает за стабилизатор и нижний рычаг при максимально вывернотом руле.


  8. То есть как я понял, на свою родную коробку G52 я могу не меняя колокола сцепления и не ставя переходную пластину поставить двигатель 3RZ-FE или 2L?

    А какие еще так можно поставить двигателя? И стыкуется ли эта коробка с V-образными двигателями?


  9. ДВИГАТЕЛЬ

    Тип двигателя Бензиновый, 4-х цилиндровый с рядным расположением

    цилиндров, с многоточечным впрыском топлива

    Модель GW491QE, JM491Q-ME он же 4Y

    Диаметр цилиндра, мм 91

    Рабочий ход, мм 86

    Рабочий объем, л 2, 237

    Степень сжатия 8,8 : 1

    Максимальная мощность, Квт (об/мин) 75 (4600)

    Максимальный крутящий момент, Нм 190 при 3200об/мин

    Минимальный расход топлива, г/Квт ч 295 г/кВт ч

    Топливо Бензин 93

    Емкость топливного бака, л 64

    Холостой ход, об/мин 750±50

    Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

    Объем системы смазки, л 4,2 л

    Объем системы охлаждения, л 7,9 л

    Угол опережения зажигания на впуске, град 15

    Угол отставания на впуске, град 53

    Угол опережения на выпуске, град 53

    Угол отставания на выпуске, град 13

    Зазор между электродами свечи, мм 0,8

    Табл. 3 ШАССИ

    Трансмиссия

    Сцепление Сухое на диафрагменных пружинах с гидравлическим

    управлением

    Гидравлическая жидкость Тормозная жидкость JG3 (GB10830-98), SAEJ1703,

    DOT3

    Свободный ход педали, мм 5-15

    Коробка передач,

    Механическая пятиступенчатая с синхронизаторами на

    передних передачах G52

    Передаточные числа: 1 передача 3,9285

    2 передача 2,3333

    3 передача 1,4516

    4 передача 1,000

    5 передача 0,852

    Задний ход 4,7435

    Раздаточная коробка Пониженная 2,659

    Повышенная 1

    Вид и марка масла (для коробки передач) Трансмиссионное GL-4 марки 80W/90

    Объем картера коробки передач, л 2

    Карданная передача Нежесткая, двухвальная с промежуточной опорой

    Задний мост С неразъемным картером, одноступенчатым

    редуктором, гипоидной передачей

    Главная передача 4, 55

    Вид и марка масла GL-5 SAW 80W-90 гипоидное

    Объем картера заднего моста 1, 8 л


  10. А без замены коробки и раздатки?

    Родной двигатель Адмирала это японский 4Y, и он одно время ставился на Hilux и микроавтобусы, тогда зачем менять коробку. Другой вопрос если не совмещается по крепежу, но и тут есть выходы, например переходные пластины.


  11. Госпада тойотоводы подскажите из опыта вашей эксплуатации какой двигатель лучше иметь на 185 кузове при самых всесторонних режимах эксплуатации(тяжелой бездорожье, бездорожье, трасса, городской цикл и прочее)

    Также отрицательнае стороны при замене двигателей при различных коробках, крепежу, согласовании электронники и тд.


  12. На всех инжекторных нивах ставили два электоро вентиляторы, на карбюраторных постоянный привод от коленвала одного вентилятора.

    Электо вентиляторы включаются вместе, только предохранители на них разные.

    А вот тандема электро и мех. не встечал ни разу.

    Эксплуатировал что 213, 214, что Шниву.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.