Бурят

Приветствую! Интересуют фары оригинал б/у на ТЛК 200 дорестайл

Добрый день! Нужны фары оригинал на тлк200 дорестайл

Добрый день! Интересуют фары оригинал на ТЛК 200 дорестайл

Добрый день! Интересуют фары оригинал на ТЛК 200 2008 гв 4,5 диз

Согласен, но хотелось бы идеально все сделать ))) если кому не сильно влом выложите лист с результатом регулировки у ОД или гляньте есть параметр 2,26 такой в нем

А вообще был удивлён таким количеством вариантов, интересно зачем они в этой программе, ну понятно дизель/бенз по весу, ну может ещё 5-7 мест, но куда их 20 или больше...

Всем Добрый день! Подскажите как можно отличить оригинальный радиатор от подделки. Нужен на ТЛК 200.. Всем премного благодарен!

Добрый день! Подскажите пжс у кого есть опыт эксплуатации не оригинальных радиаторов? К примеру SAT. Предстоит замена радиатора, появилась течь, а оригинал ждать 2 недели и ценник не радует((

поддержу коллегу. Не стоит овчинка выделки - эти радиаторы одноразовые. SAT-овский радиатор встанет не намного дороже оригинальной крышки. На "родном" изначально тоже потекло на 3-4-м годе жизни из под крышки, поменял на оригинал, в начале этой зимы засопливило на стыке нижней трубы, пробовали варить/паять, бесполезно. Поставил SAT-овский (встал около 9 килоруб) т.к. срочно надо было ехать на дальняк, купил по случаю новый оригинал, пока лежит, езжу на китайце. Единственное у китайца верхняя трубка оказалась чуть уже оригинала - поставили дополнительный хомут.

Приветствую! Можно узнать сколько проехал на SATе и по каким дорогам (город, проселочная, бездорожье)?

Добрый день! Интересует помпа и радиатор тлк 200 4,5 2008

Добрый день! Интересует помпа и радиатор тлк 200 4,5 2005

Добрый день! Интересует ключ для снятия запаски ТЛК200

стал лить ликви моли топтех 4300-жор снизился значительно, до этого лили 5/40 тойоту-расход 300-500гр/1000км. но в любом случае все зависит от манеры езды, чем больше кикдаунов, то и расход соответственный-все таки две турбины

поменял топливный филоьтр-дым исчез

докладываю-расточил передние диски, получилось что вроде остался в допуске,29мм, хотя на ощупь казалось, что стачивать много надо . поставил оригинальные колодки вкруг. разница по тормозам ощутима и скрипа нет

вроде как по переду высота от земли до арки должна 84-85 см, по заду 94-95 см, это на стандартных пружинах и амортах. также есть усиленные в тех же размерах (не путайте с лифтом). 

в том то и дело что визуально на ощупь через диск, буртик от пропилов колодок составляет 20-30% толщины диска, т.е. сам буртик 3-4мм с каждой стороны диска, а в сумме получается,что диск утончился на 6-8 мм. на днях буду заниматься этим плотнее,тк на носу замена колодок вот промерю диски и определюсь что делать. благо в продаже лежат диски оригинал и аналог SAT. всем спс за участие и хороших майских!

Износ 30 % это значит что передние диски стали меньше примерно на 1 мм, а не на 10 мм.
До минимальной толщины осталось 70%.

а что можете сказать о дисках SAT?

Всем спасибо, буду менять

добрый день! подскажите пжс кто сталкивался-есть ли смысл в расточке торм дисков, диски не повело, а просто имеется износ примерно 30% и на сто  при замене колодок предлагают расточить немного чтоб выровнять поверхность. пробег 240 тыс.км