Osm

скажите, а что за штатная лебёдка, что за номер? Где такие покупают? Фото можете показать?

Извините, за кучу вопросов, но очень интересно.

понятно, что лучше к специалистам, но есть подозрение на электрику, хотелось бы это исключить. Скажите, как можно проверить, что на коробку приходят все нужные сигналы?

раздатку пробовали переключать в различные режимы, без толку.

да вроде всё уже перепроверили

не едет на всех режимах

Народ, в деревне стоит машина у родственника, нужно позвонить и сказать, что ему делать. Сняли рулевую рейку, поставили ремкомплект, установили рейку на место.

После этого перестала работать АКПП.

Машина просто не едет при включении скорости.

Сняли передний кардан, подняли машину на домкраты, при этом задние колёса немного крутятся. 

До этого были проблемы с гидротрансформатором - меняли его, и были проблемы с включением переднего моста, тоже ремонтировали. Перед снятием рулевой рейки всё работало.

Скажите, в какой последовательности и что проверять, на что смотреть?

PS. сурф 185, 1KZTE, АКПП.

скажите, а что вообще означает график? по идее должно быть просто четыре точки, если уж решили изобразить эти данные графически в двумерной системе координат.

изините, что не совсем в тему, но скажите, где вы купили оригинальный фаркоп? какой код детали у него? можете подробные фото сделать?

2AZIAT

Скажите, какой набор зенкеров лучше приобрести? У Вас на фото я вижу что-то похожее на продающееся у нас в магазинах для ремонта Ваз, Камаз. Я такой набор внимательно рассмотрел, пилот ржавый со следами мех.обработки, сами фрезы тоже какие-то неказистые. Нашёл инструмент neway, но он дорог и кое-где пишут, что денег этих не стоит.

Меня интересует именно производитель, про размеры и углы нужных фрез знаю.

тему нашёл, прочитал, спасибо

спасибо, чугунная часть сидит на штифтах каких-то или собрать получится в любом положении? спрашиваю т.к. думаю стоит или нет какие-то метки ставить

Коллеги, снял турбину, на ощупь есть осевой люфт в районе холодной улитки, со стороны горячей нет.

Величину ещё не мерял.

Хочу разбрать посмотреть нет ли внутри нагара масла ну и почистить если что.

посреди корпуса был пояс, его снял, но половинки не могу разъединить. и алюминиевая часть стопроным кольцом удерживается, тоже не знаю как его снять.

Посоветуйте как всё это грамотно разобрать, чтобы не повредить.

не могли бы Вы сфотографировать и рассказать как доставали эту сеточку из ТНВД? У меня тоже двигатель 1KZ-TE, я заказал такую сетку как у Вас справа, но не смог её вставить в ТНВД, она уходит достаточно глубоко и потом упирается в какой-то бортик внизу и дальше не идёт. Причём перед разборкой никакой сетки там не было (или я её не вижу).

Вот описание моих мучений с этой сеткой:

http://dieselmastera.ru/forum/6-802-2

скажите, вы эту сеточку в ТНВД как установили? у меня не получилось её засунуть. Причём когда ТНВД разбирал сетки не было, я заказал новую и новую установить не смог. Она входит достаточно глубоко а потом внизу в какой-то буртик упирается и дальше не идёт

Что бы до лючка добраться, нужно ещё и кронштейны снять, которые по бокам движка идут к коробке. Они его тоже держат, так же там между поддоном и лючком есть поролонообразная хренотень, наверно вибро-шумопоглощающая, может из за неё тебе не видно сам лючок.

кстати да, вот на картинке это шумоизоляция. Как её вытащить чтобы не сломать, помню когда около ТНВД такую снимал, вся разломалась?

Скажите, что за кронштейны, что к чему они крепят?

Решил посмотреть как открутить гидротрансформатор. Тут в темах писали, что на стыке коробки и двигателя есть какая-то пластина, которую нужно открутить и снимать гидротрансофрматор. Залез под машину, посмотрел. такое ощущение, что колокол прикручен к двигателю, никакого лючка не увидел.

Вот фото, извините за качество, светил фонариком.

Может кто подскажет где искать этот лючок?

скажите, а что за "ГБЦ в сборе тайваньская", сколько стоит? где купить?

возник такой вопрос: прочитал, что гайку коленвала лучше откручивать стартёром пока двигатель ещё на машине, так вот: что нужно сделать сначала открутить гайку коленвала или крепление гидротрансформатора к маховику?

если сначала гайку, то не закрутится ли она потом, когда будут коленвал проворачивать для откручивания гидротрансформатора?

если сначала гидротрансформатор, то не сломается ли он уже открученный, когда буду стартёром крутить?

ну как бы до пружины далеко

vital068

скажите, это фото накачанной пружины или спущенной? Меня смутило, что вот тут указано http://pnevmoressora.at.ua/_si/0/21602496.jpg необходимое расстояние - 155мм, диаметр стандартной пружины снаружи 165мм, толщина прутка 14мм, т.е внутри 147, а у Вас действительно ещё много свободного места.

Hiace, а как Вы снимали?

хотелось что-нибудь менее громоздкое соорудить.

ebabkin, спасибо

скажите, какой вес двигателя 1KZ-TE, есть где-то официальные тойтовские цифры? В Repair Manual такого не нашёл

Скажите, какие-то отечественные двигатели можно включить в список альтернатив? Нет ли где-нибудь отчётов об установке таковых на наши авто?

такое повторить не знаю как, где такой длинный гидравлический домкрат найти непонятно.