solitol

По 2 пункту (балка запаски), просто балка или балка с лебедкой?

а можно фото электрокожи?можно в личку,спасибо.

по 9 пункту торг возможен? на фото она же была?(с синего восьмидесятика?) как с отправкой в Москву? бронь до выяснения,пожалуйста.

еще интересует вдруг есть крепление запаски с лебедкой?

сидения (п.18) 4шт - это два передних и два второго ряда,верно? какое состояние водительского? есть ли на них порезы/прожоги или все в идеале? бронь до выяснения,пожалуйста.

Ребята помогло! Спасибо огромное!!!

Ну а если не поможет чистка трамблера? что тогда? что еще смотреть первостепенно? (топливо и расходники отсекаем)

нет на трамблерном ФЗете датчика КВ (если только у тебя не америкос) .Сними крышку трамблера и просуши почисти , и разьем на трамблере так же промой просуши

Араб рестайл

спасибо за совет

а чем чистить? карбюратор клинер подойдет?

А кто-нибудь знает где вообще находится этот датчик положения коленвала? как до него добраться то

можно почитать например   http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=174399

 

 

или поиском посмотреть

сейчас буду изучать

(поиск не помог особо,такой проблемы не было ни у кого)

Мотор с трамблером или с тремя катушками зажигания

трамблер вроде как

Тремблер или три катушки?

не понял,поясните

Всем доброго времени суток!

Сажусь я вчера вечером,завожусь.Греюсь. Вдруг раз-чек загорелся.Заглушился,сразу вспомнил,что давненько масло не доливал (прокладка сопливит,да и вообще жор на FZ не новость).Долил сходу около литра. Снова завелся-чек пропал.Прогрелся,проехал пару метров-загорелся и через несколько секунд погас. Аккуратно доехал до заправки,и залил поверх 92го полбака 98го.и заодно поменял свечи,новые прозапас были -не помогло,оставил в покое. Сегодня стал заниматься вплотную и выяснил вот что:на прогревах чека нет,но он стабильно появляется и гаснет через секунд 10, если при езде или даже просто стоя повышать обороты выше 2 тысяч.и при этом мотор начинает не очень ровно работать. Кстати,если имеет значение,на выходных чуть заехал в лужу по пол крыла переднего (вода 100% не попала,снимал фильтр смотрел). Ну и в завершении сделал самодиагностику, которая выдала ошибку 12 (датчик положения коленвала).

Что может быть? Что делать?

Заранее спасибо.

2000руб. небольшой торг.

Сидение от 105го, с переделками на 80ку. Если убрать доп.железяки встанет обратно на 105 или 100.

На 80ке стоит отлично,посадка выше, вполне удобное. чуть потрескан кожзам, в остальном в идеале.

Цена видится в размере 3500

Москва,Олег, 926-720-93-99.

Снимал у себя второй бак пару лет назад. Само снятие сложностей не вызывает абсолютно. А вот двойную горловину пришлось вынимать, открутив подкрылок заднего левого колеса (3 точки крепления), вырезать "штаны" и вваривать кусок монотрубы. Если Вам не срочно, то в выходные могу сделать фото крепежа от демонтированного бака (он у меня остался).

Кстати, после отключения второго бака на панели загорится Fuel Tank (ошибка насоса второго бака).

Да,давайте,буду благодарен а трубки топливные глушить обязательно,и если да то как?

По горловине вопрос еще,у меня заслонка (выдвижной штырек между баками) закисла давно и,соответственно,пользуюсь я лишь одним баком. если просто срезать трубу идущую до второго бака,топливо при заливке будет литься на асфальт?инными словами можно ли отложить вопрос сварки на потом, а то под рукой только болгарка и набор инструментов. (сам вопрос глупый конечно,но в силу того,что вообще не представляю о чем идет речь,в глаза не видел эти штаны)

дизель? бак то? 

Бензин

Всем доброго времени суток! Подскажите кто имеет опыт снятия второго бака,или примерно представляет как это делается,как грамотно снять,с минимальными усилиями,и какие есть подводные камни? Интересует где и как проходят топливные трубки,сколько их,что снимать сначала, как и чем лучше глушить оставшиеся топливные трубки?Есть ли болты/гайки,которые с первого взгляда не заметны,и нужно обратить на них внимание,чтобы ничего не обломить итд.

Жду ответа,спасибо!