Pradonok

Спасибо bbn, примерно это и предполагал, не хотелось старую обратно корячить, некогда заниматься переделкой проводки, обойдусь значит заменой гидротрансформатора. Спасибо всем за ответы и внимание. Автоматчик мне про плиту тоже самое сказал, когда я ему начал мозг выносить с соленоидами. Сказал сразу однозначно не подойдёт, я его схемами затыкал, вроде клапана-то тоже три, только один разъединили, и второй провод наружу вывели, он ответил, что не рубит в электричестве нифига, в крайнем случае говортит поменяешь гидроблок и будет тебе счастье. Заподозрил, что не просто так японцы его вывели, вот на форуме и нашёл ответ, что сделали его импульсным!

Спасибо, про сам гидротрансформатор вроде ясно, у меня целиком акпп есть, и с маленьким пробегом, хотелось бы её целиком заменить, раз снял уже, вот вопрос только в фишке соленоидов и встал!

Здравствуйте Уважаемые гуру этого форума. Возник вопрос, помогите пожалуйста разрешить. Имеем: стоит акпп 30-43le, Prado 95, 1996 года выпуска, двигатель 5VZ, тросовый, фишка соленоидов три контакта: S1, S2, SL. Развалился гидротрансформатор, при включении любого положения кроме P и N начинала жужжать, ехать продолжала отлично, все передачи переключались четко, масло идеально чистое, автоматчики приговорили гидротрансформатор менять! Есть у меня в заначке акпп: 30-43le, Prado 95, 2001 вроде года выпуска, двигатель 5VZ, тросовый, фишка соленоидов на шесть контактов, S1, S2, SLU+, SLU-, и два контакта на датчик давления. Возможно ли его поставить вместо прежнего без глобальных переделок? Если оставить штатный блок ЭБУ? Если соленоид SL имеет уже два выхода подключения, значит он уже импульсный, и подключить к нему постоянку уже не получится?

Продавец может и не положил кнопки, только жгут до кнопок на косе висит, под бардачком эта фишка от печки вставляется, фишки от кнопок к жгуту возле отверстий под кнопки к главному жгуту подмотаны! Жгут этот идёт цельный под всей центральной консолью, подключается под торпедой. У меня не было задней печки, все эти фишки были на машине.