Iraklizh

по документам TO написанно вредность, дымность 3.00 m-1 норма а у меня 9.00 m-1 так и не понял что за показатель...в графе написано тест выхлопа....

может азота(?)... проверю бумаженцию....расход по трасс приблизительно 7,...7,5   в городе в районе 10... есть и другие сервисы... заливал гальф, попробую ромпетроль fx+ промывка винсом... (кстати промывка винсом положительно скажется на тнвд или не имеет значения...) ... у нас на то вроде мзды не берут... но как и писал ранее, езжу аккуратно, не гоняю (60-80), почем зря мотор не раскручиваю... есть подтеки (т.е. не течет но замасленна рядом с турбиной, с сапуном что на крышке двигля, немного на стартере сверху... капот открывали-но никаких претензиий более... 

Доброго дня мужики! Вчера был на техосмотре... по уровню co в выхлопе превышен показатель аж в 3 раза... (должно было быть 3,000 а показывает 9...). Критерии теста мне не совсем известны, тестировали на оборотах 4000 и выше и машина дымила черным дымом как паровоз...  мой протест что мол я очень редко довожу до 3000 оборотов и то на секунды эффекта не имел...посоветуйте че предпринять ... сразу оговорюсь, что топливо буду заливать полутше, дам движку поболее нагрузку (думаю что из за того что в основном мой режим не превышает 1800-2500 оборотов, собрался нагар и всякая фингня которая и вырвалась под нагрузкой)...пысы смена масла была недавно, воздушный фильтр новый топливный не очень... иногда дурит тнвд, не хочет с первого раза заводится на горячюю...очень редко на затяжном подеме, с нагруженной машинкой чуть чуть газанув до 3000 есть тонкий шлейф черного дыма, но ведь эт нормально для дизеля? катализатор может помочь решить проблемму или не стоит замопачиватся?

Спасибо, это для дизеля???

Добрый день. С января 2019 года у нас входит обязательный тех осмотр (там тормозуха, развал, фары и т.д) какие параметры должны быть в норме на таком старом движке как у меня?????

недавно появилась такая проблемма , заводится нормально, если немного поездить а потом остановится и выключить двигатель, если попробовать его завесть через минуты 2, то глохнет как не давить на газ и появляется нехороший звук... если дать постоять 5 мин, то тогда заводится на ура....где  искать проблемму???

Чтож...:( жаль...все труднее и труднее  искать запчасти на сурф..:( Спасибо Мужики!!!!

Добрый день  на мщем сурфике нужно заменить лобовое стекло, как думаете от 185 пойдет на 130?

После сброса клемм все путем теперь! Видимо комп валял дурака..

Добрый день.TLC 200 бензинка... компьютер показывает расход 17 л постоянно, а дублированный спидометр показывает только 41 c с какой бы скоростью не ехал..Подскажите как лечить? Друг попросил помочь а я не разбираюсь :(/ стоит клеммы скинуть с аккума?

Заранее спасибо!

В 3/30/2017 в 12:40, 0389dB сказал:

К сопуну раздатке он идет, на сколько я помню.

В 3/30/2017 в 12:40, 0389dB сказал:

К сопуну раздатке он идет, на сколько я помню.

да так и есть, и когда он рвется-потом всякая дрянь попадает в актюатор

У меня не первый случай когда в актуатор попадает вода и шланг рвало не раз... вот через него то и в актуатор лило всякую хрень так что потом нифига не работало.... эта железка не столько для зашиты актуатора сколько для зашиты этого шланга... может я ошибся насчет вакуума но один выход этого  шланга на актуаторе а второй эдак в 50-70 см  вперед и выше к днищю. Залезу сегодня под авто и сфотаю...

Есть там у меня вакуумная трубка на электроприводе тоже... залезу сфотаю...увидите...

Не грязь с собой возить а для более лутшей защиты от веток и грязи...Вакуумная трубка (резиновая) котороя идет от вакуумника на привод отсутствовала (была сорвана полностью) . Наверное зацепил ветки там или еше чтото ... посмотрю как будет на практике.

Разобрался таки со своим авто... закис сервопривод на раздатке и вакумные трубки исчезли на концевике... как куда хрен его знает... все теперь работает.. а чтоб такого больше не повторилось (ну или вероятность уменьшилась) сварганил такую штуку... правда за неимением гаража-инструмента получилось грубо но сурово

после капиталки уже 3-й год лью тоетовскую синтетику 5w30! (один раз попробовал и лексусовское ... т.е. на 10 уе дороже литр, был страашно доволен но дорого дорогой!!!

Да забыл добавить смотрел предохранители под рулем там 2 блока (В ОНДНОМ 15, ВО ВТОРОМ 4) Из за того что утерянна(еше до меня) крышка, пишу как есть, в общем на блоке где 4 предохранителя был левый верхний на 20 a перегоревший, заменил но ничего не помогло... (может у кого есть фотка этой крышки чтобы знать что к чему.) Да при переводе рычага раздатки (он с кнопкой) в 4L (основная кулиса в жто время на нейтрали), рычаг както тяжело переводится как будто ему чтото мешает(проверял на заведенном моторе) кардан от руки немного прокручивается(вперед-назад) но не прокручивается полностью .... так должно быть?

Добрый день. Перечитал тему но коечто не понял...

В общем мыл машину, перестала включятся 4 wd  (лампа не горит, реле не щелкает) полез проверять все с начала.... провода в норме, обрывов нет, шланги целые.. сзади на раздатке оторван шланг сапуна... может через него вода могла попасть?

Не успел сказать про предохран.

Кстати жучка посадил (спаял) или купил где по наличию, эти предохраны обычно дорого стоят и нигде нет.

Приветствую!

купил на разборе не тоетовский...родной не смог найти нигде пока у родного ножки медные, были как новые (это после стольких лет эксплуатации!)

закажу родной и опосля поменяю.

зтот от немца (мерс bmw )...

И снова нужна помощь, двиг.заводишь, пока машина холодная чек не горит,нагрелся чек загорелся, чек загорается тяга пропадает вообще, даже в гараж не могу заехать, глохнет. 

На заведенном ДВС начинаю считывать ошибки, чек мигает 1 раз.

так было когда сгорел предохранитель в блоке предохранителей рядом с аккумом (который на 20 амп) . Не горел чек не отщелкивал клапан на ТНВД (не было слышно шелчка)

самый большой-снизу прикручен болтиками.надо блок снимать и снизу открывать,откручивать.

SUPER SPASIBO!

спасибо огромное, открутил, заменил, поставил-завелся опят с полпинка!

Смотрел предохранители-сгорел GLOW на 80 ампер...(в блоке что рядом с акумом) достать не смог, рядом на 100 амп тож не смог достать ...рассыпались оба. Пытался выдернуть их круглогубцами но не выходят ни в какую. Сейчас оставил это дело работа.... вечером помучаюсь. Не хочется весь блок снимать...

так повесь лампочку контрольку на шину свечей,при запуске-она первое время должна на весь накал гореть,через некоторое время-переключиться в полнакала и так продолжать гореть еще немного..

 ок а лампочка скока ватт должна быть?

Скорее всего не рабатает одна из свечей.Из за этого и дымок.Который при нагреве пройдет.Надо проверить свечи.Второй вопрос.А зачем ждать щелчка реле?Как лампочка накала свечей погасла так и заводи.

Лампочка прогрева(накала спиралек) гаснет через 4-6 секунд, Спиральки с акумом поменял в один день и даже тогда если заводить сразу -стартер крутил секунды две, а если подождать шелчка реле то тогда сразу заводилась с полпинка.

(И)Или резистор во впускном,который на вторую ступень прогрева,помер.Оттого и троение первые несколько секунд

Проверю... чето сразу не вспомнил про него...

фильтр прилегает к плоскости фильтра? немного непонятно...топливные шланги вроде без проблем...завтра перед запуском прокачаю немного лягуху, посмотрим результат...

  просто когда стартую, заводится гдето через 4-7 сек с дымом... впечатление такое что в каком то цилиндре топливо не загорается. потом все нормуль, обороты в норме, двиг рвботает без чихов и трясок. На горячий двс завидится с пол тыка или кручу 2-3 сек. Свечи все равно проверю