Lucky-Auto

Вовал, он оттормозился на видео за 38 метров. Замеряли не бутылками, а прибором. E320 сомневаюсь, что остановился быстрее. Почти уверен, что не быстрее, т.к. данные, полученные "на глаз" очень неточны.

Не, ну кому-то и горбатая - королева, оно понятно. Но 50 метров - это вообще не нормально. Это ужасно. Представь, в случае чего машины с адекватными тормозами остановятся до перехода с перебегающей бабкой, а машина с тормозным путем 50м - далеко за ним с трупом бабки на капоте.

Прадо даже если был бы новым и на супер резине в принципе не может остановиться так же как х5-ый. Ты на х5 тормозную систему видел?))) На самом деле 38 метров это вообще фантастика, т.к. даже 7-ка бмв на 20-ых колесах остановилась за 39. Если прадика довести до примерно 42-45 метров (т.е. это дистанция большинства средненьких иномарок с abs) - это будет супер показатель. Да и брейк-ассист по сути это так... больше понты в списке опций. Фактически в случае экстренного торможения "додавливать" и так надавленное до упора не надо. Брейк ассист просто делает ход педали и работу тормозов более правильной с точки зрения комфорта (сначала немного ватно, а потом эффективность в зависимости от дальнейшего нажатия на тормоз растет с геометрической прогрессией). Если сразу слишком острые тормоза или на всем протяжении одинаково ватные - не комфортно. Просто если представить, что прадик останавливается на 8-10 метров дальше, чем остальные - это как раз идущая вдоль детсадовская группа, например

Вы че-то не то говорите. Без абс - оно и понятно, там уже у кого пятно больше и вес меньше - тот и молодец (при одинаковой резине). Зилибоба, я-то говорю что с АБС (а ты упираешься на блокировку колес полную), соответственно когда она при торможении "в пол" начинает на протяжении всего тормозного пути непрерывно работать - там очень важны суппорта и диски, даже при условии одинаковой резины. На днях, к примеру, увеличив мощность бустом на своей Глории турбовой, друг поставил кит тормозной новый. Суппорта другие с бОльшим количеством поршеньков. Тормозить стала намного лучше. Вот я и пытаюсь угадать в чем тут проблема и можно ли что-то изменить. Идея про скорость реакции самой тормозной системы неплохая, т.к. тормоза на прадика откровенно не отличаются остротой и быстрым откликом, - неплохая, но мне вот не хватает знаний чтобы понять как что-то изменить, кроме совета замены ваакума. Про торможение с 160 или 200 несколько раз подряд и речи нет. Для этого нужны совсем другие суппорта, другие колодки и самое главное - другие диски. Желательно перфорированные, которые требуют замены каждые 20-30 тысяч. У нас не стоит вопрос о таких торможениях а просто в случае чего надо остановиться, т.е. говорим хотя бы об 1 эффективном торможении. 2перес, естественно, что он так остановился из-за ширины резины 325-ой, но на то у него и 38 метров, а не 43 (что просто гигантская разница), как хотелось бы мне. У друга на старом Паджерике тоже стоит 325-ая, и от этого он тормозить как корова на льду не перестал))

Тормозной путь в 43 метра - это нормальный тормозной путь для иномарки на летней резине с ABS (без шоссейных сликов на 21 колесах). Скорость реакции водителя прибору пофиг. Как начал тормозить - так он и замеряет. Тормоза дерьмовые не только по причине резины, а сами по себе даже по ощущениям, в сравнении с другими машинами. Сравнивал с прадиком таким же - тоже самое, т.е. неисправности нет, просто конструктивное пренебрежение. п.с. а как увеличить скорость реакции тормозной системы при условии, что воздуха в системе нет?

Атцы! Простите, если баян! Кто-нибудь задавался вопросом улучшения тормозов на Прадике 95? Я конечно понимаю, что сложно ожидать нормальных тормозных характеристик от тормозных дисков и суппортов штатных, размером едва ли больше, чем у Короллы, но может кто озадачивался вопросом? По замерам с исправной и прокачанной тормозной системой прадик тормозит с сотки (замеряли прибором летом на горячем асфальте) за 50 метров. Это же ужасно! Поставить больше суппорта если - диски 16-ые родные налезут? Есть ли бюджетный вариант замены суппортов на родной размер тормозных дисков (например больше поршней)? Бюджетно - это или новые недорого или с другой машины бэу. Можно ли существенно улучшить родную тормозную систему? Спасибо заранее! п.с. я понимаю, что тушка тяжелая, но 50 метров - это показатель девятки жигули. Нормальный тормозной путь - где-то 43 метра. Менее 40-ка - просто супер. На замерах наших х5-ый (тяжеленная машина тож) на 21 колесах остановился за 38 метров. Просто супер.

так мож просто купить оригинал но не по вину а просто на япа или европейца?

Добрый день! Тут на форуме кто-то писал, что были пружины с араба и было очень жестко, а потом заменил и стало комфортно. Действительно ли на арабе пружины какие-то другие? Реально зубодробильная подвеска. Напрягает. Особенно легкая задница на лежачих полицейских омерзительно подпрыгивает. Технически подвеска полностью исправна. т.к. слежу постоянно. Даже заменил все сайленты спереди на полиуретан попробовать. Стало на капельку мягче. Ну или я сам себя в этом убеждаю

Когда перестанет заводиться - руку засунь под руль и пошевели там провода. Если поможет - сигналка глючит, т.к. установщик урод. У меня такое было.

Спасибо всем! Пока что все же от блейзер отказались, начитались отзывов и очень много жалоб А сервисная книжка не подтверждение же. Ну допустим он последнее ТО у дилера проходил на 60 тыс. Продается с пробегом 70. Что ему мешало наездить 150 и смотать до 70 ?

Ну про запчасти не найдешь думаю не актуально. До сих пор приорасты рассказывают, что на иномарки запчасти не найдешь) А вот насчет расхода и т.п... хз хз , мож он сломан был? просто сломанный террано с 3 литра бензик тоже на моих глазах ел 35 )) Ну в общем понял, спасибо всем, буду отговаривать друга. Фораннер бы или сурф. Слушайте, а если вот он кредитик возьмет маленький, тысяч на 250 на юге России можно тойоту взять? Требования: - руль пофиг - кондёр обязателен - коробка автомат, т.к. он работает в городе и по пробкам толкаться на механике не вариант - двигатель бензин

Можешь подробней?

Расход в пределах 20-ти устраивает А что, ест больше?

Привет всем! Проблема состоит в том, что друг, который вечно мечтает о своем внедорожнике, но который ненавидит русские автомобили, меня теребит на тему "Можно ли брать Blazer?". Проблема в том, что его машина ( Toyota Mark2) стоит тысяч 170, ну 30 он еще найдет. Потому надо машину купить в 200 тыс., желательно с запасом на ТО. А потом если что чинить - уже с зарплат. Мечтает он о тойоте, но за 200 мне кажется это уже будет стоящий на коленях сурф или фораннер. Вопрос: Кто что про них знает? Кто знает болячки? На что смотреть? Каков в обслуге? Какая надежность? Просто про обслугу смотреть цены бесполезно. Аммортизаторы и подвеска у всех машин стоит плюс-минус одинаково, а вот может там больная раздатка, ремонт которой выходит в тыщу зеленых или еще что Интересуют варианты с 4.3 двигателем и коробкой автомат желательно. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6793482-a506.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7368713-ee37.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7787582-d8a2.html Огромное спасибо за любую информацию!

Привет всем! Когда катаем на природу всегда с собой генератор. Маленький, 650 ватт всего. У нас пока сидим на улице всегда горит свет в лагере, а на ночь оставляем один светильник 60 ватт. Вот возникла идея в большой палатке сделать тепло. Я знаю что электрические обогреватели, которые воздухом горячим дуют, прогревают и комнату большую, что жарко. А есть ли какие-то обогреватели на 300-400 ватт, но слабее? Или какие-то преобразователи, чтобы можно было воткнуть обычный, на полтора-два киловатта? Сама идея, что в палатке будет тепло и не надо вылазить из спальника в мороз и спокойно сесть на стул и одеться - супер.

)))) дык яж выкроить пытаюсь за дешево, еще и ксенон туда воткнуть)))) Если получится - будет мега круто

Скажи, ты в свои весем за 700 рублей ксенон как воткнул? резал че-нить?:

Тебя не затруднит сфоткать весем свой с ксеноном как это выглядит, что ты дырку делал?

очень, очень много денег)) тысяч 60 )))) Скажите, а в http://www.off-road-light.ru/index.php?pag...emart&Itemid=64 кто-нить реально ксенон впихивал? И никто ли не знает сколько можно ламп повесить, чтобы генератор не повесился? п.с. кстати судя по готовым решениям на сайте хеллы лучше ставить не close range, а long range, чтобы засвета капота не было.

Вру! вотак хочу!))))

Вот так хочу!

почему? да ксенон же копейки стоит китайский щас, да и валяется у меня его много, сам снял со своих машин и друзья как закон вышел поснимали, я позабирал. Блоков точно много, на люстру всяко хватит, а вот лампы наверно h4 по большей части и h7, так что докупать придется видимо.

покажи какие у тебя хеллы. и какие хеллы на "смешно" дороже весема? я сколько не смотрю - они прям в разы дороже, или я не то смотрю?

в них ксеноновый лампочки же ставятся? ну по сути разницы нет наверно. а то что стекло матовое, не будет ли хуже светить?

А какие именно weser брать? http://shop.wesem.com/ru/