Anatolik

Здраствуйте коллеги! Вопрос в следующем. Владею Ленд крузером 200 4,5 дизель 2013 г. пробег 130 т.км. стучит одна форсунка (при нагрузке и оборотах от 1500 до 2000) на холодном громче на прогретом тише , хочу ее заменит. На моём дв. стоят форсунки 23670-59055 ее цена самая высокая от 50 т.р. сколько я читал на этот двигатель устанавливались разные форсунки в зависимости от года выпуска авто. У меня вопрос можно ли их взамозаменять и кто это уже дела? От 2008 и до 2015 иду следующие форсунки:23670-51030, 23670-51031, 23670-59035, 23670-59037, 23670-59040, 23670-59045, 23670-59055, 23670-51060 и 23670-51070. Все эти форсунки устанавливались на двигатель 1vd-ftv мощностью 235л.с. Допустим, можно ли заменить форсунку 23670-59055 на форсунку 23670-59037(так как она намного дешевле)? Правда моя форсунка 23670-59055 продается и на алиеэкспрессе по цене 19т.р за штуку, это конечно очень заманчиво, но Китай , хотя они пишут, что она оригинал. Кто нибудь куплял на крузера форсу из Китая напишите пожалуйста отзыв по ней, есть у кого нибудь опыт, стоит ли брать?

С черным дымом у меня тоже самое поэтому форсунки на стенде и проверял. Если не сложно , когда определите какую нибудь из причин напишите.

Добрый день ,а пробег какой у вашего авто? Вот зимой как то тихо было, но был звук похожий на гул и отражался на руль , летом гула нет ,но есть цокот именно на оборотах ,как вы написали. Формы проверял на стенде все в норме и коррекция хорошая, может это клапан его трещит .

Это критично или можно спать спокойно? Судя по форуму в среднем дизеля больше 150т.км не живут-капиталка.¿?

Про цокот форсунок так никто и ничего не написал¿?

Заменил фильтр, поменял заправку, все равно цокот остался, ничего не поменялось . Есть у кого то похожая проблема? Видео выше.

Может У вас есть возможность написать номер этого фильтра?

Заправляюсь на Лукоил, переходил на Росснефть цокот не поменялся, зимой его вообще не слыхать. а по фильтру - мне предложили два вида зимний и летний я поставил летний, на данный момент так вот работает.

Вот мое видео....

Приветствую форумчане! У меня ЛК200 4.5 дизель 2013 года пробег 130000 км. В последнее время стал замечать , что как-то громко и отчетливо цокотят форсунки на оборотах где-то от 1500 до 2000. Я и раньше слышал цокот форсунок на ходу, но это было тихо. Если музыку включаешь, то вообще не слыхать.есть видео. я хотел бы узнать у вас у бывалых , это критично или это нормально? Кстати, мне делали проверку форсунок на стенде на пробеге 125000 км , так для профилактики для самоуспокоения - все в норме .

добрый день. владею лк200 2013 год 120 пробег. ситуация один в один (вибрация, низкочастотный гул на оборотах 1600-2000), но появляются эти симптомы при минусовой температуре окр. воздуха, зимой даже с мойки выезжаю тишина , а потом машина охлаждается (может опорные подушки деревенеют) и начинается лул и мелкая вибрация на руль и на педаль. летом ничего подобного не наблюдал.

Смотрел уточненные обороты через комп, показания такие: на холостых и в положении "D" =600 об/мин, а на тормозе в положении "D"=500 об/мин, тормоз отпускаешь =600 об/мин. Задн. включаешь "R" обороты не меняются независимо нажимаю тормоза или нет , странно это все это. Кто может проверить у себя и отписаться? Еще заметил , что в минус 20 ставлю на "D" нажимаю на тормоз обороты падают до 500 и при этом идет небольшая вибрация по рулю чувствую тормоз отпускаю обороты поднимаются до 600 и вибрация пропадает , но это уточню при низкой температуре нар.возд от минус 20 .

я уточнил в вопросе, что обороты падают только при нажатии педали тормоза, но в режиме D. На ручном тормозе в режиме D обороты не падают.

Здравствуйте форумчане! Эксплуатирую ТЛС200 4,5, 2013 г.в, пробег 120000 км. Вопрос в следующем:-двигатель прогрет, работает на холостых оборотах-700 об/мин , вроде бы все нормально, но когда я автомат перевожу в положение "D" и нажимаю педаль тормоза обороты при этом падают на отметку 500 об/мин и стоят стабильно, а когда я педаль тормоза отпускаю обороты возвращаются на отметку-700 об/мин. Есть у кого нибудь такая же зависимость педали тормоза на обороты двигателя ,но это только при включенном АКП в положении "D"?

Букает в выхлопном колене от двигла где то в этом районе, хорошо слышно возле водительской двери. Такое ощущение резонанс звука выхлопа.

Че то я ниче не понял.. У вас новая двухсотка и она делает бк-бук?

Я несовсем понял коментарий букает -значит скоро капиталка или все окей? Я когда глушу авто, а когда тут же чере 30 секунд запускаешь двигло его не слышно.

200 -ку с пробегом 110т.км, пре,ний хозяин снял чипперед продажей. Был черный дым при ускорении без чипа, проехал 7.5т.км дым прошел, сейчас чисто, вовсяком случае в зеркало я его не вижу. Может быть такое, что мозги после демонтажа чипа востановились в исходное состояние поэтому и дымит перестал?

Я на своей двухсотке мерил компрессию и она показала норму 26-29 кгс/см2 минимальное значение по мануалу 22 кгс/см2. Воздухан открывал слушал, этого бухтения нет. Бухтение проявляется после прогрева двигла, но если его заглушить и через минуту запустить бухтение отсутствует, через минут 10 бух-бух опять появляется. Если компрессия внорме откуда он тогда? Очевидно он появляется (я так думаю, может ошибаюсь) после открытия клапанов ЕГР. Я на многих 200-х слышал это бухтение, когда проходил просто мимо чужого автомобиля. Так если компрессия в поряде, что это может быть? Кстати это бухтение отдается под днищем в районе выхлопной трубы в передней ее зоне и в средней, а на выхлопе неслышно.

Я второй раз залил супротек (все хвалят) , я его лью чисто для того что бы ресурс двигла продлить. Я проехал на авто уже 5 т.км без чипа и он практический перестал дымить, даже при нажатии педали в полик немного плюнит небольшой дымок. Может мозги перестраиваются в исходное состояние?

А что с ними могло бы случится, или на них могла повлиять как то предыдущая установка дим-чипа?

А что за блоки, это блок наверно ЭБУ или что то другое?

Да, стоял дим чип на этом авто у предыдущего хозяина он его снял перед продажей. Без него авто проехало 5 т.км.

У меня прошит эбу дым есть. Заменил тайотовский фильтр на нулевик за 5рублей дым так же выплевывает при ускорении. Пробовал без фильтра тоже самое. Компрессия в 7 24 кгс/см2, в остальных 26-29, пробег 115т.км реальный.