Capsule

Ап

Апну

Ап 

Сообственно разжился капсулой на 70 свою многострадальную. 

Капсула праворульная с KZJ71 , причем еще и распил (стандарт передние стойки + по полу через пороги). У меня леворульная RJ70. 

Хочу без колхоза (в этом плане) переварить моторный щит , по аналогии с примером :

Паралельно хочу заняться рамой . Отпескоструить (надеюсь сюрпризов не будет) отгрунтовать и покрасить.

Маляры у меня есть , нет (за адекватные деньги) костоправов которые готовы заняться .

Цены разные предлагают (с характерными ооооОООО и АААаааа и жестами бывалых рыбаков , "театралы").

Озвучиваю что хочу .

1.Я привожу авто в комплектности :

без двигателя , морды и салона, а также стекл, т.е Рама с ходовой и голой капсулой.

2.Со старой капсулы срезать моторный щит . Кузов старый забираю .

3. Привожу новый кузов (распил) , с него высверливаем прульный щит. и привариваем старый моторный (с табличкой)

4. Паралельно я забираю раму на реставрационные работы.

5. сваренный кузов устанавливаем на восстановленную раму.

6. Оплачиваю .

7. Забираю свою заготовку - дальше доделываю сам.

(это из глобального , про некоторые мелочи типа перенести ручник я не пишу ...но их обсудим "на берегу")

Кто может заняться с опытом. Или порекомендовать кого то.

Ап

Задняя правая четверть  с коротыша KZJ71 95 год

голая , без всего 

Запчасть в Новосибирске

Состояние на фото

Отправлю транспортной хоть куда. Хоть какой.

Телефон

+7 913 78 36 ноль ноль ноль

Цена 15 тыс руб.

Сложно , но попробуйте проверить или махнуть местами релюхи под капотом .

Вдруг надо кому . с коротыша KZJ71 95 год

задняя правая четверть

голая , без всего 

Эту штуку не обхитрить . (покрайне мере во всеуслышаньне Вам не скажут, это защита от угона). Целяйтесь хорошим сканером и ошибки в студию. Их не может не быть. Либо в личку скидывайте.

Ап и новая цена 6800руб

Обмен на тельфер , электролебедку . С моей доплатой в том числе

Ап и новая цена 6900 .

Lexus LX570 - Штатные светодиодные ходовые огни в передний бампер, устанавливаются вместо пластиковых заглушек, в комплекте проводка и крепление, устанавливаются без переделок и изменений конструкции бампера.
Малость б.у , для моделей 2008-2011

цена-7000руб

Туманки в Новосибирске.

Связь через личку

Привет!...забрали уже.

Остались только обшивы карманов на коротыша.

Обшивки на зад почем ?

Снимите с любого ниссана после 2005 года , называеться circuit braker relay. Нормально разомкнутое реле. 

А шпильки то зачем? Все я пас. Хотя во всем есть логика. На диски скромнее выбор будет, гораздо скромнее. По ступице проще нарезать под шпильки, менять ничего не нужно. Если делать более-менее, то мосты разбираются, пескоструются с снаружи, суппорта, щитки туда-же, ни какими насадкамина болгарки, и т.д. та не зделаете, хотя можно, но дефект раз в пять хуже и видно будет, что скоблили, а то я тупанул, мосты пербрал, все свалил, а теперь пон-маю, что тупанул. Весной буду разбирать.

Это просто вопрос. Стало интересно про взаимозаменяемость, вот и спросил.

...Р-ка всем хорош, кроме скоростей за 100, там ему уж оч тяжело...а в остальном в свое время сменил карб, на инжектор...оч доволен, жрет вменяемо, на низах тащит не хуже Л-серии...на 35 колесе при хороших условиях получалось на 12 литров-100 км трассы уложить.)

Ага , читал твой бж на драйве. так же меняю карб на инжектор.

Удачи, легких путей не бывает, к сожалению. 

Как корове седло., на данном этапе. Бампер,  это последнее, что понадобится.

 И тут с Вами не поспоришь особо . Работы очень много предстоит. Но , музу ведь надо пробудить )

Прицеливаюсь 

С мотором определился. Жду формирование посылки и доставки.

Спасибо  Zahar, Bogachev ! 

Всем доброго времени суток.

Не так давно мне попалось объявление о продаже RJ70 с двигателем 22R 1987 г.в. комплектации LX пробег 202 тыщи

Мое знакомство с 70-тками произошло очень давно. Не хочу ни кого обидеть , но для меня это , трудяга , работяга (в исполнении тяжелой серии "вагон" и пикап), воин , и третий вариант машина для забавы ради (коей я считаю коротыша).

Для меня это машина со своей харизмой но в то же время простая , неприхотливая и надежная как АКМ. 

Причем самой харизматичной я считаю пикап тяжелой серии (субьективно).

Но да без лирики.

Купил , по сносной цене (кому интересно в личку), Машина из под одного хозяина , завезена в РФ в 1995 году и с тех пор под одним хозяином. 

Мужик с руками , много чего сам делал , (советские реле под капотом , клепанные самостоятельно диски сцепления и тд и тп.), с багажником на крыше ) и к сожалению огромным колличеством гнили и ржавчины. Да кстати , фара одна отечественная.

К слову говоря рама в прекрасном состоянии , не без "ржы" конечно , но не критично .

С доками.

С двигателем проблемы , мотор стуканул.

Концепция - сделать авто как на фото 

Что имею на данный момент 

В планах

по пунктам -

1 Установка мотора 22RE (который еще надо найти), чтобы поставить на учет (а быть может и в дальнейшем ездить ), и отдефектовать (да простит меня мой преподователь , любил чтобы говорили провести дефектоскопию , и нас так учил) все остальное уже на ходу

2 Удаление ржавчины , путем замены элементов 

3 Привести салон в надлежащий вид

4 Заменить морду на новую - модельный ряд от 2007

5 окраска в песочный цвет

6 замена резины и дисков на чтонибудь 35-ое

Вот такой вот план на суд общественности.

В качестве офтоппа Ищу мото 22RE (уже есть одно предложение из Ростова, но там не совсем то что я хочу, электрика не заводская)

Прошу подсказать начинающему крузоводу, какие подводные камни меня могу ждать.