НАБАТ

А есть вообще замены такому кардану 37110-35700, обычно жапан-катс выдает, но в этом случае не выдал. Или с другого авто можно сдернуть, а то дороговасто 40тыров просят.<p>Вот этот кардан 37100-35700, с

Задний кардан приказал долго жить! Интересуюсь кто, что себе ставил: Родной, Не родной или может есть тюнинговые карданы? Подскажите кто что ставил! Я так понял на екзисте можно купить только кардан в сборе (со всеми ответками и крестовинами), а пустой нельзя или я ошибаюсь?

Всем откликнувшимся выражаю благодарность (кроме того г-на, который меня Штирлецом обозвал. Земеля блин!)!!! Открыл через стартер. Думаю, что тему можно закрывать.

Разредился аккумулятор на закрытой машине. Сигналка не риагирует, авто не открывается. Ключ подходит только к пятой двери - стекло на севшем АКБ не опускается. Хелп - как открать машину? Существуют ли способы без разбития стекла?

Ну да советовали как раз эти две марки, я выбрал из наличия, а цена действительно одинаковая. Теперь буду с этими бодаться!

Мне эти шрузы на этом форуме народ рекомендовал. Говорят ходят долго и т.д. - Эт во-вторых. Во-первых дешевле конечно. Но никто не говорил о такой подставе.

У Вас пытливый ум и светлые мысли! Идея хорошая, буду пробовать.

там рассказывается как снять, а мне одеть до конца нужно!

Фото шруса со стороны шарнира и вал

Купил шрусы HDK (уточняю: без тройного шарнира и приводного вала на котором он сидит, а именно ту деталь, которая вставляется в ступицу). Обнаружил в шарнире шруса лишний паз, которого в родном нет. При сборе получается неприятный момент, когда вставляешь приводной вал в шарнир шруза стопорное кольцо фиксируется именно в этом пазу, а это удлиняет шруз примерно на 7мм, что делает его длинне допустимого линейного размера. Забить на это не удалось, через 70км шрус стал подклинивать и пришлось его ампутировать, чтобы ехать дальше. В связи с выше сказаным мея терзает ряд вопросов: 1. Может вывод не правильный и клинет неиз-за этого? 2. Как впресовать вал в шруз до необходимого размера (или наоборот рассоединить), если добраться до стопорного кольца нет возможности? 3. Существуют ли впресовщики или съемники для этой манипуляции?

Я сурфов не топил (опыта маловато), но по-моему готовиться к капиталке. Т.к. движок гидроудор схватил.

Если я правильно понял, до правды не докопаться! А жаль!

Народ! Подскажите! От чего могла треснуть крышка ГБЦ. Трещена пошла от маслозаливной горловины в сторону ремня ГРМ. Движок 2000 км после переборки. Я больше 80км/ч не ездил, в грязь не лазял. Мож от старости?

А вот за конкретику по названию и цене - респект!

Ребят, ну вы же машину не видели, а догадок построили вагон (угол за критический, торсионы отпускай).

Прошу совета шрузы какого производителя воткнуть на лифтованное авто. Передняя разрезная балка опущена, но пыльники летят со страшной силой, в следствии чего и шруз убился ( еще родной). Буду благодарен если пнете по поиску в сторону дельной темы.

где раздобыть такие? http://x513.w.gallerix.ru/b/550632196.jpg

у меня пока запчасти (выше указанные)на круг выходят 33тыра.

Дружище в емексе работает - со своей скидкой берет. единственное что оказалось дороже даже со скидкой - это антена, но к данной теме она не относится!

У меня выход нашелся в другой не менее известной конторе в общем на круг по всем з/ч 2 раза дешевле чем в экзисте обошлось! А коренные вкладыши по 700

А у нас на экзисте за такую цену только не оригинал. А оригинал по 10700р. за комплект!

А у меня вот так.

Не факт! Я тож сначала думал как Вы.

Скажите плиз, а почему на екзисте у Toyota 13103-67030 (оригинал) разброс цен от 3000 до 23000 т.р.?

У меня есть хороший выход по запчастям. Интересуют качественные аналоги с хорошим ресурсом.