Грин

Я опять повторюсь, не у всех есть возможность за раз отдать 100т.р за ремонт. По этому и выбирают Уазы потому что дешевле. А по поводу запчастей и на тойоты контрафактная хватает. 

3 минуты назад, Блинов Александр сказал:

Хорошо подметил)))

50 или 70т.км на УАЗе проехал заливая только бензин и на каждые 5т или 10т.км уже не помню Масло махнув.

кардан один раз смазов. Была необходимость, и уазик выручил!

Ты забыл замену цепи ГРМ( после того, как 140 гнал по Дону гружонный 1тонной)  цена вопроса 6500р

 

Только что, Tiger77 сказал:

Я нищеброд, у меня нет денег и времени чтобы раз в неделю чинить УАЗ

Стереотип или руки из одного места. Мой вот не ломается.

 

 

Уазы 469 тоже до сих пор ездиют. И что? Все зависит от хозяина. Если хозяин говно,так и машина говно. А выбор машины зависит от достатка. 

 

Вот к примеру. Сегодня перебирал редуктор от 60 ток. Был в воде,подшипники под замену все 4 штуки. Цена за 4 подшипника оригинальных + фланец + фтулка+сальник 24000р. Так там и пара по хорошему под замену. Это ещё 35000р. Плюс работа 8000р. Итого 67000р. И это только редуктор. На УАЗ передний мост взборе новый 76000т. Вот и вся разница

Я вот скажу так. Крузак хорошая машина, но не надо забывать о стоимости ее содержания. Я вот езжу на уазе,а работаю с крузакам. И поверьте мне,что крузак по регламенту требует обслуживания чаще чем УАЗ. УАЗ конечно из за этого не станет лучше тойоты, но не у каждого позволяют финансы содержать крузак,а как многие содержат крузак по дешману я вообще молчу, сыпится как говно,зато на крузаке. А цену работ и запчастей называешь, начинается нытье,что так дорого. Так нах тебе такая машина? 

 

https://www.drive2.ru/r/uaz/4062246863888379561/и вот ему расскажите что УАЗ не экспидиционник!

Ещё раз повторюсь,если вы не в состояние его самостоятельно обслуживать,то он будет доставлять хлопот. Он требует постоянного ухода по мелочам. К примеру ,после бездорожья требует шприцовки карданов, ревизии смазки в ступицах и т.д. и кузов не исключение. А то все привыкли топить их , а просушить и обработать лень. Да же мыть иногда в падлу. А потом сидят и утверждают что он гниет.

https://youtu.be/MgkTpPtzKRU вот фильм, и тут патриот разложился, даже пикап форд ренджер без поломок проехал, страшно на таком качественном патриоте на дальние ездить, да еще зимой.

Ну если человек на мудах по снежной целине едит. То это проблема не машины,а её подготовки

Была такая как то Тема, кому чего писали, уаз тойоте конкуренцию составить ну не как не может, мне одной Волги которая поржавела за 3 года как сурф за 25 не поржавел, по качеству всего уаз уступает.... Кому-то хочется новую или нет денег на хорошую машину а кредит на машину старше 3-х лет не дают покупают то что предлогают и радуются ваше право, некого не осуждаю, у кого на что хватает... но я уаз не купил бы дороже 50000, ибо утопить в болоте не жалко будет. Блоки говорите дешевые на уаз? Вон у Волги мотор крыска стартер стоит 15000 а у 402-409 тысяч 5? И что теперь Заз моторы лучше? Да ну их на***й хоть 100 рублей стартер генератор или еще что стоить будет, накуй туда лазить через день и диагностам денег давать 1000 чтобы поменять датчик за 150 рублей который менял неделю назад, вот вам и уаз, да мы ездим на старых как говорят "ведрах"- но они хоть настоящие ведра, оцинкованные... Все Имхо, просто читать офигеваю как будто гелиндос описывают за 3 рубля в ремонте

за 200 видел Патрика не давних времен гнилого насквозь почему то....

Я же говорю патриот не для тех людей, которые масло в сервисе меняют

Все может быть , производитель заявляет ресурс змз 409 в 200-250. Так что 300 и более вполне реально. Да и змз двигатели считаются очень надежными из русских. Запчасти сравнивать вообще нет смысла, это как куй с пальцем сравнить. Могу пример привести : трапеция дворников на 100- 8500 , на патриот 1200 , двигатель новый на 100 - около ляма наверное, на патриота 150 т . Про оторванную ручку постами выше видео есть , и что автор хотел этим сказать ? Я на японской тоете ручку отрывал , и что это значит что тоета гавно ? Спор заходит все дальше и дальше , а смысла то нет! Я сплю в патриоте как в сотке , размер спальника одинаковый, о каких коротышах вы говорите, разве в нем поспиш полноценно. Мне легче сравнивать эти две машины так как обе в пользовании . Раньше тоже осторожно относился к уазам , пока не пришло время искать отцу машину побольше чем шеви нива. Стали искать в бюджете 500-550 т , и 80 смотрели 20-и летние, это уже не машины в эту сумму, это ухлопанный металолом с еле живыми двигателями . И что предлагаете взять ее и сношатся с ней вкладывая внее уйму денег , в то время как машина должна тебя возить, честно говоря сомнительное дело. На этом форуме все прекрасно знают что хорошую машину за дешево не купиш.Поэтому и взяли патра годовалово. Все понимат что за 300-500 тысяч не купить крузак, а куда деватся людям которым нужен внедорожник ? Только покупать уаз и ездить , других здравых вариантов мы не нашли.

Спасибо тебе добрый человек! Вот это я и пытаюсь объяснить

Коротыш не интересен, в плане багажного отделения. И моторы на УАЗик ходят по 300-400т. И это не просто цифры из головы, а рабочий опыт! И приведите мне примеры цен на крузак для сравнения!

Коротыш не интересен, в плане багажного отделения

Коротыш не интересен, в плане багажного отделения

Да по нынешнему курсу доллара 10 тысяч. Всего-то под 700т.рублей, а так он дешевый

И опять же не будем забывать о наличии запчастей и ценнике иных

Ну вот у меня УАЗ 2011 года куплен за 320т рублей эксплуатируется мной уже два года. Без каких либо нареканий. Вот и что за эти деньги из крузаков я возьму,ведро с пробегом в 1.5 ляма. И месяцы крапотливой работы по его востановлению.

Вы поймите. Вот нет у меня денег на крузак,альтернатива УАЗ,который так же не пасует на бездорожии перед крузаком,привозит меня домой,а на следующий день Грузит в себя тонну товара и едет 300км. И поверьте терпит и особо не ломается( да не крузак,но он имеет право на своё существование) а как показывает практика у 25 лётного крузака тоже есть проблемы, вот встал мотор и что вынь и полож 150-200 тысяч,нет уж увольти!! И стоит он уже 2месяца!!

Если УАЗик по сервисам гонять он золотым будет,это машина для тех кто способен сам её обслуживать

Каждому свое!! И спорить нет смысла

С чего это вдруг они сгнили!!! И это опять же вопрос о сборки рукожопами! И почему 35 уже придел надежности? Взять к примеру ратибор,который в полне себе калесит по крайнему северу и не думает о том что 35 это придел!!! Да и если посчитать разницу в цене, из Уаза можно танк слепить!!

Так, прочитав все выше перечисленое(с улыбкой) Скажу так:

1. Крузак эталон надёжности и все такое,но ломается все!И крузак и УАЗик. Вот тут встаёт вопрос ремонтопригодности и что не мало важное затрат финансов и времени. Думаю ни кто не будет спорить, что УАЗ в этом плане конструктивнее гораздо практичнее.ресурс Уаза в разы меньшим Тойоты,но и УАЗик праиктировали тоже не идиоты(собирают рукожопы)и он способен верой и правдой служить долгое время(если руки не из жопы)

2.Проходимость! Геометрическая проходимость +/- на одном уровне. Что касается тяговой, то Тойоты выигрывает подбором передаточных чисел по сравнению с УАЗиком,да и дизеля в России делать не умеют( но не суть) но и этот вопрос решаемый примерно от 15 до 30т рублей. Я думаю на крузак столько кардан стоитэ). А весь остальной тюнинг,что на Тойоты ,что на УАЗ один и тот же ( все зависит от желания и возможностей владельца)

3.УАЗ не для тех кто боится руки в масле испачкать. И говорить,а том что он лучшее крузака тоже бред. Но эта машина способна на тоже,что и крузак. Вопрос финансов у каждого свой! Уаз вечно ранен,но никогда не убит!!