Юный

Сканер тебе в помощь, это ж не Ява, тут так искру не проверяют. 

Приветствую владельцев Тойоты! 

Хочу поделиться информацией об интересном случае. 

Недавно поменял колодки на своей 20 летней сотке. Ну и соответственно передние супорта приговорил к переборке. Клинят. В магазе закупил ремкомплект суппортов на всю машинку. 

Начал с задних. Надо заметить в хорошем состоянии, в отличии от передка. Перетряхнул, собрал, жидкость предварительно обновил, прокачал. Завел проверить..... Нажал в упор и.... Оба на. Трубка на левое заднее колесо открылась на сгибе возле моста... Вот думаю счастье то! Ну не иначе повезло!!! Ведь не на дороге, не успел тронуться.... В общем попытался купить оригинальные. 35 дней доставка и цена 11 тыс рублей за штуку. На моем две трубки на зад идут. В итоге отрезал и понес в опресовку. В Дзержинском М. О. сделали медь за 5 минут. Цена вопроса 3,5 тысячи за две трубы. Собрал все, достаточно ровно получилось. Перешел к передним суппортам. Левый суппорт нормально воздухом выдавился, а вот с правым пришлось попрыгать. Ржавчины на седлах по горло. И поршни перекашивает, пришлось два раза ставить на место и выдавливать жмдкостью. Ибо давления компрессора в 9атм. Не хватало. В общем перетряхнул, но поршеньки уже подожранные корозией по краю. Но полировочка малость исправила. В общем собрал все. И все работает причем очень хорошо. Ни скрипов ни уводов. И абс стал эффективней отрабатывать. Впереди замена трубок на мосту. 

Собственно тема - проверяйте состояние тормозных магистралей 20 лет для них предел. 

датчик положения коленвала стоит копейки.

дешевле поменять и забыть, нежели лопатить всю машину. читай выше. я уже это проходил.

датчик положения коленвала замени. стоит возде шкива коленвала, доступ снизу.

выглядит зачетно!! колея не хило расширилась. жаль в мостах не предусмотрена подкачка, для максиса нужная вещь (не спущеный зарывается как крот, стравленный из выкопанных норок выпрыгивает как с асфальта). хорошо, что о бедлоках позаботились! они здорово Вас выручат. как на асфальте рулится?

когда будет лебедка и шноркель, дороги уже не нужны. но болотину все же придется сливать в сторону - тяжеловат.

Действительно красиво! интересно как пойдет? с балансировкой на таких размерах все весело! а бедлоки - то, что надо для максиса! эх, зажечь бы на таком аппарате, вспомнить молодость!

и Вас с праздником!  увидел на фото подножки стоят фирмешные, думаю их лучше снять перед походом. Хиленькие они. Оторвется одна сторона, вывернет раком порог.

НАсос гур есть?

а как же репрессии на дороге в отношении тюнинга??? Хотя если с "проездным" или на лафете, то можно и так.

Уважаемый Евгений Николаевич! а Вы собираетесь регистрировать изменения конструкции автомобиля???

к стати, мосты сертифицированы?

пружинам сколько лет? думаю заменить, но точно не хочу шило на мыло. свои сели да и груз не держат.

21 час назад, archstyle сказал:

Посмотри резину. В одном из колес или вода или земля, или и то и другое.

было такое, разулся пару раз, в говнах, три года мучался, правда не особо искал, потом не выдержал поехал балансировать, а там - по ведру говна слили с колес. все прекратилось. а эффект только набираешь 30-40- аж страшно становится, как морду болтало....вправо влево ходуном ходила.

Максис хорошо бы на бедлоки одеть или, на крайняк, аирлок вкрячить. Я понимаю, что 105 й машинка не из легких  и должна плющить при нормальном давлении (не менее 0,8), но в колее разуться - приятного мало. 

почем нынче башмачки???? 

9 часов назад, Anton70 сказал:

21-я и 24-ка первых выпуксов - весчь. При должном уходе, до сих пор ездят

Это верно! пробег - Москва -Одесса-Житомир-Москва  в 2012 году на газ 21 1963г.в. в оригинале. 

За все 3,5 тысячи один раз залез под машину - проверить масло в кпп. ни одной поломки в пути.

с удовольствием слежу за темой! молодцы мужики!!! обязательно завершите проект! хочется увидеть итог.

максис из выше обозначенной серии и в болотах едет хорошо (опыт эксплуатации 35х12,5 r15), правда есть проблема с жесткой боковиной, выше сказано - плохо плющится, а если быть точнее, газ 69 продавливает ее начиная от 0,6... если не уследить, то при боковом ударе, точно разбортируется. А если не спускать, режет ковер, копает песок и т.д.  Может на бедлоки одеть, наверное будет круто. я брал в 2006 году, до сих пор стоит на газике - износ не заметен, (по правде говоря, автомобиль для развлечений и путешествий, пробеги конечно не большие, но тысяч 30 точно намотал) -  не убиваемая. Есть еще минус - при балансировке потребуется много груза, который в болоте, скорее всего слетит. Надо понимать за какие деньги отдают, если применить соотношение цена качество - очень неплохой вариант.

9 часов назад, Evgeniy Nikolaev сказал:

Здравствуйте,появилась  у Вас информация от Трубогиба ?

Доброе утро!

Да появилась, но к сожалению не утешительная. Производство мостов - приостановлено....

У него некий трабл с литьем корпусов, причем с конца прошлого года начался, так без движения стоит.

Пока предзаказы не принимаются, там очередь где то в третьей сотне заканчивается....

Увы, но пока тишина. Мне жаль, что не получилось оказать помощь.

Когда лед тронется, мне сообщит, я соответственно крикну.

5 часов назад, гордеев сказал:

Тема по мостам от трубогиба интересна как они на дальняк себя покажут.

Первые образцы уже несколько лет ходят.

завтра ему наберу, запрошу дозволения озвучить телефон!!

В 15.01.2017 в 15:43, Evgeniy Nikolaev сказал:

В принципе картина начинает вырисовываться,если у кого то из проверенных людей за разумные деньги есть портальные мосты от ВОЛЬВО ЛАПЛАНДЕРа ,то я готов их купить.Еще появился производитель мостов ТРУБОГИБ ,но информации практически нет и делает он порталы в основном на УАЗы,Колеса хотел поставить симакс максимального 36 размера ,по отзывам они и по трассе нормально ходят . Но они вроде как для трахта узковаты,может кто предложит хорошую альтернативу . Второй комплект резины везти не хочется т.к. придется тащить еще и квадрик.

По пилам понятно,лебедку желательно иметь запасную.

Трубогиб делает мосты для любого авто! Знаю его лично, видел его мосты на "Ладоге"- впечатлило! Вообще Серега - великий конструктор, со своим производством, может не только мосты сделать.  При необходимости, могу связать напрямую. 

Датчик проверяется наличием сопротивления - могу ошибаться но строго 1,7-2,6 к Ом, если оно выше или ниже того значения, ему хана - меняется не сложно, стоит на передней крышке коленвала.

ку-ку. а мы ждем результатов....

я написал хочется, кому смешно, может дрочить в сартире, а не на площади, тем кому требуется - обращайтесь!

Была заменена на андроид, отдаю вместе со штатным усилком, тот который под пассажиром.

хочется 8000 рублей.

тел. восемь 92508288 три ноль 

Москва, могу отправит через ТК