vselen

Поехали!!! Проблема была1) в реле 12-24...2).не в то место поставили блок и 3)вдобавок установили два одинаковых блока "контроль трасмишен" в результате чего замкнули генератор и спалили мозги. Геник поставил со старого мотора а мозги перепаяли взорванный транзистор и пару диодов...хотя все-равно поставил новые ибо бздешно на паяных ездить. Удачи и с наступающим Новым годом!!!

Сколько таких реле на машине?Одно или два?

Даст бог решим завтра-посезавтра...мы не сидим .. не ждем...удачи!

Да ..конечно! Мало ли..думал может полуштатная такая ситуация для тех кто менял ДВС. С замком не тот вариант ибо даже если иммобилайзер то мы же полностью отключаем разьем на замок и все равно щиток горит....не так как конечно при включенном зажигании - где то половина ..Но спасибо Вам однозначно !!!

Спасибо

Кажись по адресу попал. Аналогично поменял 1-HDТна эфтэшный.. Завели уже..но исче мучаются электрики. Поменял вместе с акпп и полностью взял эфтешную проводку на весь автомобиль со всеми блоками. ..кроме замка зажигания. Пока жопа! Работает свет..повороты..управление печки с сервоприводами..но не работают блокировки...В общем вот так: 1).Выключаем зажигание — приборка горит.отключаем вообще питание на замок зажигания — приборка горит. 2) блокировка мостов не включается…отсоединяем приборку то вкючается — подсоединяем приборку бокировка возвращается в исходное поожение(вык) еси на момент подкючения приборки естественно оставляли блок вкл.

У мя такая же херь была. Открываешь люк и смотришь. Там с обоих сторон пластмассовые штучки такие стоят размером со спичечный коробок но не такие толстые...их от времени коробит....греешь феном ну и для уверенности терасон или герметик....у меня получилось

есть идеальная акпп контрактная на 1-ашдт....проверенная. 35т.р. отдам ибо не нужна...