Wеst

Телефон для связи 8-968-813-85-06 Алексей.

Продаю НЕИСПРАВНЫЙ генератор, 12В 120А

№2706017230

с дизельного мотора HD-FTE 2006гв , начала скакать  зарядка, появился посторонний шум, лампочка заряда не горела, что с ним точно не знаю! Корпус целый.

Цена 2000 рублей.

Только г. Москва  ЮАО м. Домодедовская.

Почитай тут может поможет. И посмотри фишки о которых я писал, может и у твоего коня они окислельсь. 

47 минут назад, Wolf_crt сказал:

так не прокатит по ПДД. габариты, даже яркие, не станут ДХО де юре.

Это из личного опыта(мне выписали протокол).

в пдд четко: пункт 19.5, все автомобили во время движения, как по городу, так и по трассе, должны иметь включенные ДХО либо огни ближнего света или противотуманки

 

По ПДД противотуманки  не катят, только 

фары ближнего света или дневные ходовые огни.

Вот ещё почитай.

Ремонтировать не стоит и не получится, в вашем случае! Объяснить почему я не смогу. Просто поверьте.

Поставь новую и забудь ещё лет на десять.

Привет. Это вал провернулся!

От сюда металлическая пыль.

Муфта под замену.

Видишь окна закрыты?, значит муфта крутиться при нагреве не будет. Вал крутиться а пластина на месте.

В 11.09.2017 в 01:43, Ludoed111 сказал:

Здравствуйте форумчане. Беспокоит Карлсон сотки Постоянно работает. Проверял на холодную газетой не останавливается. Но на холодную и на горячую крутится легко. Может быть другая причина или же сразу под замену? Были мысли что охлаждающая жидкость не справляется и вентилятор работает постоянно. Но я заменил жидкость и промыл радиаторы ничего не изменилось. Может могут быть и другие причины? Помогите пожалуйста...(

Привет! Поменял муфту?

Разбирал старую ради интереса?

Я покупал лампочки в магазине

чип и дип менял везде кроме антенны, блокировки  и аварийки, все светят как родные. Все 12V

32 минуты назад, Last Frontier сказал:

Электрик так сказал.

Если действительно, так то они тоже подсоединены последовательно. Меняй две, колпачек не ставь. Будут светить в пол накала.

Одна из старых должна быть целая, меняй.

21 минуту назад, Wеst сказал:

Почему вы так решили?

Про нижней ряд климата я написал почему там штатно стоят 6V.

Все остальные лампы накаливания соответствуют бортовой сети!

 

Поправлю сам себя, как раз эти две кнопки я не трогал, они не перегорели ещё.

Почему вы так решили?

Про нижней ряд климата я написал почему там штатно стоят 6V.

Все остальные лампы накаливания соответствуют бортовой сети!

Все остальные по 12v с одетым зелёным колпачком! Разный только размер и W.

Можно и без колпачка, но мне не понравилось!

В нижней ряд климата действительно стоят лампы 6v, они подключены последовательно по две штуки, я  менял на 12v, светят в пол накала, этого достаточно! Самое главное менять надо парно! Две по 6 или две по 12v, это важно!!! Даже где стоит заглушка в место кнопки там тоже должна стоять и светить лампочка, иначе вторая работать не будет!

У меня с завода стояла aisin, покупал новую оригинал в коробке лежала аналогичная! Брал за 8800 три месяца назад. Но разброс цен пугает!

Уверен на 100%, что вал повернется и биметаллическая пружина работает исправно, но пластина которая открывает и закрывает переливные отверстия от самого вала отвалилась или провернулась, и пластина-клапан в данный момент находится в открытом положении! Эту неисправность можно увидеть только располовинев муфту!

Решай конечно сам, что нужно, что не нужно! Сколько людей столько и мнений и советов! Я менял и пригодилось всё!

7553160030 молдинг на лобовое;

6481352010 уплотнитель под лобовое 3 шт.;

5611760050 уплотнитель под лобовое 1 шт.;

5611560020 клипса 2 шт. ;

9026904053 заклёпка 8 шт.

Всё это я покупал на тлк100.

75543с это заглушка молдинга 75533. 

75531 одевается с верху на лобовое. 

 56117а и 56117d идут под лобовым стеклом, чтобы герметик не вытек в салон. (Наверно)

Еше нужно восемь заклепок 90269-04053 и 56115с вроде две шт это

клипса-огронечитель. 

Если через две минуты после запуска холодного двигателя ты не можешь её оставить значит она не работает!

Меняй муфту! И радуйся, что она у тебя постоянно работаем, беда, когда она не срабатывает и из-за этого накрывается компрессор кондея.

За пол года в глушители могли свить гнездо мыши и натаскать туда разной дряни.

Я снимал сначало крыльчатку, потом диффузор дальше вискмуфту потом радиатор без рамки.

Когда откручивать крыльчатку к радиатору положил картон от коробки, соты и руки целы.

На своём тоже заглушил типа шариком, полёт нормальный изменений не заметил, разве, что масло в ДВС не чернеет так бастро. Приехал сейчас на чёрное море из Москвы пробег 1560 расход с кондеем 8.2 литра, средняя скорость 110 км.ч.