alex67rus1

Оба датчика магнитного типа, звонятся на разъеме ЭБУ пины 76 - 77 дпрв и 78 - 79 дпкв. Сопротивление 1100-1200 Ом. Если соответствует, то датчики и проводка в норме. Далее нужен двухканальный осциллограф и проверка синхронности импульсов обоих датчиков и формы осциллограммы. Это  будет говорить о состоянии ГРМ и возможно каких-то наводках в цепях датчиков. Если тоже соответствует, то  остается ЭБУ.

Спасибо, буду завтра пробывать! Есть ли у кого нибудь ещё мысли?

Всем доброго времени суток!!! Проблема вылезла в оочень дождливую погоду. На скорости было несколько толчков и загорелась гирлянда. При дальнейшем движении в течении дня гирлянда пропала сама по себе. В следующий раз такое поведение появилось примерно через 1000 км пробега. Решил поехать в дружественный автосервис на диагностику. На диагностике были выявлена ошибка 0339 и 0340. P0339 Датчик положения коленчатого вапа (A) - переменная неисправность

Было принято решение поменять сам датчик распредвала. Датчик поменяли, а проблема осталась (((. Есть ли у кого опыт как победить эту проблему или мысли. Заранее благодарен.

Тойота ЛК200 дизель 2013 гв. пробег 99000 км. 

извиняюсь за дубляж темы, затупил инет!