Топор
-
Публикации
2 244 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Топор
-
-
Так в итоге когда можно ожидать таких размеров?
Всё зависит от спроса.
-
Идеальных шин для грязи и асфальта не бывает . Всегда можно найти недостатки там или там. Выбирай что тебе важней комфорт на асфальте или проходимость в грязи. От этого и отталкивайся.
-
в таком режиме, на мой взгляд, лучшие шины такие: http://wheel1000size.ru/tires/5398_Nitto-Terra-Grappler-AT-265-70-17.html у нас закончились, но если попадутся в России, думаю что не пожалеешь.
-
Неправильное хранение. Ездить можно, но осторожно. Как через трещины станет заметен корд - на свалку.
-
Ещё оказалось: что на шинках стоит маркировка M+S....но рядом нарисована "ЗВЁЗДОЧКА". А это значит состав зимний. В общем нашей зимой шина не супер - но ездить аккуратно МИНУЯ сколькие поверхности можно. А для лета - катится и не шумит, но теоретически - состав то зимний. Хотя вроде воспринимается и пропагандируется как всесезонка/лето, а из-за зимнего состава летом корды внутри, естественно, не так держатся как должно и местами они то частично из-за этого, а частично из-за своей общей усталости и порвались, соответственно выпучивая некоторые части протектора больше среднего - из-за этого неравномерный износ протектора. Это такой вот вердикт шинмотажников.
То есть по теории БФГ АТ - осенне-зимний вариант, но по практике для нашего лета вполне хорошо катается по асфальту, с возможностью немного съехать с асфальта. А это значит что запас прочности у неё достаточно хороший.
Или можт у кого есть БФГ АТ без этой звёздочки? (у продажников она как летняя/всесезон позиционируется)
А можно фото пиктограммы ? На зимних шинах пиктограмма снежинки на фоне горных вершин. Если на БФГ АТ есть такая маркировка то с меня бутылка коньяка. Не может быть такой маркировки на БФГ АТ.
-
Размеры 31" и 35" х 16, уже заказаны, в сентябре планируем выгрузку.
-
Заводская таблица по размерамразмер, диаметр, ширина протектора, рекомендуемая ширина диска, высота протектора в центральной частиTire Size Overall Diameter (mm) Section Width (mm) Rim Width (inch) Tread Depth (mm)31X10.5 -15 800 282 8 16,532X10.5 -16 833 279 8,5 16,535X12.50-15 889 319 10 18,538X12.50 -15 960 345 10 17,531X10.50-16 798 235 10 17,533X10.50 -16 847 256 7 18,735X10.50-16 883 263 7 21неудобно вставляется , но разобраться можно.
-
Нитто официально представила новую модель
Exo Grappler AWTNitto Exo Grappler AWT призваны обеспечивать оптимальное сцепление на различных поверхностях, в том числе на грунтовых дорогах, гравии в грязи, и при этом оптимизированы для оптимального тягового усилия в зимних условиях. Шины изготовлены из нового компаунда с повышенной стойкостью к повреждениям; трехслойная конструкция боковин улучшает надежность; а символ снежинки говорит, что эти шины пригодны к применению на снегу и льду.
Новые Nitto Exo Grappler AWT предлагаются с двумя вариантами дизайна боковин, так что можно выбирать, как будут выглядеть покрышки. У Nitto Exo Grappler AWT с одной стороны расположены долотообразные элементы, а с другой – Y-образные грунтозацепы. В Nitto подчеркнули, что изготовить подобные шины было очень сложно, поскольку даже небольшой весовой дисбаланс может привести к нежелательным вибрациям, однако разработчикам компании это удалось.
Подробней и с картинками тут: http://colesa.ru/news/23522
Позже выложу инфу какие размеры пойдут в первую очередь, а какие размеры надо продавливать. Пока по большим размерам большие сомнения в экономической целесообразности. В одиночку я не вытяну.
-
Здравствуйте! Хотел поинтересоваться. Эти диски похожи на ваши, или из той же конторы? Вылет -44. Стальные.
Продаются в Казахстане. Цена 4800 руб.
Хотел хромированные, не полезет ли хром?
Спасибо.
Здравствуйте, дизайны у всех практически одинаковы, поэтому по внешнему виду на фото не отличу.
-
у 16" внутренний диаметр нужен 403-407 мм, А на 15" какие есть трубы? Точить дорого и напряжно. Осенью начнем продавать резиновые вставки, но тут надо считать вес и стоимость. Розничная цена резиновой вставки 15Х10 планируется около 75 долларов , вес 5.8 кг. Надо вариант дешевле и легче.
-
Глянул фото, без реального осмотра сложно по ним что-то сказать. Ограничусь общими рекомендациями из разряда "кэп очевидность" : Меньше нагрузок на покрытиях не предназначенных для шины. Забавная статья по выкрашиванию протектора, АР и их тестам не доверяю и остальным не советую. Но ситуация классическая: отжиг на авто, "шины в хлам", претензии к продавцам и производителям, стандартный ответ про "запредельные нагрузки" . Занавес. http://colesa.ru/news/23380
По резиносмеси спорить крайне сложно. Поскольку оригинал рецептуры у производителя. А характеристики резины сильно меняются от условий хранения и эксплуатации.
Как установлено NHTSA (Национальным управлением по безопасности движения на автострадах США) и ASTM (Ассоциацией по Стандартизации Методов Тестирования), хранение шины при температуре 65°C в течение 5 недель может привести к старению, равносильному результату эксплуатации шины в климате южных широт в течение более чем 4 - 6 лет. По грубым подсчетам согласно закону Аррениуса можно представить следующую таблицу эквивалентности:2 недели хранения при t 55°C составляют 1 год эксплуатации,1 неделя хранения при t 65°C составляют 1 год эксплуатации,1/2 недели хранения при t 75°C составляют 1 год эксплуатации.Эта таблица может быть использована в качестве руководства относительно того, на сколько должен быть уменьшен срок эксплуатации шины.Еще одним пунктом, который следует принять во внимание, является влияние крайне низких температур. Влияние низких температур (приблизительно ниже -30°C/-22°F для летних и/или высокоскоростных шин, а также ниже -50°C/-58°F для зимних шин и/или всесезонных шин) может привести к уязвимости шины. Поэтому шины, ранее хранившиеся в условиях крайне низких температур, должны быть тщательно прогреты перед использованием. -
Уважаемые форумчане, не стоит спорить друг с другом, дороги у всех разные да и вредный сучок или камень могут попасться под любое колесо на любой дороге.
Я и убитых интерко повидал немало. Достаточно выкладывать СВОИ РЕАЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ, желательно с фотографиями. А остальные сами сделают свои выводы.
эти шины не предназначены для скоростной эксплуатации на асфальте. Используйте шины согласно их назначению, а на асфальте стоит ездить на них аккуратно, не торопясь, на асфальтовом давлении или выше, не перегревайте шины. И износ шин уменьшится и расход топлива и повреждений шин будет намного меньше. Избегайте острого скальника, не буксуйте на жестком и остром. Правильно подбирайте шины под свои задачи.
По размерам выложу заводскую таблицу диаметра в мм. А уж на каких дисках и давлении мерить пусть каждый выбирает сам.
-
а есть методика как правильно размеры подбирать для пластиковой распорной части? (сколько на толщину резины оставлять и тд?)
Внутренние диаметры и среднюю ширину выложу в теме про атаксы чуть позже. Толщина вставки зависит от прочности. Чем тоньше и прочней тем лучше и легче.
-
По новой модели: планирую сделать аналог Maxxis 764 Bighorn, но при этом немного увеличить боковые лаги-грунтозацепы в плечевой зоне, и сделать грунтозацепы на боковине более агрессивными. Боковые грунтозацепы это такая фишка, что работают даже в декоративно-рекламном смысле. Очень многим такое нравится. ))) И раньше просил , а сейчас буду требовать от призводителей таких грунтозацепов побольше, даже на грязевку лайт и АТ, даже на зимник )))
По новой модели: планирую сделать аналог Maxxis 764 Bighorn, но при этом немного увеличить боковые лаги-грунтозацепы в плечевой зоне, и сделать грунтозацепы на боковине более агрессивными. Боковые грунтозацепы это такая фишка, что работают даже в декоративно-рекламном смысле. Очень многим такое нравится. ))) И раньше просил , а сейчас буду требовать от призводителей таких грунтозацепов побольше, даже на грязевку лайт и АТ, даже на зимник )))
-
Пошли новости по новой Нитто в прессе: http://colesa.ru/news/23333 Шины разработаны под тяжелые авто
По размерам идет спор что наиболее востребовано, а что редко спрашивают. Исходя из анализа продаж большие зимние размеры нужны десяткам, ну может сотням авто, но никак не десяткам тысяч.
-
Пока инет барахлит, не могу глянуть толком все фото. Глянуть бы на одинаковые повреждения в одинаковых местах в хорошем качестве, может что и подсказал бы где искать причины. Можно на мыло skysea@mail.ru . Понятно что по фото 100 % достоверный диагноз сложно поставить, но вероятные причины можно выделить. Пока на фото видел только царапины от пробуксовок на жестком. Подканавочных трещин не заметил. Трещина в шашке - часто бывает при движении по камням на скорости, пробуксовке ( яма в асфальте с острыми краями тоже подойдет).
Про кумхо и их резиносмеси здесь уже писал, почему отказался ими заниматься. но с такими фото повреждений шансов доказать брак на нормальной экспертизе практически нет. По резиносмеси нужен отзыв всей партии производителем, иначе установить соответствие резиносмеси шины с оригинальной рецептурой в домашних условиях практически невозможно. Соответствие рецептуре должно проверяться в течении нескольких часов после вулканизации.
Основной вывод : грязевые шины не предназначены для скоростной эксплуатации на асфальте. Используйте шины согласно их назначению, а на асфальте стоит ездить на грязевке аккуратно, не торопясь, на асфальтовом давлении или выше, не перегревайте шины. И износ шин уменьшится и расход топлива и повреждений шин будет намного меньше, особенно на диагоналке.
Как вы относитесь к технике так и она к вам.
ТС в утешение: ничего критического или опасного на этих фото не заметил, можно кататься дальше, но на асфальт лучше подобрать другие шины, машина поедет намного лучше.
-
Simex http://wheel1000size.ru/tires?wendor=&size=29x7.5&diameter=&season=%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F и 31 " такая у нас есть http://wheel1000size.ru/tires?wendor=Simex&model=&size=31x9.5&diameter=&season=
CST http://wheel1000size.ru/tires?wendor=CST-Maxxis&model=&size=31x10.5&diameter=&season=%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F и осенью такие 31х16 будут.
-
На атаксах на асфальте лично катался до 130 вроде разгонялся, в отчете точно написано. Но бедлоки не для асфальта сделаны. По пластику есть вопросы по зимней эксплуатации. А в остальном ищем идеи и материалы для этой самой центральной вставки. Самая дорогая часть у нас пока получается.
-
Добрый день, подскажите вес дисков MS-781 16х10.
Добрый, на бытовых электронных весах около 9.5 кг, и в руках довольно легкие для 16х10". Рекомендую.
-
2 dolphinn
ответил в личку
http://www.drive2.ru/l/3393243/
http://www.drive2.ru/l/4087048/#a76342968
диски отличные!!!
Полезные отзывы
Повторюсь еще:
У разных шин разная толщина боковины в посадочной зоне и чтобы посадить шину с толстой боковиной нужна сноровка и помощь шиномонтажного станка. Сначала поджимается кольцо и насаживается несколько направляющих болтов. Потом закручиваются остальные.
Чтобы надевать шины с толстой боковиной на диск "на коленке" надо протачивать выемку на диске под кольцом под нужную толщину шины. Потом проточенные диски под слишком тонкую боковину можно будет использовать с герметиком, на с больших диагоналок редко переходят на меньшие радиалки на бедлочных дисках. Хотя всякое бывает.
-
Андрей, а чепек чем не пошел по асфальту?
Сейчас езжу на Цепеке, нормальные универсальные шины, только камушки в протекторе застревают и при разгоне выстреливают, но Нанканг полегче на мой взгляд по асфальту идет.
-
Рекомендую эксплуатировать шины по сезону.
-
а какие есть в 275-70-18?
Здесь прямые ссылки давать не буду, чтобы рекламой не считали. Можешь сам глянуть у нас на сайте, да и в начале темы расписывал.
-
Про разные типы смесей и рисунков по их назначению и специализации написано много. Физику не обманешь, невозможно создать идеальные рисунки протектора или резиносмеси для всех условий. выигрываешь в одном - проигрываешь в другом.
Из плохих новостей: по техническим причинам пока невозможно запустить в производство 36" и 38" шины на 16" .
CST-Maxxis. Расширение линейки и отзывы об эксплуатации.
в Все о шинах и дисках
Опубликовано:
31" и 35" х16 уже в наличии
33х15" будет к ноябрю.
36"и 38 "х16 пока откладывается. посчитаю итоги года и приму решение, расширять производство или нет.
http://wheel1000size.ru/news/company/155