Andrey102

34 минуты назад, Arapov I сказал:

Может плохо читал?

88840-60040

https://baza.drom.ru/sell_spare_parts/?query=88460-60260&goodPresentState=present&city=0

ЕСли будешь искать б/у оригинал,то покупай радиатор от авто с двумя кондерами.И у продавца не забудь выпросить нижнюю трубку.

Благодарю...))

 помогите правильно подобрать радиатор кондиционера на ТЛК 100 1HD-FTE С ОДНИМ кондиционером в салоне. Прочитал эту тему и не понял все-таки какой номер артикла при заказе?

7 часов назад, Goorik сказал:

как быстро после замены сальника проблема вылезла? загудел мост? сильно видимо перетянули

мост не загудел, при выезде с сервиса появился гул при разгоне в редукторе, я вернулся к ним, они ослабили тупо гайку, гул уменьшился процентов на 70, но полазив по форуму, я понял что нужно сейчас редуктор перебирать, менять втулки и тд. вот сейчас подбираю подшипник под свой редуктор.

8 минут назад, Arapov I сказал:

90366-40088,90366-60002 -2 шт.

Это подшипники.

 Втулка

41231-60030 Втулка

спасибо огроменное за номер. Остался маленький вопрос, эти подшипники под заказ идут дней 10, все остальные детали: втулка сальники подшипники пришли сегодня, возможен вариант поменять запчасти а эти два подшипника оставить старые если они при вскрытии окажутся хорошие? Ведь на них при перетяжке гайки флянца нагрузка никак не повлияла.

Всем привет. Помогите подобрать номера подшипников заднего редуктора: VIN: JTEHC05J004000693

МЕНЯЛИ САЛЬНИК ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА, накосячили и перетянули подшипник. В общем сейчас меняем 4 подшипника, втулку, сальники и тд. Вопрос в том, что мне в мастерне дали номер боковых подшипников: Toyota 90366-50054 а это вроде идет на редуктора без дифлока, у меня редуктор с дифлоком, вот и не могу сейчас разобраться, как правильно заказать эти два подшипника? Кто может ответить, какие всетаки правильно номера подшипников мне заказать?

скинь их номера если сохранились?

Всем привет. Тоже задолбал жестянный бряк ссади, особенно при езде рядом с заборами и домами (как телега). В прошлом году вообще снял все колоддки ручника с обеих сторон, остались только тросики которые привязал намертво....бряки не прикратились, так что ручник отметается. Заказал новые втулки направляющего суппорт 0174GX100F, поставил, вроде скоба от руки стала меньше гораздо болтаться, но бряк не прошел. Не знаю куда и лезть уже. 
Заказал направляющие втулки двух типов:
1. 0174GX100F - целиком металические и 
2. 0174SX100F - с прорезиненным наконечником
не могу только понять применяемость с наконечником. По деаметру такие же, но чуть короче (примерно 3 мм), я поставил металические, тк при разборе стояли металические, вот и думаю, может на те поменять из за наконечника и бряк пройдет? но не могу понять тогда почему они разные бьются по каталогу?
Если есть ответы, пишите...

2000 г/в, 270.000 КМ

Продам АКПП с ТЛК 100 с бубликом за 20.000 руб. Смысл в том, что в 2016 году в ноябре при покупке ТЛК 100, старый хозяин меня предупредил, что есть пинки при переключении со 2ой на 3тью, прокатились перед оформлением, да, действительно есть пинки. При этом он мне сказал, что ездит уже так более трех лет, привык и не замарачивается. После покупки я многое что поменял в авто (люблю что бы было все идеально) и вот добрался до АКПП. Купил контрактную за 80.000, поставил, проблема ушла. Но что хочу сказать по этой АКПП. За два года эксплуатации мною этой АКПП, изменений не почувствовал не в лучшую не в худшую сторону (за два года проехал 40.000 км) как было при покупке так и осталось. После замены на контрактную, свою АКПП разбирать и смотреть причину не стал, тк эта работа стоит денег, поэтому продаю с бубликом за 20.000 руб. Если у кого то есть интерес, пишите.

16 минут назад, SergeySU сказал:

Закладные под замковые петли на Тойоте на самом деле приварены изнутри. Но приварены они посредством тонкого металлического "язычка" шириной миллиметра 2 а толщиной в заводской кузовной лист. И для того чтобы сделать полноценную подвижку закладной в пределах отверстия надо либо при помощи вкрученного в нее (закладную) длинного болта оторвать этот "язычок" путем длительных раскачиваний (на самом деле недолго) либо путем ударов по этому (длинному) болту в требуемом направлении. Я при проведении регулировок выбрал первый путь т.к. подбивать и попадать как надо довольно не просто. При отрывании главное не упустить оторваннуб закладуху внутрь кузова а то потом отлавливать ее оттуда будет проблемно. Собсно такой способ крепления петель косвенно напоминает о том что кузов собирает робот. Он не занимается регулировками а ставит детали по координатам. А вот если авто попадает в сервис то тут и требуются радикальные меры. Удачи в регулировках.

ок, спс, завтра попробую так и сделать: откручу скобу, закручу болты до половины и по ним постучу так, что бы планка отвалилась но задержалась на болтах, по одному выкручу и прикручу скобу, а дальше регулеровка уже. Ок, спсб за совет. Главное не уронить планку в низ...))

1 час назад, swyazist сказал:

как вариант для проверки - разъёмы электро в районе мотора дворника

....не понял Вашего совета? ))

ок, спсб за ответы ))

2 минуты назад, dimarik TLK 80 сказал:

У меня эти закладные двигаются! На 80-ее они такие же! Я регулировал так, чуть ослаблял и через деревяшку молотком двигал куда нужно.

....вооот, а у меня они приварены из нутри

8 минут назад, dimarik TLK 80 сказал:

Не может такого быть! Сними скобу, под ней увидишь все!

...место куда вкручиваются болты, не подвижно и скорее всего приварены из нутри к корпусу двери багажника.

дело в том, что на моей скобе, болты фиксируются ровно и нет возможности их смещать тк нет пазов для перемещения...

1 час назад, dimarik TLK 80 сказал:

Ослабляешь болты скобы и сдвигаешь ее в нужном направлении!

дело в том, что на моей скобе, болты фиксируются ровно и нет возможности их смещать тк нет пазов для перемещения...

Как на итог, проблему нашли, устранили брякание?

У меня тоже крышка брякает, но брякает в замке. Для опыту намотал изоленты 4 слоя на скобу нижней двери, захлопнул, перестало брякать, по идее нужно подрегулировать замок либо скобу подтянуть ближе к салону на пару тройку млм, но там нет регулировок, как быть, что посоветуете если кто сталкивался? ))

Всем привет. Поставил себе 4 аморта скорчеты, машина перестала валиться, но идет как телега, жестко, по ямам тряска. Многое читал, взгляд остановился на аморты оригинал Токико. У меня сотка 2000 гв 4.2 дизель. Кто может сказать какой будет комфорт при установке амортов Токико в круг? И для максимального комфорта, какие пружины к ним поставить? Езжу в основном сам. Жена и двое малышей.

Всем привет еще раз. Продам данный ДВС со всем навесным за 250.000 руб.

7 часов назад, =^. .^= сказал:

Или свою сделать за 100р., проверив электрику.

а что означает проверить электрику? Где именно копаться?
Из за электрики могут быть такие проблемы?

сори, не 12 000, я ошибся нолем, за 120 000 руб

ок, благодарю, теперь все понятно...)
поеду делать?

Да, все понятно, спсб....я тоже думал начать с замены масла, но не понимал принцип работы, теперь более менее понятно стало, проделаю все по вашему совету, отпишусь...)
Подскажи, соленоид сложно снимать для чистки? Я просто не в курсе даже где он стоит? 
Заеду к спецам, пусть посмотрят.

Всем привет. Конечно у меня проблема не такая великая пока как выше пишите, но все же хочется понять и устранить причину, может кто и посоветует из вас )?
1HD-FTE 4х ступка АКПП. Брал ТЛК в ноябре 2016 года и старый хозяин сразу сказал, что подпинывает при переходе со 2й на 3тью, но я мол привык и мне уже как то не критично. 
Начал сам ездить, да, часто этот рывок ощущается, но уже проездил 1.5 года примерно тысяч 30.000 и нет изменений ни в лучшую ни в худшую сторону. Что касаемо замены масла, сам я его не менял, тк старый хозяин сказал что менял тыщ 5 назад, на щупе чистенькое без запаха и видимых частиц. Ездил в Уфу к спецам, диагностика ошибок не выявила, сказали что всткрытие только покажет, а ремонт как объяснили может стать до 12 000 руб максимально. Вот и думаю что делать? Вроде не критично, привык уже, но все равно хочется комфортных ощущений при езде. Бывает на трассе идешь км 90 - 100 и резко газ в пол при обгоне, чувствуется сильный удар (не всегда, но часто). Вот и думаю, если вскрыть её, там как нароют проблем а порой не существующих да бы менять так все новое ставить, а если уже разобрал, то конечно будешь все закупать новое дабы второй раз не лезть уже туда. 
Если у кого были подобные пинки в АКПП, отпишитесь какие были причины и как устраняли?
За ранее спсб!  )

ДВС с навесным все вместе продается.

АКПП я себе оставляю.

АКПП

89823450770

Блин, сори, забыл в тексте указать.   280 000 руб.