fis

Тоже самое, но на газу уходит с прогревом. Пока склоняюсь к двум независимым проблемам выявили низкое давление бензонасоса и дурит редуктор, периодически давит очень сильное давление, что аж аварийный клапан срабатывает

Пасиб. Решился и заказал. 22 доллара не такие большие деньги - можно и рискнуть. Отпишусь как приедет и поставлю

Подскажите отличаются ли по годам блоки управления стеклоподъемниками (кнопки на водительской двери) на стотке? Пробовал ли кто-то брать китайские блоки типа такого https://ru.aliexpress.com/item/OEM-84820-60130-Electric-Power-Window-Control-Master-Switch-For-Toyota/32420029028.html?spm=2114.10010208.1000014.16.dALy04&scm=1007.13338.71800.000000000000000&pvid=e14738aa-f11f-40ea-92f8-062d3cac68ce&tpp=1 Ценник очень вкусный По фоткам смотрю, что они есть с 7+14 pin разъемами, а есть только с 14pin. Что на 7ми пиновом разъеме находится?

Похоже пошло прогрессировать. Теперь появились рывки от 1800 до 2200 об с отдачей в ноги. И на холостых довольно сильная вибрация по кузову типа как троит мотор, но обороты держит стабильно. Причем и на газу и на бензе ведет себя абсолютно одинаково. При достижении температуры где-то в 75 градусов резко вибрация пропадает.

2000й европейка бензин

Ковырялся вчера течстримом и обнаружил висыщую на абс ошибку c1251 PUMP MOTOR IS LOCKER/OPEN CIRCUIT IN PUMP MOTOR GROUND Но моторчик периодически слышно как включается. Сбросил ошибку, вроде ок, все ушло. Через пару часов завожу машину, моторчик включатся, педаль тормоза поднимается. Но тут загорается лампочка абс и ручника, и раздается зуммер. Глушу машину, завожусь - все ок, ниче не горит и не пищит, тормозит норм. Сегодня все тоже ок. Куда копать? Плохой контакт? Или пока забить?

Уже несколько раз на скорости 120 появлялась вибрация - как по стиральной доске едешь на 60 км/ч (для понимая амплитуды и частоты) Причем появляется она не постоянно, первый раз подумал, что дорога такая, но еще два раза было в совсем других местах Все 3 раза на прогретой машине. Вчера с коробочником пытались воспроизвести специально, катались 40 минут - ничего, только замечено, что ГТ не блокируется Первые 2 раза сбрасывал скорость и вибрация пропадала, третий раз выключил овердрайв, обороты подскочили чуть выше 3000 и вибрация ушла. Когда второй раз это произошло, то после вибрации появился запах газа и машину на ХХ и драйве потряхивало при переходе на парк троить переставала. Что это может быть за вибрирующий барабашка?

А его то я и не заметил :( пасиб. Буду на выходных смотреть

Вот так у пасажира в ногах

Мотрчик на мосту есть, переключалка тоже. Но команда на мотор не приходит. Не могу найти блок, в ногах его нет, там только несколько больших разъемов, за бардачком нашел только две черные коробочки antena relay и transfer relay

И еще вопрос в догонку где находится предохранитель задней блокировки

Так этож вроде в рестайлах там?

Не пинайте сильно если я плохо искал, но где находится блок управления задней блокировкой на Tlc100 2000 год европеец у AZIAT прочитал "Находим под панелью в правом нижнем углу блок управления блокировкой " В репеир мануале нарисован где-то в районе центральной консоли Где его конкретно икать и как к нему добраться?

Подскажите как сдолжны стоять рулевые наконечники. Есть подозрение,что они у меня перепутаны правый-левый Куда должен смотреть палец и куда изгиб

Ну к нам доставка явно дороже обойдется, да и по времени займет. Вы угадали. Только в четверг купил и сейчас привожу в порядок А вот начет матерчатой и не подумал. С обычной опыт на мазде был. Но пока думаю обрезать гофрированную часть и подобрать туда патрубок. Знатьбы еще от чего подойдет

Добрый день, имеется сотка 2000 г. европеец на гидре с 2UZ-FE Постерскалась гофра на впуске, сосет лишний воздух. Изолента конечно на какое-то время спасает но не надлго. Есть у когото опыт что-то приспособить туда или только на новый весь патрубок менять? Но как-то большой зеленый зверь душит отдать 250 баксов за кусок пластмассы