KondorGR

3 минуты назад, электроник сказал:

Повернуть её в этом месте в сторону, противоположную от пляжа.

это как.. под 90 градусов в конце предполагаемого пляжа??

смотря для чего..

расход на них больше, тормозит хуже.

зато выглядит гармоничнее..  имхо это вот ее размер ( 80-ки)

сейчас стоят у меня 295-75-16 Ат ..   некрасиво..не то..

но вот проходимость сильно лучше

до 315, использовал как раз МТ 305/70

у меня +2 пружинами от Дена.

на лето использую 315/75/16  Гудрич МТ

все отлично..

вылет 0, диски штатные

Парни..   вводные..

есть берег реки, где когда был пляж..   длиной с километр..  ( местные так говорят)

сейчас это выглядит как  обычный берег реки, заросший ивняком... и камышом и травой которая ноги режет за одно касание..

по легенде метных,  в 70-х  стали брать песок на стройку жд дороги, и все нарушилось..постепенно все стало зарастать и в итоге имеем что имеем.

на майские праздники , берег обычно имеет вид  песчаного пляжа метров 30 на 3-4 .  далее начинаются кусты ивы.

но к сезону, к июлю, это все похоже на поляну камышей и осоки.

что я хочу..

по мере сил , выпилить кусты ивы.

постелить пленку, либо выдернуть корневища камыша, травы , что проще

и намыть песка из реки.(дно песчаное)

я вижу что мне нужно:

1) грязевая помпа  с выходом 80мм.

2) просто помпа ,  для рыхления песка

учитываю кол-во сумасшедших в джиперском сообществе, может есть у кого подобный опыт :):)

и какие можно предпринять действия, что б этот песок в дальнейшем не смывался, а наоборот , нагнетался рекой??

у меня в 4 цилиндре 0.

но я так ездил нормально было..  кризис мля..

а сейчас как то еще и тормоза..

сложно менять вакуумник?

у меня где то был запасной..

я вспомнил..

что б не делать новый знак и не делать с нуля его полное оформление.

мы модернизировали старые указатели..

было допустим:

Щапово - 5 км

я сделал такой же синий знак и измениел его на:

Щапово- 5км

КП "Булгаков" - 10 км

лет 5 назад, ставил указатели на коттеджный поселок.

согласовывал в ГИБДД

у них есть журнал , куда эти все знаки заносятся..

если мне не изменяет память,   этот крузак обсуждался пару лет назад..

но на том ролике  взрыва с огнем не было.. 

имхо подрисовали взрыв...

Собственно вопрос.

пока машина хорошо не прогреется, педаль тормоза тугая, как без вакуумника..

все шланги проверил, соединения вроде то же..

я правильно понимаю, что подсос воздуха имеет место быть?

а еще , если поднять обороты, становится нормальной, на холостых опять тугая..

мин 10 где то, после заводки.. потом все как обычно.

З.Ы,

у двигателя есть сейчас проблема, прогоревший клапан в 4 цилиндре..   не думаю что проблема в этом!

Собственно вопрос.

Как проверить правильную работу этого датчика самостоятельно в гаражных условиях?

Возможно ли как то помыть, почистить то что у него внутри стоит?

80-ка

двиг 1 fz fe рест

Блин, Как же я её один из багажника вытаскивал и в гараж заносил...

У меня 442. 

вчера был 0,  то же час плясал.. завелся уже на последнем заряде аккумулятора..

сегодня - 10 , не завелся, до этого всю неделю было от 0 до -15  заводилась нормально..

не понятно..

у меня прогоревший один клапан.. 

я бы валил на него, если бы все время не заводилась...

а тут как то не предсказуемо... 

блин..   не завелся , посадил аккумулятор..

перемычку вставлял...  не помогло..

последние км 10 ехал на бензине вчера..

провода с датчика температуры скидывал..

крутит , бывают короткий вспышки, но несхватывает..

можно фото торпеды, как она туда влезла? обрезали с боков?

консоль АКПП ?

в этой теме есть.. год уже точно не помню, но не менее 3-х

ща поищу..

2 часа назад, Varyag_25 сказал:

 

Пару месяцев назад вы писали что 2 или 3 года. Прошерстил 13,14,15 года нихрена не нашёл. Поисковик кроме последних публикаций ничего не выдаёт.

нашел

сообщение 844.

уже 4 года оказывается..

а поисковик странно работает...  это верно

11 минуту назад, kot333 сказал:

можно глянуть в сторону нового радиатора и не забивать голову раньше времени

+100 

радиатору то наверно лето 100 было..

ну и для подстраховки сменить крышку...

она может срабатывать не на том давлении..

Подскажите честного мастера в Москве или области .

есть (скоро будет) снятый передний редуктор лочный.

есть  явные проблемы : 

1) провернуло короткую полуось. на полуоси слизало шлицы., что в редукторе ХЗ.

2) Есть гул под нагрузкой.

3) большой люфт хвостовика с подтекающим оттуда маслом.

что за говно стали делать..

брал новым все , около 100 тыс км назад.

включая редуктор.

все оригинал..

Соответственно денег как всегда в обрез.

хотелось бы заменить то что именно нужно, а не все подряд.

поэтому ищется честный мастер/сервис для честной дефектовки  и переборки.

подскажите пожалуйста.

пары какие?

да у меня на газу...     ленюсь  регулировать клапана..  думаю поэтому за 300 тыс уже второй раз прогорел :):)

ВЫМЕРЛИ

В 09.01.2018 в 22:01, Vladimir24 сказал:

Етак есть решение с длительным результатом? Кто знает такое- кратко резюмируйте. А то тема в саиои деле скоро больше сисек станет. 

уже 3 или 4 года результат есть и стабилен :):)

писал уже пару месяцев назад

моторы и механизмы с ебея..

сейчас - 15 , все отлично.. как летом

есть ли смысл регулировать клапана на не установленной ГБЦ ?

Подскажите..

нужно поменять мне ГБЦ.

Имеется ГБЦ разобранная ,  все лежит отдельно , всякие пружинки, тарелки, валы, крепеж валов,  шайбы от клапанов...

клапана...

соответственно нет понимания что на каком месте стояло..  и если собирать , то  естественно вероятность, что, что то и попадет на свое старое место - мала..

как поступить?

или же купить бу в сборе, дефектовать, обслужить (маслосъемные, шлифовка, опресовка, регулировка) и поставить?

Я подумал, раз деле лифт поставками,  возможно удлиняли амортизаторы. 

Сколько хотите за редуктор без мотора?

А редуктор без моторчика продаете? за сколько?

Сколько прошли амортизаторы?

солдатиков к ним нет случайно?