LuKaSh

НУ я один раз тока менял шпильку заднюю, вроде не разбирал колодки, просто скинул диск и сместил нужную шпильку в сторону где устанавливается суппорт, там место есть можно выбить и вставить новую.

То что в теме написано про отключение провода на блоке, дает только возможность оперативного включения ABS без всяких проблем! 

тоже с ними по первой ковырялся.. теперь все быстрее перебираю через пару-тройку приличных выездов в грязь.. что передние что задние полностью:( иначе все мертвым колом встает..

НА аппарат надо под давлением промывать, так ты вытеснением не вымоешь хорошо! я 20 первый раз так проливал, масло темное было.. после этого загнал к другу в сервис и еще литров 16 прогнали, только после этого пошло более-менее похожее на то которое заливали

да это не принципиально у разных производителей разные реальные размеры 

У меня вот симекс ЕТ 32", реально он 33))

Вот из этого поста http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=21560&p=278776 товарища Ziliboba:)

Кнопка идет в разрыв желтого провода на блок ABS в ногах водителя (SURF). НУ и на лампу подсветку.

Делал исключительно в целях убрать эту нервную ABS на пониженной! Да и еще к тому же у меня блок задний + планирую передний

О, тоже постараюсь быть

Сделал-таки себе тоже отключение ABS, использовал кнопку аварийной сигнализации

Да это не просто гаджет, это Автомобиль. За ним будущее. Жаль что технологии сейчас развиваются в очень узком спекулятивном русле.

И все первоначальные издержки с зарядкой и тд. все фигня! На заре нефтежрущих авто тоже не было заправок!

Остался один новый датчик 8934148010, Москва/МО + возможна отправка.

Денег пусть будет 3тр.

8-9I6-9OOO3I3

Костя.

А клапана не зажаты? Давно зазор проверял?

Ребят а про Galileo программу не слышали? Пользуюсь ей на ipad вполне себе программа!

Эти резинки идут в ремкомплекте суппорта! правда не в оригинале (Frenkit, Bbp). Не знаю писали тут или нет. Я тоже на днях перебирал суппорта и передние и задние (приходиться это дело производить почти после каждых серьезных выездов, иначе потом там все закисает..).

 Суппорт половиню каждый раз, посадочные под поршень нужно обязательно чистить (шкурить если ржа пошла) иначе поршень начинает коррозировать.. 

не едет он на низах нормально, а на повышенных уже турбина крутит и он зарывается

Одно фигово, гниет она адски быстро.. у друга Патрик 2011 гв.. гнилой:( пороги под дугой уже чуть ли не до дыр.. У меня сурф 96гв в лучшем состоянии по кузову чем этот патрик

И да.. IVECO на патрике это   

Друг сейчас мучается.. то турбина сдохла за 50ткм, теперь вот ваще капиталить приходится, вкладыши провернуло.. И главное запчасти на этот дизель дороже таеты

Вадим, с днюхой

Остался только корпус заднего дифа. Нужен кому?

Передний мост в сборе? Или только редуктор? Задний 4-х сателлитный простой? Пара толстая?

там же видео есть как все случилось.. зад вывесился, правое на земле стояло, а левое в воздухе крутилось и резко с землей встретилось

Сателлиты в передний мост 7,5 есть отдельно?

Сейчас тоже смотрел китайский АРБ, цена сопоставима с трутраком, только трутраком управлять нельзя. А китайский арб вроде получше стал, типа ревизия 2. Стоит его рассматривать?

оно по цене конечно, НО, как с ним рулить 

имхив перед или АРБ и им подобную (китай)

или труетрак 

у меня парт-тайм. по дорогам на задним приводе

1611LR14000 с доставкой до Вас из США

Это лок Райт? А трутрак сколько будет на мою машину?

Жесткий лок конечно хочу.. но финансы сейчас не позволяют.. да и курсы валют не в мою пользу.. 

Трутрак мягче локрайта работает? Локрайт разблокируется при сбросе газа, а трутрак?

ДА. Если ставить лок, пару мне придется по любому регулировать?

Трутрак это червяк? он от 25 идет.. А Lock-right (в 2 раза дешевле)? У меня парт тайм, и на полном приводе по шоссе не езжу. Зимой редко применяю 4WD на дорогах общего пользования. В заднем мосту жесткий лок, без которого бы я из леса сам не выехал..