andrey 111

Во общем проблема оказалась в электрик, сейчас будем еще разбираться как так получилось, но уже ясно, когда откидываем от компа провод L4, дефект проходит, где примерно так и происходит, только ни каких ошибок не выдает, то есть когда откидываем провод L4 датчики SP1 и SP2 начинают показывать примерно одинаковую скорость и переключение идет как надо, походу это электрик что то сделал не так, когда чинил недавно блокировки, осталось понять что и куда он запитал не так.

Проблема такова, что по сканеру идет разница в два с половиной раза между SP1 и SP2, SP2 показывает меньше а должны показывать одинакова, из за этого коробка затягивает, получается должна переключаться на 2 на 10км., на 3 на 20км. на 4 на 30км. а она переключается на 2 на 20км. на 3 на 40км., и так далее то есть затягивает сильно мотор, если смотреть по датчику скорости на коробке SP2 то она переключается как надо, если по спидометру он берет показания с датчика на раздатке SP1 тогда переключается не правильно, хотя спидометр и датчик SP1 показываю верно, вот и пока не могу докопаться до сути.

Тогда может кто не будь подскажет, из за чего может быть разница по скорости между этими датчиками, SP1 и SP2

Речь про коробку, на раздаке стоит первый датчик, на коробке второй.

Добрый день, подскажите пожалуйста, существует ли разница в планетарном вале на коробке a750f дизельного и бензинового лэндкрузера, особенно интересно наружное количество зубьев с которых считывает датчик скорости SP2.