Alexandr100

Задний датчик гидры. Когда задом сдавал может проводку зацепил на датчик, или тягу погнул.

9 часов назад, AZIAT сказал:

Можно. Но это пляска с бубном. Со сканером легко и просто все делается.

Дык ежели показания сканера не правильные, то один хрен под машину лезть. А вот проводочки тыкать для меня это точно танцевать с бубном. Тем более всё приблуды есть, накопил за годы владения авто. 

2 часа назад, morbos сказал:

По размеру задние от 570 подошли вперед на 470. Как выяснилось одна из двух передних была стрельнута. Осталось отрегулировать давление торсионами. ПОка нет шнурка. Как Сделаю - отпишусь.

 

Я себе ставил на 100 ку ,на перед ГА от 570 задние. Когда-то изучал этот вопрос, объем и давление у них одинаковое, только какое не помню. Год катаюсь на них, проблем нет. 

2 часа назад, Sway сказал:

А больше и не нужно.

Если тачка чистый праворукий японец, да еще и до 2000го года, то в нем вполне может быть старый диагностический разъем. Главное что бы там была линия ОБД2 с мозгов, корпус, и питание +12 и этого хватит вполне.

Понял, попробую туда тыкнуть. Если разъем подойдет. А то все говорят что нужен 16 пиновый разъем.

14 часов назад, AZIAT сказал:

быть такого не может. Надо искать . 

Гидру без сканера нормально не отрегулировать.

 

Владею автомобилем более 10 лет. знаю в нем каждый винтик. Разъем искал, снимал панели, не нашел, искали вместе с диагностами- не нашли. Может он тупо ампутирован прежним владельце, не знаю. Но суть в том , что не нашли. Под капотом разъем есть, там всего 4 или 5 пинов, им я самодиагностику делаю. Короче, суть не в этом. А почему же без сканера не настроить? Настройка высоты автомобиля подробно описана в мануале, датчики выставляются методом 3 батареек по 1.5 В, регулировка торсионов тоже описана в мануале. Единственный вопрос был по давлению. Но я сделал приблуду с манометром, как на картинке, подсоединил в передний контур, прокачал 2 раза и сделал замер, манометр показал давление 5.0 МПа. Перекрутил торсионы. Ослабил их по 2 оборота каждый и давление поднялось до 5.6-5.8 МПа. Цена деления на манометре великовата, десятки трудно ловить. Но в допуск 0.3 МПа от 5.7 МПа попал. Несколько раз опустил, поднял автомобиль, давление показывает стабильное. Так что все, с давлением я вопрос закрыл. Что-то картинка не вставляетя, формат не тот. В книге есть изображение этого манометра, и описан способ измерения. 

04.08.2022 в 14:57, Troy 17 сказал:

Над педалью газа ищи

Я в курсе где он должен быть, спасибо. Но как я уже сказал НЕТУ. У меня японец 1998 года, можен еще не ставили, не знаю. 

Я пошел другим путем - сделал приборчик из рукава ВД и манометра на 200 кг/см2. как в книге изображен. Сегодня попробую снять показания давлений переднего и заднего контуров.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги. Подскажите как измерить давление в переднем контуре гидры если нет разъемная ОБД2. Сканер некуда подключить. Может какую приблуду с манометром смастерить да в систему подключить. Дело в том что после обслуживания надо выставить давление, а сканер тыкать некуда. Может у кого опыт подобный есть, поделитесь. 

Полную расшифровку не знаю, но С557 :
С5 — наш ситроен
57 — давление в атмосферах 
F — front (перед)
R — rear (зад)

13 минут назад, bbn сказал:

Заметно хуже едет, прям жестко при больших ходах подвески, а по хорошей дороге не отличишь.

Ситроеновские - куча разных, можно по параметрам и размерам подобрать, да, но есть один нюанс, на тойоте перепуск жидкости из цилиндра в грушу и обратно идет через степы, а у ситроена в самих грушах стоят клапана по типу амортизаторных традиционных. То есть груши стоечные от ситроена никак не совместимы принципиально с тойотовскими. Нужно удалять клапана, ну и переходники делать конечно.

Есть на ситроенах груши комфорта, они по устройству аналогичны тойотовским. При этом не все ситровские груши могут работать на маслах, применяемых в гидре тойоты. Там все от типа подвески в принципе зависит. Однако смысла не очень много, поскольку по цене эти груши не особо от тойотовских отличаются. 

 

Да , клапан удалять, точить переходник. Судя по таблице, у Ситроена есть груши близкие нашим по давлению.

Короче, похоже оптимальный вариант перезакачать азотом свои. как делают в Лексус-клубе.

11 часов назад, барракуда сказал:

где то читал что груши от фольцвагена ставят с переделкой крепежа (переходник резьбовой), и по цене раза в три дешевле. А в целом тоже интересно, запчасти от 570 дешевле чем от 470. 

От ситроена. у них есть груши прямо с нашими параметрами по давлению и объему. но у них другая резьба. гораздо большего диаметра. надо переходник, а с ним вряд-ли хватит места между рамой и подножкой. да и знать бы номерок этих груш для поиска. а так ситроеновские груши в разы дешевле, новые.

Неужто ни кто не пробовал? Тогда тему можно закрывать. Будем сами экспериментировать. 

Всем доброго здравия! Вопрос следующего характера. Ставил ли кто-нибудь передние  Груши на зад? Как они себя там ведут? Я это к чему, собственно. У меня 100 японец праворукий 98 года, владею давно, все с гидрой устраивало, уверен в исправности датчиков, насосов, клапанов и прочих компонентов системы. Но что-то последние 2-3 месяца как будто жестче стала. Попали по сомнения груши. Нашел контрактные задние от LX 570. Они как наши передние. Поставил. Перед стал как у новой 100?, мягкий, приятный. А зад жестче. Вот и хочу попробовать поставить на зад свои передние, но с перекаченным до нормы азотом. Понимаю что они по объему меньше на 100 см.куб. Но покупать новые задние жаба душит. Вот хотелось бы узнать, есть у кого опыт с передними грушами установленными на зад?

В 22.03.2019 в 22:39, Ares сказал:

ну если имеется ввиду "уровень" это от макс до мин, то там литра полтора наверное. я бы даже не парился из за этого ). Так то там 10 литров масла плещется.

имеется ввиду через 6000 км голый щуп.

12 часов назад, Boberoff сказал:

Да ну найух! Такого не бывает. Это не с Япии. Себе они не делали 105.

Да хоть на нос! Не видел бы, не говорил. Делали, не делали, не об этом. Авто привезено с Япии, именно с правым рулем. Именно с турбонаддувом. Одна продавалась на Дроме, белая. К сожалению уже не нашёл. 

37 минут назад, Arapov I сказал:

А с чего на 105 турбо?На ней 1 ХЗ атмосферник

Жил на камчатке 35 лет, видел праворукие турбовые 105-ки. Привезенных с япии. Думаю может тюнинг японский

24 минуты назад, Cheerokez сказал:

Около 500000

Ну в сотку уложусь при самых плохих обстоятельствах

Думаю да. 1 HZ простой двигатель.

6 минут назад, Saimak сказал:

Вполне возможен вариант, что в таком режиме он благополучно  еще тысяч 500 проедет. Я бы начал с подбора масла, ну и компрессию можно померить.

Замер давление в цилиндрах покажет всё. Более того будет понятно какие цилиндры не " давят". Может на них кольца залегли или лопнули. Короче говоря начинать с диагностики, а там по состоянию. Удачи.

7 минут назад, Helsing сказал:

Поделюсь своим опытом. При заливке "Мотюль" уходило 2/3 щупа за 5000, на 3500-4000 доливал грамм 600. После смены масла на "Сомма" стало уходить пол-щупа. После смены сальников клапанов уходит треть щупа. На этом перестал парить мозг себе и машине. Угар масла при езде по трассе 120-130 и в горах никто не отменял.

полностью соглашусь. Тоже проверено на собственном опыте.

Речь идет не о замене по пробегу, а о расходе. Весь уровень по щупу за 6000, на не турбовом моторе это очень много. Там уже менять нечего. Имею ввиду масло. Тут правильно подсказали, надо определиться куда уходит масло, а затем придет понимание о стоимости и целесообразности ремонта. Ещё как вариант прежний хозяин лил левое масло, и оно все ушло на угар. Были подобные примеры, когда переходили на другое, всё становилось в норму. А масложор, это как правило замена маслосъемных и компрессионных колец, маслосъемных колпачков. При условии не сильного износа цилиндров и поршней. Кстати, какой пробег?

4 часа назад, SCA сказал:

Добавил в заметки. Тоже все есть, но иногда не с кем. Живу на Дыбенко кста.

Епта! Сосед! Я тож на Дыбенко.

13 часа назад, jony сказал:

Вот так и наберём кворум из самостоятельных экипажей!

А чо ! Всяко веселей чем одному!

В 18.03.2017 в 12:36, Caribi сказал:

Формат - доездинг до места, локальный лагерь, выезды/выходы пешком на рыбалку.

Поездок по водопадам и красивым местам не предвидится.. (т.к. едем на рыбалку, а не на покатухи).

Всем привет. Принимайте новичка! Переехал на ПМЖ в СПБ с Камчатки. Там объехал почти все. Теперь сдесь. Caribi , могу составить кампанию как самостоятельный экипаж.( ТЛК 100). А то одному тоскливо. Все необходимое есть: шатры, палатки, лодка, пила и тд и тп. Удочки.Короче есть все, а компаньена нет.