Gribnick

16 минут назад, Артём сказал:

Маленько наоборот 4 шпильки и 6 сквозных болтов. 

Но сути не меняет, самое надёжное крепление хаба.

Спасибо за фотки - в голове всё стало на свои места

29 минут назад, Dexter сказал:

Кнопки нет, а разьем под нее болтается.

Разъем под капотом для электрохабов будет в любом случае.

Да, именно это имел в виду.

По ступице.
1. Насколько я понял, кроме электрохабов, которые крепятся на болты, остальные хабы крепятся на шпильки?
2. По ссылке, которую дал Артём (про крышки Айсин) сказано:
"В результате получаем механический хаб более надежный, чем установка AISIN FHT-002 через проставку, так как сохраняется крепление хаба 4 болтами, 6 шпильками и 2 коксами без дополнительных проставок."
т.е. получается, что оригинальный хаб с завода крепится к ступице 4-мя болтами и 6-ю гайками на ступичные шпильки?

1 час назад, Dexter сказал:

Быстрее проверить есть проводка для электрохабов. 

Это два разьема. Один рядом с воздушным фильтром, второй под аккумулятором.

Кстати проводка универсальная обычно. Там висит два разьема для блока с кнопкой hub lock и под обычную большую кнопку 4wd. Какая комплектация такой и используется. По месту где кнопки не определить.

Спасибо, гляну.
P.S. А если исходить из логики, что на заводе не будут ставить кнопку для включения электрохабов, если на машину эти самые электрохабы не устанавливаются?

2 часа назад, БроневичОК сказал:

Это точно PZ?

На HZ по каталогу они пошли с 94 г/в

Точно. То, что удалось узнать из доступного, по короткому вину - на эту машину (с 1990 года) ставились все три вида хабов: механические, автоматические и электрические

70-ка, рессорная, с дизелем 3.4, 1990 г.в., праворукая.
В машине перестали работать хабы (сломались) - при осмотре удивило то, что хаб (AVM-овский, насколько оригинальный, судить сложно) прикручен на 4 болта:

Изучение вопроса и поиск хабов, натолкнули на мысль, что на машине с завода стояли электрохабы, а предыдущий хозяин приколхозил то, что было в наличии или по совету неразумных продаванов.

Поскольку у машины короткий вин (PZJ700...) выяснить заводскую комплектацию не удалось.

У машины вот такая ступица на 10 резьбовых отверстий под крепёжные болты с двумя направляющими:

и салоне есть такая кнопка "HUB LOCK":

Вопрос такой: можно ли по этим признакам считать, что у этой машины с завода стояли электрохабы и ставить сюда надо те механические хабы, которые длиннее обычных механических (у AVM это AVM-463)?

Новая цена - 6 000 руб.

Подниму

В продаже

Проданы

подниму

подниму

Тогда в продаже.

ЦО 106.4 подойдёт на 80-ку? Выясните, чтоб недоразумений не было.

34 минуты назад, Сеньор КуКуруззо сказал:

Я в очередь на 38,1 встану в Заречное сможете привести если что? 

Очереди пока не наблюдаю.
Если в Заречном есть терминал транспортной компании - да.

13 часов назад, Тихий717 сказал:

На 80 ку рестайл, подойдут?!

По болтам точно подойдут, а вот ЦО померяйте, подойдет ли 106,4 не знаю, на Хайлюкса 100% подходит.

В продаже

Выпускной коллектор?

В продаже

В продаже

6 шлицов, 1963-75 г.г.

новые, 7000 рублей

Находятся в Симферополе. Отправлю.

+7 978 ноль41-4О-32

В продаже

Подниму

Цена - 2500 руб
Новое. Отправлю.
+7 978 ноль41-4ноль-32 Николай.

Bumper Lift BL-250 создан для поднятия автомобилей со стальными и крепкими пластиковыми бамперами, у которых изгиб нижней части бампера не позволяет "зацепиться" за него Hi-Lift Jack`ом. Грузоподъемность Bumper Lift - 1361 кг (3,000 lb).
BL-250 имеет пластиковую накладку на крюк, для предохранения бампера от повреждения.

Актуально

7000
актуально