Евгений Кириллов

Эти акпп очень хорошие, к маслу не прихотливы, требуется только следить за чистотой масла, фильтр там железная сеточка, когда коробка придет, вскорйте поддон и наведите там чистоту. Фильтр, с прокладкой "пробочка" можете прикупить, кстати у вас там магазинов тьма по акпп, атпшоп, абтомат. Я дикстрон2 зик лил  в праду78го 10 лет, полет нормальный, и в 80ку лить буду, цена, качество меня устраивает.

А вы фото видели акпп? Попросите у продавца чтоб скинул вам фото, и тогда сможете сравнить. Если у вас на селекторе L2DNRP и кнопка од, электпонная акпп. Вы обязательно уточните с продавцом какая у вас акпп, потому что у нас были случаи, заказывали гидру а приходила электронная а442ф. У машины под капотом на шильде вся инормация. Если бензин то а440ф. Но лучше будет все уточнить перед отправкой, сам обжигался 

1 час назад, Светлый сказал:

Прошу разъяснить.

На машине стояла АКПП с кнопкой OD на селекторе передач. Но не было кнопки 2nd. Пришла нужда сменить коробку. Продавец не знает была ли на его коробке кнопка 2nd... Кто знает, подойдет ли мне коробка? к моим мозгам\проводке ?

Приветствую. Визуально осмотрите акпп, ту которую хотите поставить, и свою старую, если все датчики, фишки одинаковые то наверное проблем при замене не будет. На косе просмотрите фишки. А какая акпп? А что за нужда? Иногда бывает что дело было и не в коробке 

В 3/17/2018 в 13:16, Andrey102 сказал:

Всем привет. Конечно у меня проблема не такая великая пока как выше пишите, но все же хочется понять и устранить причину, может кто и посоветует из вас )?
1HD-FTE 4х ступка АКПП. Брал ТЛК в ноябре 2016 года и старый хозяин сразу сказал, что подпинывает при переходе со 2й на 3тью, но я мол привык и мне уже как то не критично. 
Начал сам ездить, да, часто этот рывок ощущается, но уже проездил 1.5 года примерно тысяч 30.000 и нет изменений ни в лучшую ни в худшую сторону. Что касаемо замены масла, сам я его не менял, тк старый хозяин сказал что менял тыщ 5 назад, на щупе чистенькое без запаха и видимых частиц. Ездил в Уфу к спецам, диагностика ошибок не выявила, сказали что всткрытие только покажет, а ремонт как объяснили может стать до 12 000 руб максимально. Вот и думаю что делать? Вроде не критично, привык уже, но все равно хочется комфортных ощущений при езде. Бывает на трассе идешь км 90 - 100 и резко газ в пол при обгоне, чувствуется сильный удар (не всегда, но часто). Вот и думаю, если вскрыть её, там как нароют проблем а порой не существующих да бы менять так все новое ставить, а если уже разобрал, то конечно будешь все закупать новое дабы второй раз не лезть уже туда. 
Если у кого были подобные пинки в АКПП, отпишитесь какие были причины и как устраняли?
За ранее спсб!  )

Приветствую. Ну как и стоило было ожидать  ни к чему хорошему мой ремонт не привел. И больше я в такие дела пятак свой долбить не буду, ну может быть? Сперва снял поддон и увидел вот такую каку в фильтре. Ну думаю при сборке, да старенькое осталось. Все промыл поставил а на шланг радиатора одел прозрачный фильтрик, ну чтоб посмотреть. Запустил, в фильтрик как бы самотеком потек дикстрон, не напором, так и должно быть? Думаю ну все проблема в забитости, т.к до чистки шланги были сухими. Выехал проехал километра 3 все скоростя переключались плавно, и как чуйка сыграла поехал обратно до гаража. Не до езжая метров 200  чувствую что то не то, натяг появился и переключения с рывком. Метров в 50ти я встал возле гаража у меня все упало, лампочка загорелась и при этом ни какие скоростя больше не работали. Дотащили, загнали, вскрыли, каки еще больше ажно сетку втянуло, сгорели вот эти пакеты Пока бабла нету буду ставить которая и стояла. Уважаемые, есть пару вопросов. Первое и самое главное это бублик, он встанет от гидромеханики на электронную. Можно ли срастить это все дело чтобы работало и что для этого нужно?

Спасибо все понятно, буду искать причину. Машинка очень понравилась, хоть и досталась не в лучшем состоянии но все же я ее сразу по любил, после прадика78 лтешного, прадик конечно я тоже любил весчь конкретная. Если что с вашего позволения я к вам за помощью, видно что вы знаете не мало по акпп. У меня как бы разбирать собирать без проблем, а вот литературно техническая часть хромает. 

1 час назад, bbn сказал:

не, это книжка пишет

общая для большинства акпп упрощенная схема.

Но речь не о ГТ как таковом, - о гидроблоке. Вы думаете что замена масла и чистка фильтра избавит коробку от грязи, а ее немного надо чтобы гидроблок завис и клапана перестали распределять масло куда надо. Вы пишете гидроблок помыли, каналы продули, да только гидроблок иногда по нескольку раз перемывать приходится, пока заработает нормально, на некоторых коробках это вообще только его заменой решается. И при сборке есть нюансы, моменты затяжки, коробление. В ремкомплектах бывает идут прокладки под несколько вариантов гб, Вы точно знаете что поставили нужный вариант? итд.

Про промывку гидроблока я не думал, его нужно вскрывать по любому, т.к я видел что от туда высыпается 

1 час назад, shramm сказал:

Вот! )) 442 у тебя, иначе бублик просто не поставили бы.))

Вот такой фильтр стоит, а не с заборником как на 442ой, или не имеет значение? это же все на гидроблоке. Но не столь важно мне это, как понять что я собрал не так и мысли все не уходят от насоса. Кое как доработал вахту, жду не дождусь когда скину коробку и вскрою насос 

1 час назад, bbn сказал:

не, это книжка пишет

общая для большинства акпп упрощенная схема.

Но речь не о ГТ как таковом, - о гидроблоке. Вы думаете что замена масла и чистка фильтра избавит коробку от грязи, а ее немного надо чтобы гидроблок завис и клапана перестали распределять масло куда надо. Вы пишете гидроблок помыли, каналы продули, да только гидроблок иногда по нескольку раз перемывать приходится, пока заработает нормально, на некоторых коробках это вообще только его заменой решается. И при сборке есть нюансы, моменты затяжки, коробление. В ремкомплектах бывает идут прокладки под несколько вариантов гб, Вы точно знаете что поставили нужный вариант? итд.

Все верно, я два раза заказывал ремкомплект, т.к первый раз заказал из под капотного шильдика, а потом уже когда вскрыли и уже вскрыли ремкомплект, назад не вернешь, оказалось что на данной акпп вот такой фильтр, какорый на фото. По гидроблоку, разобрал его до болтика, пометил гидроклапана, которые кое как их вынул, от туда высыпалось куча кусочков фрикционов и прочая грязь. Прокладки из кучи выбрал те которые и стояли на гидроблоке. И еще по фрикционам, в пакетах погоревших не было раскрошенных, получается что эта вся шняга с бублика. А что гадать, я и этот бублик отправил перед вахтой в Трансфикс, завтра они мне скажут что с ним, они его уже забрали видел по отслежке, спрошу с какой акпп бублик. А почему отправил, потому что если сейчас у меня  не получатся танцы с бубном с этой акпп, то поставлю которая и стояла только уже с ремонтным бубликом и буду снова как на механике, дрыгать селектор и думать как жить дальше. 

1 час назад, Victor8 сказал:

Добрый день. Пробег 192 т.км. Но когда стирается эта накладка, ГТ начинает неправильно работать т.е. при средних скоростях появляется подергивание это пробуксовка блокирующего поршня. А у меня таких симптомов нет. Я больше склоняюсь к тому, что просто мне надо хорошо промыть коробу и все должно восстановиться. Вообщем сделаю отпишусь, что получилось или не получилось. 

Да конечно, перепробывать все мелочи а потом думать о серьезном. Я когда гидроблок вскрывал, были заклиневшие пару гидроклапанов, они там на пружинках я кое как их разработал. Самая лучшая промывка гидроблока это со вскрытием, по моему по другому не получится. Но там нужны будут прокладки. В любом случии удачи, мне завтра тоже предстоит сдергивать коробку, искать причину. Кстати, я с Ленска и крузака забрал у вас с Удачного?

1 час назад, Victor8 сказал:

Что самое интересное на магнитах явного металла я не видел. Была обычная с виду грязь.

Доброе утро Виктор. Ситуация у нас разная конечно, но симптомы не которые совпадают. Вы писали что металическая пудра была, это может быть из гт. Там в нутри накладка блокировки гт, она фрикционная. Вот когда она стирается начинает метал об метал тереться, от этого и перегрев и забивает все в подряд, как говорят цепная реакция. А сколько пробега у машинки? Ну снимать автомат это по любому, решать только вам, ремонт или контракт. 

4 часа назад, bbn сказал:

Насос как и контур охлаждения не при чем. Вот как Вы себе представляете поломку насоса, когда он то работает, то нет. Не бывает такого. В насосе ломает шестерни, ломает усы в зацеплении с ГТ, тогда он не давит и коробка не едет. Если ломает втулку и сальник насоса, коробка течет, но едет. Все как обычно в таких случаях - звук насоса есть, значит он цел в принципе, просто не поступает в него масло, он и жужжит по этому, и как он создаст давление, если давить нечего, нет в нем масла, не пропускает его фильтр в насос вот и все. А дальше ревизия и дефектовка потрохов, то, что развалилось, дало стружку, продукты износа, которые забивают фильтр, оно само не восстановится, и фильтр держит не все, что-то поймал, что-то нет, в ГБ все это ложится по углам, в конверторе, постоянно мутится с маслом, грызет валы, втулки, вошеры, подшипники, короче сильно изнашивает все шурушки акпп.

Верх горячий, поддон холодный, темп горит, шланги сухие, в них ведь выход с ГТ, а как бы пыталась ехать, если в ГТ нет масла - не знаю, это странно.

Вы пишите что выход шланга с акпп на радиатор идет с ГТ,  а ГТ я отправлял в ремонт Трансфикс. С их слов поменяли накладку и уплотнения, остальное все в норме. Опять же я выехал с гаража, машина работала в гараже минут 20 точно. Все было тихо до перегрева потом звук в передней части акпп. Ну я думаю что вскрытие покажет кто виноват, наши руки или наша не внимательность. в первую очередь насос а там уже видно будет. На бублик дали `гарантию 3 года или 50т.км. Теперь по любому отпишусь с фотками. 

Я нашел этих ребят, это на драйве2. Тема, непредвиденное то или как мы угробили 3 коробки. Фоток взял там, это у них именно от установки не того бублика, сожрало корпус и шестерни насоса

23 минуты назад, LyamovINC сказал:

442я безмозглая там должна стоять с завода, 440я ставилась только на 3ФЕ и ХЗ моторы.

Под капотом именно так и написано. Акпп контрактная когда покупал сказали что 440ая, в объявлении было написано 1992 год без од, 

34 минуты назад, bbn сказал:

Насос как и контур охлаждения не при чем. Вот как Вы себе представляете поломку насоса, когда он то работает, то нет. Не бывает такого. В насосе ломает шестерни, ломает усы в зацеплении с ГТ, тогда он не давит и коробка не едет. Если ломает втулку и сальник насоса, коробка течет, но едет. Все как обычно в таких случаях - звук насоса есть, значит он цел в принципе, просто не поступает в него масло, он и жужжит по этому, и как он создаст давление, если давить нечего, нет в нем масла, не пропускает его фильтр в насос вот и все. А дальше ревизия и дефектовка потрохов, то, что развалилось, дало стружку, продукты износа, которые забивают фильтр, оно само не восстановится, и фильтр держит не все, что-то поймал, что-то нет, в ГБ все это ложится по углам, в конверторе, постоянно мутится с маслом, грызет валы, втулки, вошеры, подшипники, короче сильно изнашивает все шурушки акпп.

Верх горячий, поддон холодный, темп горит, шланги сухие, в них ведь выход с ГТ, а как бы пыталась ехать, если в ГТ нет масла - не знаю, это странно.

Я не уверяю что это конкретно насос, чисто мое предположение. Почему я зацепился за насос, потому что насос это единственное что мы не вскрывали не замеряли зазоры в шестернях. Я все понимаю что у меня началось попадалово, но надежда на насос это самое главное что меня волнует. Я видел в инете был такой случай у ребят. Там они описывают именно про не состыковку бублика на пару мм. И писали что насосу пришел из за этого кирдык, износ был в самих шестернях в крышке насоса. Но есть же в насосах такое свойство выработка, износ шестеренок, он вродибы работает а давление какое надо уже не подает, или в акпп такого не может быть? И сам до конца не могу понять что случилось, пока не приеду с вахты и не разберу. Конечно этим должны заниматься люди в сервесе, но тут уже заднюю не врубишь. По любому я ее доканаю, она у меня или поедит или я ее сниму и запалю.

26 минут назад, shramm сказал:

Что ж там могло за 20 минут на холоде, на нейтрале и на холостых нагреться до лампочки?? 

Интересно. а бублик с 442.. с бензиновой ставили? И у вас крузер бензинка, так?

1HDТ. Сами не можем понять что случилось. Все каналы продували, бублик ставили с акпп 442 с электронными мозгами. Я писал что это длинная история. Автомат на нем стоял с мозгами. Селектор нужно было переключать в ручную . Меня это не устраивало, я заказывал акпп без бублика со Владика, у этих же ребят брал акпп на прадо78 без проблем. И теперь сам не могу понять что случилось, все разбирали и собирали по мануалу

Приветствую. У меня акпп 440ая Крузак 80ый, такая же ситуация. Очень длинная история но постараюсь быть краток. Машину брал с проблемной акпп. Бублик с 442ой установили на акпп 440ую, машинка ездила недели 3 я радовался, а когда ездил появлялась то пропадала не большая вибрация. Ну думаю бублик не правильно установили нужно ехать в гараж, пока думал замокрило между двигой и коробкой, пригляделся атф, звук ззззз появлялся изредко. Я до гаража не доехал метров 200, машина встала, поиграл на селекторе машина стоит. Вскрытие показало сгоревшие фрики форварда, втулка на насосе была нормальной, ее не провернуло не задрало. Решили все сделать своими силами и помощью инета. Заказали фрикционы пару сталей которые тоже подгорели, ремкомплект. Бублик уже от 440ой отправлял на ремонт в Новосиб, гидроблок промыли, все каналы продули радиатор промыли прокладки все поменяли, на насосе поменяли сальник. Поставили все на место запустили, все заработало ни хруста ни воя, я опять обрадовался. Гдето минут 20 колматил на хх потом попереключал передачи, когда переключал были приседание машина хотела ехать. Уже хотел обкатывать на улице, выехал задним ходом закрыл ворота, когда закрывал послышался зззззз залажу, боже мой горит лампа темпер атф. Заглушил, под машину поддон холодный а выше все горячее, отцепил шланги от радиатора сухие. Короче уже взглядом искал сучек на котором хотел взернуться, но потом остыл, акпп остыла машину я загнал своим ходом, но когда загонял чувствовалось что как будто ктото держит за фаркоп. Времени  уже разбирать не было, я уехал на вахту. Облазил весь инет и не помню толи в драйве то ли здесь наткнулся на ребят, у которых пуля в пулю такая же история как и у меня и у них были такие же симптомы. Машина не едит и зззззвук из передней части акпп. Так может у вас это насос?  Я 15 щас с вахты приеду буду опять снимать и надеятся что это насос и что там опять ни чего не погорело. 

8 часов назад, Игореня сказал:

дизель

У меня дизель 1HDT

3 часа назад, Игореня сказал:

на 100 в венце 32 мм куда входит бублик

Спасибо

Приветствую. Подскажите пожалуйста внутренний диаметр фланца коленвала, куда носик от бублика входит. Спалил коробку, отправил бублик в ремонт трансфикс, сказали что сделают но нужен диаметр. Акпп буду делать сам, ремкомплект уже пришел. Когда снял коробку направляющей уже не было. Сам не могу промерить т.к нахожусь на вахте. За ранее спасибо