Андрей771

Т.е трубки кондея проверить это включить кондей и если на землю будет капать значит всё гуд?

4 минуты назад, ваван555 сказал:

Попробуйте без фильтра.подтекание антифриза.влага в салоне.вентиляционные клапана с зади по бокам под бампером.дренажные отверстия от кондеционера.с переди с зади  если есть.

Антифриз не капает постоянно проверяю чтоб под машиной всегда сухо было, салон тоже сухой т.к жара стояла и по лужам не катаюсь, чтобы через двери заливало?, а что за клапана и отверстия? Тем более вчера масло менял всё сухо!

Сегодня ехал с семьёй, начался дождик и затянуло лобовое стекло, печка включена на самую холодную температуру, пробовал и на макс обороты не помогает! Спасает только кондер, но как то холодно с ним, да и грудной ребёнок в машине! Заметил, что уже не первый раз отпотевает только с кондиционером! Фильтра новые оригинал! 

36 минут назад, Alexrepin77 сказал:

Андрей771

все нормально по давлению. Чуть выше показывало только на тойтовском фильтре, который с вспененным фильтрующим элементом (20002 вроде т ам цифры в конце), а с обыкновенным элементом одинаково показывает (причём и на МАНовском и на Тойотовском).

Для инфы, вот чего у меня было написано с завода

Так что движки наши способны кормиться и на меньших допусках в случае необходимости
 

По 4,6 только инфы там нет. Он в то время шёл на Лексусы, а на 200-й шли 4,7 и 5,7 если брать бензиновый вариант. 4,6 пришёл с рестайлом
 

Я знаю, что с рестаила и допуски там маленько другие

2 минуты назад, Al-Is сказал:

Вы слишком заморачиваетесь характеристиками масла, в наше время главное, чтобы масло было качественное, неподдельное. Все проблемы с двигателями не из за допусков и вязкости, а от паленки.

Я тоже так думаю, масло которое залил читал за него на оил клабе, отзыв отличный, масло сдавали на проверку после отработки, результат отличный!

31 минуту назад, EvgeshaChe сказал:

Да вроде всё нормуль. Ну будет чуть лучше если нальёшь 0-20.

Попадут не они, а тот кто давал гарантию. И это будет завод производитель.

Дак им тоже не резон! Я думаю новое двигло ляма полтора то стоит!

Только что, EvgeshaChe сказал:

Потому и льют 5-40, что у них другого нет. В Москве есть, но его мне тоже не предложили. Да и не стоит рассчитывать на грамотность дилерских работников её у них нет и она им не требуется. Мастерам чо дали то льют, а права качать и проявлять свою грамотность нет резона ибо выгонят и возьмут другого.

Так им тоже нет резона попададь на кап ремонта двигателя из за масла!

Давление на горячую

27 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Я бы на твоём месте уже слил тот гудрон который ты себе налил и залил то что надо туда лить. 0-20 туда льётся не просто так, а в силу того, что конструктив этих двигателей обязывает использовать именно это масло. На сколько я помню это связано с работой газораспределительного механизма и подъёмом клапанов. А именно работой его на форсированных режимах. И если не лень то найдёшь наверное информацию про упоротые моторы лексус в которые дилер лил 5-30.

Так если туда льётся только 0в20 почему дилер льёт 5в40 что ещё гуще чем я залил! И они не поставляют другой вязкости! Если даже 0в20 дороже, но я не думаю что прям на много, почему всё же они льют 5в40?

Взял мобил х1 5в30 будим наблюдать?

3 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

с 0в20 встречал всего двоих знакомых, один с движком 5,7 на Лексусе и лили его, т.к. доступ без ограничений к этому маслу, а у второго американец Хайлендер и там написано что только 5в20. У меня в мануале с 4,7 движком идёт 5-30, у товарищей в 12-м и 15-м годе с 4,6 тоже идёт 5-30 и с завода шли именно эти масла. Так что картина такова.
 

Он объясняет это тем, что в мануале написаны все допуски и каждый выбирает то что хочет! А дилеру пофиг лишьбы гарантию отбегал, а так на 4.6 движок обязательно 0в20, я лично думаю это слишком жидкое масло, а меня интересует всесезонка

Мне с оил клаба настоятельно рекомендуют 0в20!

15 минут назад, Alexrepin77 сказал:

да оно понятно, новый товар надо продвигать.

Только новая линейка у них FS и в ней, по предварительным характеристикам, пока смущает только зольность, остальное всё красиво расписано, но не проверено в условиях реалий Российского топлива. Забугорные тесты применительно к нашим условиям могут здорово отличаться. На тест люди отправили FS 27 июля и пока результата ещё нет. В общем ждём.

Я для себя лично ориентируюсь на сертификацию ILSAC GF-5, был введена в  2010 году вместе с API SN и отличается от последнего прохождением теста на экономичность по топливу, т.е. является немного более строгим стандартом в этом отношении, плюс по тестам ILSAC GF-5 лучше себя ведёт на двигателях с ГБО, т.к. имеет общую адаптацию для двигателей на биотопливе. Вот как раз сертификация ILSAC GF-5 и отсутствует на ESP и на FS. Однако наш производитель допускает эксплуатацию масла с сертификацией SN, т.е. оставляет выбор за потребителем и тут, как говорится, выбор останется исключительно за вами под ваши цели и задачи.
 

 Почему мало кто льёт 0в20 рекомендованное производителем?

57 минут назад, Alexrepin77 сказал:

Андрей771

Пока отработки по новому маслу не появилось, по моему мнению, стоит перейти на первоисточник в виде Mobil1 X1 5W30 и брать его либо в магазине МОбила, либо у официальных поставщиков (как говорил ранее, тот же Метро). 
 

Я тоже стал склоняться к мобил х1, а потом уж как пройдут испытания уже и буду думать переходить или нет, в магазине вчера прям рекомендовали новую линейку мобил ESP

Ребята тут не форум кто больше знает! И я думаю не стоит этого делать, всё знать не реально! Лучше всетаки скажите какое мне лучше масло залить????

10 минут назад, c400 сказал:

* прошу простить за т9

 

Немного копипасты:

Базовые масла относящиеся к  ПАО-синтетики производят из газа. Это происходит за счет синтеза из легких углеводородов полиальфаолефинов (PAO), которые являются основой данного типа масел. При этой технологии получается вещество с однородным молекулярным составом, лишенное примесей серы и металлов.

 

Гидрокрекинг — это особая обработка нефтяного сырья, которая используется для производства базовых масел, обладающих существенным индексом вязкости. В основе метода лежит гидрокаталитическая переработка нефти. За счет этого происходит удаление «плохих» фракций, путем преобразования их в углеводы. Таким образом, получается масло схожее по свойствам с синтетическим, но стоящее гораздо дешевле.

Спасибо за расшифровку))) 

2 часа назад, c400 сказал:

Ну вы не забывайте, что помимо всего прочего 0w-xx без ПАО сложнее найти, чем 5w-xx. Из двух схожих масел, я бы выбрал то, что ПАО а не гидрокояк.

А можно расшифровать что такое ПАО и гидрокояк??

2 минуты назад, T_CRUZ сказал:

У на не не намного теплее: +19 На ГИСМЕТЕО. Похолодание ждём....до +8 и будем лить 0W50!!!!!!!!!!!

У нас сейчас глянул +8, был сегодня в магазине масло маркет как магазин не в курсе? Где покупаешь?

1 минуту назад, T_CRUZ сказал:

Вооооооооооооооооооот! Земеля меня понял.

Я как понял ты с Тюмени? Я сейчас тут и хочу сказать, что у вас ещё тепло по сравнению с Хантами)))) у нас сейчас всего +15

Только что, T_CRUZ сказал:

В тему... Был в Анапе, присматривался к возможному ремонту. На витрине стоят образцы масел, на одной увидел маркировку 0W40. Спрашиваю у продавца - кто ТУТ покупает ТАКОЕ? Он говорит (с усмешкой): да встречаются "индивидумы". Вместе поржали 

Ну для Анапы конец это полный бред! Там таких морозов нету, а вот у нас бывает! Средняя 27-35

8 минут назад, Alexrepin77 сказал:

может и идёт, только допуска у него к нашим движкам не все есть, а Х1 подходит по всем параметрам и идёт на следующем месте по Отличным рекомендациям.

По новому маслу ES 0-40, на мой движок тоже его светить начало, думаю на первое место его сунули для маркетинга, чтобы продвинуть новый продукт. Масло свежее, пошло в продажу по РФ с этого года, отработок толком ещё нет. Главное условие оригинала буква "О" в названии и вязкость должны светиться в ультрафиолете.
 

Если не сложно скиньте допуски по нашим движкам или где их посмотреть?

3 часа назад, Alexrepin77 сказал:

только акцентировать стоит, т.к. ESP для дизелей, а Х1 для зажигалок, у первоисточника по этим маслам привязка к типу двигателя.
 

сейчас в тени в обед +43 показывает - это типичная погода для нашего региона. Зимой и 35 прижимает бывает, но в основном -25-30. Все время лью 5-30 и автозапуском пользуюсь в зимнее время без проблем. При заправке масла в 6,2 л. от замены до замены в 10 т.км. все в пределах нормы, доливы не делаю. Пробег 175 т.км. Движок 4,7 бенз.
 

Ошибаетесь! ESP идёт как универсальное и для бензиновых и для дизеля!

Зашёл на оф сайт мобил, нажал подбор по автомобилю и мне выдало мобил 1 fs 0w40 пробовал кто его?

Я придерживаюсь наверное к 5в 30 не глупые люди писали мануал, да и пробег всего 40 тыс км, на 5в40 что прндлогают ОД ещё рановато я думаю! Вот думаю взять мобил х1, мобил есп или ениос 5в30 кто что из этого лил и как ощущения?

4 часа назад, c400 сказал:

Ну если такие морозы, то только 0w-30/0w-40. Да и то без предпускового подогрева как-то печально. В такие морозы я бы наверное лил Castrol EDGE Titanium FST 0w-40 (оно по высокотемпературной вязкости близко к 0w-30)

Вот пример отработки 0w-40 в дизельном крузаке.

Стоит вебаста и авто запуск