Nolik111170 Nolik

01.10.2021 в 22:35, VADUS сказал:

На 1HD-T есть привод ограничения пусковой подачи топлива? Кажется нету, к сожалению . Его можно было бы попробовать использовать.

Вадим - может быть клапана зажаты? из за этого может дымить? 450 000 км на спидометре.Что до меня делали с этим двигателем мне не известно.обслуживали ,или нет.топливную выставлял на стенде ,не хотелось бы ее крутить самому

может быть сначало зазоры проверить/

15 часов назад, payc сказал:

И  у него Евро -0 откуда нормы к нему взялись?

Казахстан -брат

тут и лошадей нет,по объему налог платим.по объему наши машины являют собой непозволительную роскошь.а не крайнюю необходимость.

29 минут назад, Arapov I сказал:

Да многие стритстрейсеры ставят.Видео на просторах интерната очень много.

а выхлопу куда деваться , машина не заглохнет ? или только практика покажет

спасибо ,уже рассматриваю на драйве

1 минуту назад, Arapov I сказал:

Да поставь электро привод в выхлоп и все.

а поподробнее можно ?

7 минут назад, WAR сказал:

Что такое "экопост" ? 

гаишники с приборами на посту за экологию борятся на въезде в город

деньгами все нашими не подавятся

Доброго времени суток господа.Поднимаю тему ,не из праздного любопытства.Машина моя меня устраивает полностью.Двигатель работает ровно,тяга нормальная.Прошу поделиться в этой теме мыслями -КАК ОБМАНУТЬ СИСТЕМУ на эко постах. показывает дымность 3,43 к.м., при ихней высасаной из пальца норме 3 . Меня лично дымность устрамвает -по городу ездить не стыдно,а руки опускаются ,какой выход ? лезть накручивать топливную ? ,не хотелось бы.что ни-будь бы такое типа свистка  в глушитель,чтоб выхлоп затягивал свежий воздух.У кого какие мысли поделитесь пожалуйста.

приперли с разбора праворульную сошку.красивая аж ... ,но блин зеркало моей.опять в поиск..

на сошке небольшой износ по плоскости.по углам.заказал сошку с разбора , все 4-е заказал шпильки 14-12,перережу резьбу под м14 с переходом в м12 поменяю сошку .

19 часов назад, WAR сказал:

Не помню точно, что там с плоскостью изнутри, как хорошо головка сядет.

как вы делали ? совсем нет места там под головки болтов.сегодня разобрал

4 минуты назад, WAR сказал:

Болт ещё желательно изнутри на прихватку ставить или локтайт от проворота. Сама идея - не плоха,

спасибо,буду пробовать ,потом отпишусь.плоскости обязательно притру.надо будет подумать с четвертой ,что делать которую перерезал на м 14 .идея посетила после того как легко нарезалась резьба в кулаке.один раз прошелся первым номером без усилий как в пластелин ввернул самодельную шпильку.сверлом не прикасался,как и вторым номером метчика

2 часа назад, Пушистый Я сказал:

Ставь тогда уж не каленые, раз хочется такого колхоза )

не большой колхоз,глядя на несовершенство конструкции.почему не каленые ? хоорошие болты подберу на разборе шаг 1,25.переживаю,что в теле 1,5 резьба-шрус будет вытекать или нет ?

17.09.2021 в 05:51, stass_03 сказал:

Радикальное решение было у нас на 105-ке, когда ехать надо а шпильки и кулак ждать месяц. Поставили снутри калёные болты под штатную гайку))

Год по итогу проездили))

 

почему временно? думаю так сделать на постоянку.мне кажется так надежнее будет.причина -хотел подтянуть их ,они тянутся и тянутся ,явно шпильку вытягивает по резьбе.очень как то не надежно.вкручу болты каленые изнутри и забуду о проблеме .

4 минуты назад, AZIAT сказал:

принципиальной разницы нет. 

спасибо Андрей -ценная инфа.

еще вопрос.кулаки все разные  - 105 тый , 80 тый ,год выпуска , или разница только правый левый ?

гроверные шайбы не помогли.единственная самодельная шпилька (14-12) пока держится

25.06.2016 в 20:23, Vladimir24 сказал:

Не стал новую тему открывать.

Который раз оторвало шпильку ПРАВОГО кулака.

Машина в стоке, колеса 275/70/16, езда только по городу, практически ползком. Чего им не живется?

Отрывает по плоскости кулака, может я их перетягиваю? Или это общая проблема всех кулаков?

такая же эксплуатация.такая же проблема.только не обрывает ,а откручиваются и теряются.менял до тех пор пока не сорвал резьбу в кулаке(одной из шпилек) перерезал резьбу м 14 шаг 1,25-верх , низ м 12 шаг 1,25 . продублировал (добавочные шайбы гроверные.) затяжку.дальше будем посмотреть

сегодня решил проблему именно таким способом.правда одну шпильку иготовил токарь -остальные пришлось докупать.на крайняк продублировал конуса еще и гроверными шайбами ,посмотрим как оно будет ходить

Здравствуйте.столкнулся с интересной неисправностью.в книге явно нет.выкручиваются самопроизвольно шпильки из кулака правого которые держат рулевую сошку,там их 4-е ,устал их покупать ,они дорогие.вопрос-менять кулак ?

здравствуйте . тоже не хватает холода. вот ,заморочился поменять компрессор родной на хайсовский.посмотрим ,что из этого получится.уже установил ,не заправил еще .у данного компрессора рабочая камера почти в два раза больше.будем посмотреть -есть ли смысл.позже отпишусь.

шкив вылез вперед на 1 см если ставить в штатное место.пришлось по шайбам его задвинуть назад .кое где даже подточить сам кронштейн

1 час назад, Дениска сказал:

6,8 в

точно !!! , а я без очков смотрю 0,6 , ну думаю хватает видимо парню

моя с микротрещиной 0,8 дует и не трогаю 

30.06.2014 в 04:03, КрутойБобер сказал:

пружины +2?????????

по заводу 32-е колеса ,диски 16-е.я купил пружины б.у родные ,у токаря заказал под них проставки ,перед -2см ,зад 3см.32-е колеса ,по комфорту езды не знаю с кем сравнить.

7 часов назад, КрутойБобер сказал:

У меня лопнула горячая часть поэтому так.

видимо болезнь,у меня тоже микротрещина.так и езжу.турбинист объяснил -пару лошадей минус.ну и мать их...,дури и так хватает.сей час уже научились заваривать,потом шлифуют и дальше унесся.А в целом не унывай-у меня проблемы были наверное покруче.Перекидышь кустарным способом на скоряк видимо ребята готовили машину к продаже.тяп-ляп,по дороге еще пытались заменить все ,что только можно было на китайщину.сей час ищу капот оригинальный.потихоньку меняю все на оригинал.по мере поступления денег.еще лифтанули ее для бандитского форсу или товарного вида.пришлось в сток все возвращать -машина не управляемая была.пружины все менял на родные,все тяги менял,редуктор рулевой (стоял от праворульной),впервые за свою жизнь столкнулся с эффектом ,,шимми,, победил его.  плунжерную пару поменял, распылители форсунок ( дым пропал ) и многое другое.Зато теперь машина превратила меня в лентяя ,сел поехал куда угодно ,сел приехал .30ть лет машине ,ни одной гнилинки -это как ?!! раньше делали. Хочу сказать ,что есть смысл вкладываться  -таких машин больше не будет.Поздравляю с покупкой.

6 часов назад, КрутойБобер сказал:

У меня лопнула горячая часть поэтому так.

видимо болезнь,у меня тоже микротрещина.так и езжу.турбинист объяснил -пару лошадей минус.ну и мать их...,дури и так хватает.сей час уже научились заваривать,потом шлифуют и дальше унесся.

07.05.2014 в 01:59, КрутойБобер сказал:

Напарили меня все же с машиной

узнаю себя в теме.5ть лет назад.при всех этих же неисправностях и еще даже больших.не позвонил старому хозяину и не высказал-,побоялся,что вернет деньги и заберет машину обратно.потому,что машина очень хорошая и таких больше не будет.осталось немного приложить руки. дело в прокладке.не с салона брал. Турбину не менял -сменил только картридж ,китайский поставили и 5ть лет все ок ,забыл где стоит.