Перейти к публикации

Real Kamchadal

Завсегдатаи
     Просмотреть профиль  Активность

    • Публикации

      543

    • Зарегистрирован

    • Посещение

    • Дней в лидерах

      1

    • Отзывы

      Неизвестно

    Сообщения, опубликованные пользователем Real Kamchadal

      1. Опубликовано:

        15 минут назад, magazin69 сказал:

        Работают, чего там "представлять"?

        Для авто поменьше конечно потребуются переделки. Но ты и на мостовик такие колеса без масштабной переделки не поставишь.

        Вообще так скажем актуальность проблемы такая себе.

        я спросил конкретно, про работу шруса при таких углах, на 40-42 булках

        в грязи, под нагрузкой, с хорошим тяговитым мотором

      2. Опубликовано:

        4 минуты назад, magazin69 сказал:

        Это как это "ничего конкретного не содержится"?

        Вот взять мост сзади, который надо убирать. Один из аргументов - очень много неподрессоренной массы, +100 кг примерно к тому что могло бы быть.

        Это очень много и на ходовых качествах сказывается очень плохо. В каком моменте ты не способен понять этот простейший аргумент, расскажи.

         

        Аргумент два - мост низко висит и мешает движению по любому бездорожью в принципе. В большинстве ситуаций если ты повис, то повис на мосте. Его нужно убирать, ну или ставить портальный мост, но на это никто не пойдёт точно, поэтому привода. В каком моменте ты не можешь понять смысл этого аргумента?

         

        Справишься? Сможешь осмыслить? Или ты написанного не понимаешь? Может как-то разъяснить?

        это шутка, а не "аргумент"

        как ты представляешь себе работу шруса, на лифте под 40-42 колеса?

      3. Опубликовано:

         

        5 часов назад, Ashes сказал:

        19 т за штуку, это немного странно... Учитывая что новую лебедку можно купить за 40...

        Подумаю.

        Но вам за информацию большое спасибо.

        корешок мой Камчатский, не так давно за 50 отдавал, тут. с нового 76го. новую

        продал быстро...

      8. Опубликовано:

        45 минут назад, NazareT сказал:

        Походу Некрасов не все про  женщин знал, русские только коня могут остановить и хату спасти!!!  :biggrin:

        тож пиндосы.

        наша сразу с раздечлоным ножем вышла бы, сразу опосля мужика с ружом

      9. Опубликовано:

        53 минуты назад, magazin69 сказал:

        Кстати, если идиотией страдать, как ты, то вот тебе внедорожник с рамой и мостом. У нас такой как-то в луже у дома застрял. Ни рама не помогла, ни мост, ни даже волшебные ПОДУШКИ. Это примерно вот так выглядит любой спор с рамофилом. Выдает тебе какую-то левую машину на кузове и заявляет что машины на кузове плохо едут по бездору. Давай оправдывайся - почему он по бездору не едет? 

        на накуй

         

         

        • Полезно (+1) 1

      10. Опубликовано:

        4 минуты назад, Ata-Alexandr сказал:

        А полный привод как же? Ответь, на что ровняться тойоте при постройке современного внедорожника? 

        он дичь впаривает. в кроуне не рама, а подрамник. это как обычная передняя балка современной легковухи, на которой висит передняя подвеска.

        безусловно, свою роль "добавления комфорта" подрамник играет. но именно роль жесткого элемента конструкции тс нет.

        он просто не понимает, о чем говорит...

         

        • Полезно (+1) 1

      11. Опубликовано:

        14 минут назад, Alexander(as) сказал:

        Не, вааще не удивлюсь) для меня тема рамник/безрамник закрыта. Я точно знаю, в каких условиях на безрамнике я дальше не поеду, и знаю, что на раме я смогу забраться дальше. Вот чему я удивляюсь, так это Камчатке...) Занесло меня сюда на этой неделе первый раз в жизни и это..это просто круто)))

        дело не в том, что дальше

        я бы перефразировал на дОльше))

        а камчатка это раз и навсегда)

        минералочку малкинскую попробуйте и воду из под крана, в городе!

      12. Опубликовано:

        55 минут назад, Alexander(as) сказал:

        у меня вон есть мазда трешка без рамы, колеса на ней меняю- домкрачу около одного колеса, второе вывешивается почти параллельно - так и меняю за один подход. двери и багажник в это время прекрасно откр/закр. 

        попробуйте откатать соточку на мазде по гравийке в грузу

        а потом посмотреть на сварные швы кузова и в частности телевизора . я думаю, вы неожиданно удивитесь...

        • Полезно (+1) 2

      13. Опубликовано: · Изменено пользователем Real Kamchadal

        4 часа назад, Alexander(as) сказал:

        у вас спор только потому, что представление тяжелых условий у каждого свое. Это нормально.

        с кем спорить? у меня высшее техническое (мади), у него не знаю... судя по нику магазин, продавец воздуха...

        57 минут назад, Alexander(as) сказал:

         буханка, вон она, тоже на раме, но все двери глючат, даже когда она ровно стоит. Поэтому дело скорее всего не в раме. 

        не надо ровнять Российский непровар с косоглазым качеством...

         

        • Полезно (+1) 2

      15. Опубликовано:

        1 час назад, Anton_65rus сказал:

         

        тому товарищу не надо картинки скидывать. ему тупо пописдеть помечтать о будущем... как космические корабли бороздят просторы большого театра.

        ему не интересно, почему до сих пор, машины, эксплуатируемые в тяжелых условиях, строят на раме и с применением мостов.

        • Полезно (+1) 1

      16. Опубликовано:

        1 минуту назад, magazin69 сказал:

        Сто раз уже писал в этой теме.

        Автомобиль хотя бы должен быть геометрически построен как внедорожник, потом должен иметь соответствующую подвеску с нормальными ходами, нормальную реализацию полного привода с принудительными блокировками. В кроссоверах это не выполняется. А во внедорожниках вообщем то тоже частично, и в довесок идет идиотский "мост" на котором авто сразу виснет в первой же грязи. Частично можно было бы решить вопрос портальным мостом, но блин, представьте портальный мост в 300 или в прадике? ))) Нужен переход на независимую подвеску, и уже давно.

        этож трактор беларус! кабину только смени

      18. Опубликовано:

        9 минут назад, magazin69 сказал:

        Туарег это кроссовер спроектированный совсем не под бездорожье, это машина другого назначения.

        Как и Рав, Хайлендер, Х5 и всё из этой оперы. Они сделаны может за ягодой съездить, за грибами.

        что в твоем понятии, является автомобильным качеством, именно для бездорожья?

      20. Опубликовано:

        1 минуту назад, AZIAT сказал:

        Там написано, что машина со стоянки сверху скатилась , в ней был пассажир и две собаки. Они вылетели с авто почти сразу . Собаки целы , пассажир в больнице с травмами.

        ну слава те...

        а железо? да и куй с ним! наживное

      22. Опубликовано:

        2 часа назад, VaviL сказал:

        Чтоб тему не плодить ради одного вопроса - спрошу тут.

        Как правильно смотреть масло в 1HZ - ? как и положено - прогреть, заглушить, подождать - посмотреть?

        Собственно почему спрашиваю - за годы владения паджеро с 6ж72 выявил закономерность: уровень на щупе утром (подошол, не заводя открыл капот - посмотрел), т.е. на полностью слитом в поддон, но непрогретом масле - точно такой же как и на полностью прогретом, но только 2-3 минуты сливаемом масле (как и положено: прогрел, заглушил - посмотрел).

        А на этом движке это похоже 2 больших разницы. Например выхожу утром - открываю капот, смотрю - чуть выше максимума. Завожу, еду на работу. Приезжаю, глушу. Курю, смотрю - ниже середины. Утром опять выше максимума - как правильно то? Просто я привык держать уровень чуть ниже максимума - эт если я здесь налью на прогретом по максимум - утром он на сантим выше метки будет!?

        за 1хз не скажу, у меня 1фз. держу верхний уровень, с поправкой на внедорожные  крены. утром уровень масла значительно выше верхней метки.

        завел, прокачалось, заглушил. курю минуту-две, замеряю. ровно верхний уровень.

        в качестве совета: посмотреть по мануалу объем заливаемого масла (если не ошибаюсь, на дизелях 12 литров).

        при его замене, провести свои замеры, где точно будешь уверен, какая риска полный картер.

        из собственной практики: стошные спецы, влили в прошлый кукурузер 10 литров, ибо щуп был круглый с мерной пластинкой внизу. по нему оч плохо видно свежую синтетику.

        объем по мануалу на 1фз - 8 литров. катастрофы за неделю, пока разобрался, не случилось.


      Change privacy settings
      ×

        Важная информация

        Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

          Я принимаю