Перейти к публикации

VSA59RUS

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1 566

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем VSA59RUS

    2. Опубликовано:

      Датчик давления импульсный и должен быть синхронизирован с датчиком-показометром на приборке. Где-то читал, что при внешнем сходстве датчиков давления у TLC80(1HDFT) и TLC100 (1HDFTE) имеют разную частоту дискретизации. Может быть путаю.

      Извини, что вклиниваюсь в тему, но вдруг ситуация похожа с моей. После замены масла прошлой осенью (ехал из сервиса) и обратил внимание, что стрелка указателя давления стоит вертикально на приборке. Авто (TLC80, 1HDFT, 1997гв). Опять же читал где-то, что такая ситуация возникает при замыкании датчика на массу. Вернулся в сервис, мастер посмотрел и ответил что подключение датчика на двигателе корректно. Я забил и ездил всю зиму так. Но в какой-то момент датчик на приборке стал показывать правдивое давление, реагируя на педаль газа. Несколько дней так работал. Потом опять вертикально встал и не менял положения в движении. Последние 2недели по утрам после поворота ключа зажигания отчетливо слышу что-то вроде "дзынь" (как тонкая пластина распрямляется) и стрелка указателя датчика давления на приборке постепенно опускается от вертикального положения. За 2недели опустилась на 1/3 шкалы примерно. Вероятно датчик на приборке умирает (или это последствия некорректных сигналов от датчика на двигателе). Буду благодарен за комментарии.

    6. Опубликовано:

      Мой опыт. У меня TLC80 97гв (1HDFT, европеец) и так же порядка 12 лет я не пользовался ABS (изначально был обрыв проводки и косячки с датчиками). Был когда-то негативный опыт с АБС на другой машине, поэтому восстанавливать не стал - просто снял предохранитель в блоке и загасил лампочку. Примерно 3года назад договорился с сервисом, что они мне восстановят проводку и поправят соединения на датчиках (т.е. без замены). Подключили. При резком торможении со скорости 50-60 км/ч резко тоже дернуло перед вправо. Опешил конечно, выровнялся. Снова разогнался и тормознул - тот же результат. Отключил АБС через предохранитель, вернулся в сервис. Проверили тормозные диски передние - справа небольшая волнистость присутствовала. С отключенной АБС тормозит отлично и никуда не дергает. По правильному нужно было или протачивать или менять торм.диски/колодки вкруг. Отставил эту идею до лучших времен. 

      Постепенно закупил все новое к обслуживании ходовой - тормозные диски все/колодки. ремкомплекты суппортов, новые поршеньки. С ДВ привезли контрактные косы с датчиками. 

      В прошлом году все поставили. ABS работает. Никуда не дергает. Но при плавном торможении перед остановкой тоже поддергивает (срабатывает). Сначала как-то непривычно было. Но привык и не смущает. Лучше или хуже стало - не могу сказать определенно, т.к. давно привык при торможении ногой часто нажимать и отпускать педаль тормоза  (русская АБС :)).

      Исходя из чувства перфекционизма - пусть работает.

       

      • Полезно (+1) 1

    16. Опубликовано: · Изменено пользователем VSA59RUS

      Тоже ставил комплект EXEDY вместо оригинального. По деньгам даже дороже. Ставил по совету бывалых (чтобы минимизировать "шум" коробки после замены комплекта сцепления - тем много). Несколько дней передачи втыкались значительно хуже, в особенности 1-2 с работающим двигателем, на ходу приемлемо. С неделю прирабатывалось - стало лучше. "Шум" коробки присутствовал больше на холодную. Потом стал больше периодическим явлением. Сейчас (спустя год) как-то не замечаю уже.

    17. Опубликовано:

      11 часов назад, M.S. сказал:

      Допишу обновление. Намедни менял сцепление. Снимали по словам мастера еще родное, 360 тыс пробег.... Поставили Экседи комплект.  Пока по наблюдениям первая перестала плохо втыкаться,  возможно старая корзина уже была сильно изношена. 

      IMG_20211223_143928.jpg

       

    22. Опубликовано:

      В качестве обмена опытом - заказывал по рекомендации ремонтников немецкую промывку ProTec P1001 от дилера в Автодоке (балон 375мл). У меня авто дымил сизым дымом, ехал неважно. Понимал умом, что дело в форсунках и угле опережения зажигания ТНВД, но хотел комплексно подойти :). В итоге заказал 2 шт (1балон на 4-6л масла) для раскоксовки компрессионных колец и очистки камеры сгорания. В инете есть достаточно много роликов по этой промывке (ищи ролик от якутских мотористов). По технологии полагается залить в старое масло - дать поработать 15мин на холостых - слить - залить новое масло. Делал немного по другому: слил старое масло (давно использую Neste LXE 10W40) - залил новое Лукойл-Авангард 10W40 - в него добавил присадку 2 баллона - двигатель работал на 1000об примерно 30мин - слил текущее масло с промывкой (было "мутным"). Залил снова новой Лукойл-Авангард 10W40. Отьездил 2мес - залил Neste LXE 10W40. Поехала лучше, но поскольку замеров компрессии до/после не делали, то впечатление м.б. субьективным. Но точно не жалею.

      Кардинально изменилась картина с заменой форсунок (с правильно новыми отрегулированными распылителями) и сдвигом ТНВД на более ранний угол. Дым пропал, вонь изчезла, машина поехала как в молодости :). Расход 12-12.5л/100км (летом).


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю