Arctica
-
Публикации
216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Arctica
-
-
Спасибо за фото, качество вполне! Я на сколько понял это Механика правый руль по всей видимости?
-
Здравствуйте Вячеслав. А можно консоль сделать на 80-ку СТД...у которой большое сиденье пассажирское,у меня рестайл 1997 год РКПП.
Если есть фото образцов пришлите в личку пожалуйста фото, и реквизиты для заказа и оплаты.
Фото какая нужна отправлю, только без выреза для тоннеля подлокотника, так как у меня его нет.
-
Здравствуйте, можно фото в личку с обратной стороны (с низу). Пока в Бронь.
Буду ждать. -
5 часов назад, Вадим Лавриц сказал:
Спасибо Большое вам за подробный и наглядный пример!
6 часов назад, Дядя Женя сказал:Я купил на форуме руль от какой-то праворульной тойоты, на форуме же вычитал, что по шлицам у всех тойот все рули одинаковые.
Поставил себе его на крузака. Если кучу всего хотите переключать с руля, то просто берите руль с большим кол-вом кнопок (и каналов в шлейфе, соответственно).
Управление с руля магнитолой в моем случае просто распайкой кнопок было выполнено.
Вообще про рули на крузаках на форуме много тем, я в какой-то все это уже выкладывал.
Спасибо!!!
-
1 час назад, Hodok сказал:
Спасибо! Да я читал эту тему пару дней назад. Но смутило что там про руль от 200-ки люди общаются.
Только что, Вадим Лавриц сказал:Если есть желание, могу завтра снять руль - сфотать.
Было бы очень полезно для меня.И если Вам не трудно.Я бы показал как люди делают, может возьмется =)))
-
3 часа назад, Hodok сказал:
Разъемы разные на шлейфах.
И насколько знаю цифра которая нарисована означает количество оборотов шлейфа, она тоже другая..
Тебе надо вот такой.
Благодарю Вас за ответ!!!Понял!
2 часа назад, zzu сказал:Скажите, а вы вот пишите: "все встало как родное", под словом все что вы подразумеваете? Целиком верхнюю часть колонки? Блоки рычагов света и дворников и руль или только вертящуюся часть руля?
Мне вот не понятно, можно ли снять старый руль, снять старую часть с переключателями света и дворников (без улитки, с контактными кольцами) и поставить новую часть с переключателями, с улиткой, и далее, конечно, новый руль под улитку. Причем, первая часть этого вопроса заключается в возможности физически все это поставить (я имею ввиду без колхоза, болт он, подойдет ли кожух руля?), а вторая - подходят ли разъемы от подрулевой косы дорестайла к рестайлу (т.е. с улиткой). Разъемы я имю в виду на рычаги света, дворников и круиза. Понятно, что на сигнал разъема нет.
Только Руль я переставил и все.Я имел ввиду по шлицам все встало как родное.Но видимо они у всех Тоет одинаковые.Я не силен тут в мат части. Боюсь что придется выводить просто кнопку, и не заморачиваться.Но хочеться конечно без колхоза. =)))
5 часов назад, Вадим Лавриц сказал:Можно, только кожух придется попилить, старый.
Я вот так же думал.Выпилить это кольцо из старого руля. Но электрик сказал ничего не получиться, надо покупать новый шлейф с контактным кольцом под Аербэг под подушку
-
Всем здравствуйте! Установил на своего служивого (STD 80-ка) руль от Версии TLC 80 VX , который с подушкой, но без рычагов круиза. Все встало как родное. Но поскольку у меня до этого стоял обычный, механический руль 3-х спицевый, с контактным обычным кольцом, сигнал не работает. Насколько понимаю нужно купить шлейф для руля с подушкой и приколхозить, чтобы работал сигнал в штатном режиме. Отсюда вопрос к знатокам, и тем, кто проходил через это. Можете ли подсказать парт намбер этого шлейфа от крузака леворукого, или от прадо 90-го (там вроде такой же стоял руль)? Или может от какой другой модели подходит этот шлейф. Я нашел на Авито Китайские шлейфы ребята продают на Камри (фото приложу), вроде, как похож и должен встать, что думаете?Но я хотел спросить мнение знающих людей на форуме.Буду всем благодарен, выручайте советами товарищи.
-
Всем привет товарищи! Вообщем созрел я потихоньку на переборку коробки, на моем Служивом(1HZ МКПП 1997 STD).О проблеме я писал выше (хрустит при нагреве(по трассе) 3-я передача, и плохо на холодную иногда втыкается задняя, в остальном отлично). Хочу отдать товарищу с прямыми руками в его сервис, полностью ее вскрыть и дефектовать все, что можно и нужно. Хотел у Вас поинтересоваться у знающих завсегдатаев. По идее, насколько я понимаю у меня стоит коробка 150F? На что сразу посоветуете обратить внимание, и что заменить ко всему прочему,какие фирмы з\ч нежелательно использовать а какие предпочтительнее??? Может какие то нюансы, советы. К какому бюджету примерно готовиться если браться по серьезному? Хочу так же коль полезем сделать ревизию крестовин и карданов. Покидайте советов пожалуйста.И не ругайте я новичок в этом вопросе, и любые советы опытных товарищей, мне точно не повредят. Заранее благодарен всем и каждому!
-
1 час назад, 0894701220 сказал:
учись переключаться с перегазовкой (на низ с верху)или с двойным выжимом...(когда снизу вверх)такие у легенды коробки....и как не старайся,такой,как р151 она не станет....простой тест...жму на заведенной на рычаг КПП с дурью без сцепления,пытаюсь включить первую...авто аж катиться начинает...вывод-скрипов нет-синхрон рабочий!но!при выжиме сцепления,и если она (авто)хоть немного катится,без перегазовки не включишь!Наверное и рычаг КПП они сделали на 151-й для бензинки или дизеля фте длиннее...чтобы руку не сломать при включении...Крепкие кпп,но по комфорту и передаточным числам откровенное г...
Очень, зашел ваш комментарий. Не перестаю удивляться людскому опыту! Спасибо за совет Вам! Сделаю тест буду в гараже)))
-
11 часов назад, Helsing сказал:
У меня вот переход со 2-ой на 1-ю выделывается через раз. И задняя включается так, что о том, что она синхронизирована видно только по взрывсхеме.
Вообщем коробки достаточно простые, а чудес выдают от этого не меньше, пробеги на них адские,отсюда и чудеса =) =(
-
13 часов назад, vvr сказал:
На холодную бы тяжелее включалась передача, а здесь наоборот. Может муфта этой передачи еще разбита. И обычно синхронизатор второй передачи сначала умирает, а тут третья.
И заказывать заочно, без разборки, рискованно, т.к. синхронизаторы для этих коробок бывают трех видов.
Вот это нвоости, теперь еще и с синхронизаторами (их видами) придется советоваться.Как разберу , оставлю тут фото, надеюсь подскажете по номерам.А то опять закажу, да не то.А назад такие запчасти обычно не берут.Да вы правы проблема именно с 3-ей передачей.Как нагреется - так 3-я рычит, зараза(((
-
1 час назад, Helsing сказал:
Дорого - да, но ооочень!!! целесообразно. Как уже писали - нет смысла один заезженный агрегат заменять на другой.
Согласен.
А что с симптомами, чем они так страшны?
Благодарю Вас за мнение. Насчет симптомов,если вопрос был ко мне, я не знаю ничего кроме синхронизаторов , что может вызвать такую проблему при переключении передачи 3-й. Скорее всего они устали уже. Но, человек выше предположил, что еще скорее, в чем то проблема, и потянет помимо синхронизаторов дополнительные вложения. Буду собирать информацию,спасибо Вам!
-
120к за коробку - цена чертовски не приятная(((. Походу придется дефектовать. Но там я уже думаю тоже за 80к перевалит а с работой так же и выйдет.
-
4 часа назад, Nail ufa сказал:
На ДВ механика есть, но цены 100-120 тыс на сегодня.
рекомендую слить масло и залить декстрон. Через пару недель его замените . Посмотрите в каком состоянии сольётся первый . Сливайте в тёплом виде, сразу после поездки. По ощущениям отпишитесь.
Принял.Спасибо за отзыв.Как будут новости отпишусь!
-
7 часов назад, vvr сказал:
Заведомо хорошую КПП тоже дешево не отдадут. На ДВ механики нет, а по другим каналам большой риск взять такой-же уезженный агрегат. Надо разбирать и дефектовать. И судя по симптомам одними синхронами тут не обойтись.
Спасибо за Ответ и за Мнение!!!
-
Всем очередной привет, товарищи! Собираюсь проводить ревизию коробки в скором времени, и хочу посоветоваться с опытными форумчанами, завсегдатаями.
Вообщем ситуация следующая, (коробка 150 механика,1HZ Атмо).Работает в принципе, без нареканий. Сцепа новая, все отлично. Проблема в следующих момоентах. В городе когда скорость не выше 80 км\ч, все отлично. Но, как только выезжаешь на трассу и коробка разогревается, после часа езды, со скоростью 100-110 км\ч., то - плохо включается 3-я передача, как бы, либо с хрустом, либо приходиться выжимать сцепу, и ждать 2-3 сек., и втыкать - тогда нормально. Вообщем на горячую 3-я передача выпендривается. В городе и на холодную нормально все. И На холодную бывает, что плохо втыкается задняя передача. Но не всегда.Масло в коробке новое, оригинал менял 1000км назад. Видимо конец синхронизаторам,на сколько я понимаю. Отсюда вопрос. Кто и что думает вообще по этому поводу.И второй ваши совет? Как подойти лучше к вопоросу? Покупать коробку контрактную? Так как перебирать по каталогу, покупая новые синхрики и прочее - дорого, не целесообразно. Если что не ругайте, я не гуру и не Бог в ТЛК 80. Буду рад Вашим советам друзья!
Всем хорошего настроения. Заранее благодарен всем! -
Никому ненужны новые пружины?(((
-
-
-
-
Новые пружины в продаже.
-
В 19.01.2019 в 21:57, dubas сказал:
-
Добрый вечер. По ходу видно, что они разные.
Толщина 14мм?
Пружины не разные, они абсолютно одинаковые, из одной коробки.
14 мм виток, да. -
Добрый вечер. По ходу видно, что они разные.
-
Высота пружины 43 см. (фото не дает выложить)
Только что, Arctica сказал:
Высота пружины 43 см. (фото не дает выложить)
Толщина витка на фото
-
8 часов назад, AlexTkach сказал:
Толщина прутка , длина пружин ? Как , без этих размеров , можно определиться , нужны они или нет ?
Хорошо, Вас услышал, буду в гараже сниму размеры.
.
Консоль мкпп на 80-ку
в Салон и отделка (интерьер)
Опубликовано:
Что-то не везет мне.Не могу найти на левый руль никак.А утеплителя, капота у вас нет случайно на тлк 80 в Москве? Тоже ищу, в хорошем состоянии.Тем не менее спасибо Вам за фото и обратную связь!