Aleks86

21 минуту назад, Top_Fuel сказал:

Нельзя 23670-51070 менять на 23670-59030/31/37 просто так... Разные программы управления двигателем в блоке ECU, как и сами блоки ECU. 
Отличие в одной из топливных карт на определенном режиме оборотов / нагрузке. Последствия - 🤷‍♂️ 

Я понимаю, что они чем-то отличаются, цена то разная. Но вот чем именно ещё ни кто внятно не объяснил. И ещё после ремонта китайскими запчастями, а других просто нет, какой модификации они становятся. Ну а по последствиям,  поживём увидим. Знаю теперь человека,  который также заменил с 70 на 31 и ездит уже года два, тыщ 40 прошёл и без последствий пока.

Да кстати выкинул EGR, полностью. Раньше только заглушка была, заодно и коллектора почистил, отмыл. Помпа подтекала, тоже на оригинал сменил с заменой антифриза. 

1 минуту назад, AZIAT сказал:

дешевле же , чем новый мотор. 

По 20 за шт,  взял все 8.

Нуда дешевле,  а так уже и поршня ремонтные с кольцами смотрел и как движок снял. И жена, чуть из дома не выгнала.

08.11.2022 в 18:47, Maxtu22 сказал:

До 250000 км не знаю была у другого владельца. После покупки сменил масло на Мобил 5W30 Mobil 1 esp 5w-30. через 5000 опять поменял на мобил. В следующую замену перешел на Лукоил. Никакой разницы не по давлению ни по посторонним звукам не заметил. 

Поддерживаю, тоже уже 4-я замена такое же масло,  давление в норме, посториних звуков нет, правда пробегаю по 10т.км. Общий пробег 206. Зато точно знаю,  что не подделка в красивой брендовой упаковке.

Доброго всем времени. Вообщем проблему решил. Снял форсунки,  отвёз на диагностику, итог 1 форсунка сливает в обратку, 3 шт не прошли тест план, остальные на пределе границы. За ремонт 1 шт зарядил 14.5. Решил взять новые DENSO, перелопатил столько информации,  очень много поделок, они даже на али экспресс есть. Оригинал стоит не реально. И по чистой случайности,  нашёл оригинал привезеные из Дубая, по адекватной цене. Правда 51031, а у меня стояли 51070. Установил и все за шептал,  движок работает мягко,  тихо. Мои прежние, реально стучали, хотя раньше я думал что дизель таки должен работать. Заводится теперь с пол тыка, дыма вообще нет. Может кому будет полезная информация.

4 часа назад, Anton_65rus сказал:

Тут сам мотор может резко умереть, это не 1HZ

Да вроде просил, только дельные советы. А так по рассуждать,  есть темы в курилке. Что лучше HZ или HD или VD,  я уже сам решу. Благо на всех мотора поездил. Без обид дружище, но каждый сам решает кому как и скем.

30.10.2022 в 20:39, Al-Is сказал:

а на каком пробеге глушили и прошивали?

168 т

Сгонял на две диагностики,  вердикт льёт форсунка в обратку. Тнвд от стартера накачать не может идёт запрет на запуск. Сейчас на данный момент снял все форсунки, буду отдавать на проверку на стенде. Нашёл человека с Казани,  ситуация один в один как у меня была. Он поменял форсы и все вопрос ушёл.

Парни история такая.

Вообщем стал плохо запускаться, долгая прокрутка стартером, дальше четка работа двигателя.

Грешил на  топливный фильтр, был в запасе. Поменял его, изменений ноль.

Думал подсос воздуха, снял фильтр поставил старую резинку, (плоской стороной вниз). Изменений ноль.

Вообщем поехал от гаража до дому приехал, а движка стала работать не устойчиво на ХХ почти глохнет.

Когда после не продолжительного времени снова решил, завести, то не смог, стартер крутит хорошо, АКБ почти новые пол года.

Помпу подкачиваю, становится очень тугой. Эффекта нет, стартер крутит, но не заводится.

Приобрел эфир, пшикнул в воздухан и о чудо схватил сразу, но работает погано, как и до глушения. Движок трясется на холостых, На оборотах вроде не чего, но тоже не уверен (8 цилиндров, тяжело прочувствовать).

Снимал даже интеркуллер и трубку и сетку подачи топлива  на тнвд, чистая. обратку зажимаю, изменений ноль.

Уровень масла в норме, слежу, боюсь чтобы форсунка не лила в движку.

На диагностику нормальную запись только через неделю.

Вообщем к чему готовиться? Замена тнвд и форсунок.

или может у кого было банальная проблема. не может же он вот так резко тнвд умереть.

машина 2012 года, дизель, пробег 205, егр заглушен, прошивка эдж 1.

Да кстати стал дымить после этого сизым дымом.

Понятно, что надо на диагностику, жду запись, машина стоит пока.

но все повторюсь, может у кого было так, и будет дельный совет.

9 часов назад, fundorin сказал:

Чтобы не плодить новых тем.

Авто - TLC 200 GX. Есть блокировка заднего моста с завода. Но не знаю как включается :( Останавливаюсь, нейтральная передача, сцепление в полик, понижайку вкл, потом блок задних колес, красный индикатор мигает, значит не включилось. Что делаю не так? Читал в ветке, заднюю передачу надо включать? или сервопривод поломался?

Спасибо

Если по аналогии с соткой, то не работает скорей всего сервопривод! Я у себя когда его перебрал, он стал четко с щелчком включаться и выключаться.

2 часа назад, asia-expedition сказал:

вот так и начинается короткий путь к смерти мотора

Почему?

Т. Е. Всё что тут, да и не только тут обсуждалось про ЕГР, так фигня? Извините конечно, но я с вами не согласен. Есть вещи обсолютно не нужные, и даже в человеческом организме (я про аппендицит), и где-то я краем уха слышал, что в некоторых странах его удаляют чуть ли не с рождения.

Всё парни, тему можно закрыть.

Взял рестайл 12 года, одна хозяйка, директор фирмы, ездил один водитель, пробег реальный 166тыс. Весь в родной краске, сервисная история полная, весь в стоке. Думаю срочно гушить ЕГР (пока механические, затем и программно) и вычищать там все.

Спасибо друг!

Думаю как найду то, что ищу обязательно поделюсь впечатлением. И другим будет полезно. (Таким как я.)

Ну вот честно говоря, ни одного дельного предложения, одни рассуждения, понятно все кто ответил поездили на дизельных 200-х, а кто ещё ездиет на них, старается очень быстро от них избавиться. Но вот лично, я хочу дизель и это мой выбор и желание, сломается буду делать (благо голова и руки работают как надо). Низ рынка страно, почему тогда площадки по продаже авто, по году и марке выдаёт среднее ценообразование 2320000. Ни кого ни хотел обидеть или не дай Боже нагрубить.

Полностью с вами согласен.

Но ведь из всех зол всегда можно выбрать, лучшее.

Есть кто нибудь в Челябинске, машинку глянуть?

https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/toyota_land_cruiser_2012_1977605221

Добрый вечер!

Очень хочется найти достойный LC 200 дизель

Критерии год от 12, желательно с люком.

7 мест, это обязательное условие.

В заводском окрасе, с пробегом не более 220км.

ПТС оригинал. Териториально, нахожусь в ХМАО, но готов прибыть в регионы (Екатеринбург, Челябинск, Омск, а так же Москва и подмосковье).

Бюджет ограничен 2.3, это предел.

Столько объявлений, но очень боюсь попасть на автохлам, может кто то может порекомендовать, так как знает ту или другую машину.

К авто подборщикам, тоже есть сомнения, что не начнут впаривать, то что есть, а не то что нужно.

3 часа назад, Hypermaster сказал:

Взял с разбора горловину. Заливное отверстие отличается - влияет на что-то? В остальном один в один.

На колонке для грузовых машин, заправиться будет проблематично, а так больше не на что не повлияет.

Судя по фото, должны гореть передние и задние противотуманки. Если в действительности они не светятся,

то могу предположить, что где плохой контакт с массой, окислился и от сырой погоды появились паразитные утечки тока.

Где именно, не подскажу. но начни с проверки массы на кузов от АКБ.

У меня сегодня была антологичная ситуация, только загоралась лампа неисправности подушек, тоже промывал сегодня раму. После машина постояла в теплом боксе, просохло и все прошло само собой.

Теперь вот сам на изжоге, что это было.