tankist101

Здравствуйте! Вы не в тему скорее всего написали.

Up!

Все верно, падение напряжения в любом случае будет. Без этого никак. У меня на Сурфе с 6ти вольтовым свечами с первой ступенью подаётся до 8,5В, на второй подавалось около 4,5-5В.

Уходит с обоих реле 12в, просто после отключения первого реле, второе догревает свечи путем того, что через резистор на них подаётся половинное напряжение.

7 минут назад, Игорь Чиж сказал:

Здравствуйте интересуют позиции 9 и 17 пожалуйста фото мой номер R8 918 ть 36 01 566

Здравствуйте! Завтра буду в гараже, сделаю фото.

Всем привет! Распродаю остатки запчастей после продажи машины. Собственно, ниже список того, что есть(все запчасти для дорестайлового мотора):

1. Коллектор впускной атмосферный. Цена 500р.

2. Коллектор выпускной атмосферный. Цена 500р.

3. Масляный радиатор и корпус масляного фильтра. Цена 1500р.

4. Таймер свечей накаливания. 100% рабочий. Цена 1000р.

5. Резистор для второй ступени накала в коллектор. Маркировка 5.9V. Цена 500р.

6. Резистор для второй ступени накала в коллектор. Маркировка 6.2V. Цена 500р.

7. Болты ГБЦ под ключ на 14 на атмосферный 2L старого образца. Цена 1500р.

8. Шкив распредвала. Цена 500р.

9. Блок управления стеклоподъемниками, б/у. Одна кнопка заедала. Цена 300р.

10. Механическое реле-регулятор, на запчасти.  Цена 150р.

11. Крышка заднего сальника коленвала. Цена 500р.

12. Болт шкива распредвала. Цена 300р.

13. Болт шкива коленвала. Цена 500р. 

14. Полукольца Taiho новые, стандарт. Цена 300р.

15. Прокладка ГБЦ оригинал Toyota в фирменной картонной упаковке. Цена 1500р.

16. Форсунки контрактные старого образца, комплект на двигатель. Проверены на стенде со слов продавца. Цена 4000р. В нагрузку отдам шайбы под распылитель и корпус форсунки.

17. Три новых распылителя на форсунки старого образца. Цена 1000р. 

18. Комплект НОВЫХ свечей накаливания NGK Y-715R на РЕСТАЙЛОВЫЙ мотор 2L/3L/5L. 11V. Цена 3000р.

19. Панель приборов в клеточку, от турбового LN61, контрактная. Цена 2500р. 

20. Стартер 2кВт. Производство Тайвань. Проверен на стенде, обслужен. 3500р.

21. Коленвал 2LT на 8 болтов под маховик, под расточку, был провернут 4й шатунный вкладыш. Цена 2500р. 

22. Крышка клапанов на дорестайловый 2L/2LT. Цена 500р.

Если что еще найду в гараже, то добавлю в список. Фото предоставлю по требованию на ватсап. Мой номер 8-92три-797-ноль-1-6-один. Отправлю Почтой России или ТК Энергия.

Спасибо! Стало быть на этом моторе и на моем старом 2L одинаковые форсунки. Теперь буду знать, от чего можно еще их поискать.

23.05.2013 в 16:42, fedotov10573 сказал:

Вопрос по поводу пристукивания - гидрокомпенсатор или форсунка? При установке соблюдал полную чистоту все продувал. Но вот при работе мотора когда берешься за топливные трубки форсунок то на втором очень ярко чувствуешь отдачу в пальцы по трубке, на третьем меньше и тише на первом. Остальные тихо. При прогазовке увелечению оборотов с целью поднять давления масла стук на второй трубке уменьшается а на первой чувствуется сильней. При этом работа мотора без провалов и подергиваний, было правда немного в самом начале пока из системы полностью воздух не ушел. Какие мнения будут что это и насколько печально?

И у меня на 2L такая же хрень!!! Дружище, отпишись, если разобрался с этой проблемой! Тоже не могу понять, почему.

11.05.2013 в 01:32, fedotov10573 сказал:

Это собранные с просторов интернета фото по теме.

А тут статья доходчиво написанная (может тут и было) http://diesel.dcp.kiev.ua/RemInjector.html

Ребята, извините за чайниковские вопросы, но эти форсунки с какого мотора????? У меня на старом 2LT такие же большие форсунки стоят. Ищу, с какого мотора бы поставить. Своим износились, а распылители говно сейчас, два комплекта брал и все льют.

Не знаю. Два комплекта форсунок, в которые по очереди были установлены данные распылители, однозначно говорят о том, что корпуса форсунок вообще не причем.  И не может распылять форсунка с новым распылителем сплошной струёй. Вот такие дела. Где-то даже видео лежат этого ужаса.

14.06.2019 в 21:09, pasha525i сказал:

У меня они гдето на витков 7 стояли недоконца вкручины

Так а систему накала не менял? Или поменял на КЗтную тоже? Или вообще кнопку поставил?

У меня не слышно было никакой перегазовки, а вот именно цоканье или клацанье звонкое было

13.11.2018 в 19:44, bambuk676 сказал:

Этот комплект ГРМ брал здесь,на форуме, у "Diesel-ОК", именно по той причине,что в магазинах много подделок. Продавец заверил,что это оригинальный ремень. Ну вобщем не знаю,буду разбирать и разбираться.

Оффтоп. У него я брал комплект распылителей Denso на 2LT дорестайлинг. Оригинал, оригинал. Как итог, они ВСЕ льют безбожно, хотя и новые. Поставил обратно старые. Те льют меньше. 4000р. в задницу. Шайбы под форсунки они мне положили обычные медные, хотя в оригинале по каталогу, по экзисту и по фоткам идут граненые латунные. Покупал их отдельно, медные ставить не стал. Вот так. Больше там брать не хочу.

14.11.2018 в 12:53, bambuk676 сказал:

 

Что за цоканье? У меня такое же на втором цилиндре. Распылитель менял, форсунку целиком менял, один хрен также цокает во втором и по трубке топливной второго цилиндра аж стук отдается в виде пульсации сильной.

Так это нового образца мотор. Мне в низкую головку дорестайла такие не полезут.

Друзья, всем привет! Настало время мне поменять свечи с 6В на 11В, так как у родных не хватает времени накала. Так вот у нас ничего в продаже нет, приходится все из интеренета выписывать. Собственно поэтому вопрос. Какие свечи подойдут в старого образца 2LT с коромысловой головкой ? Купил "NGK-5376 Y-715R", а у них резьба длинная, свеча упирается внизу в головку и не закручивается полностью, соответственно болтается в колодце. Подскажите, кто какие ставил. Желательно ссылку или фото.

Вылечил ремкомплектом главного цилиндра сцепления. Рабочий разобрал, все идеально. В главном манжета на давление маленькая с дыркой была. Заменил и все нормально стало.

В 04.05.2007 в 18:36, kokos сказал:

На выходных прокачаю и ваще все прокачаю нафик. и отпишусь.

Привет! Решили проблему???

В 28.03.2019 в 21:58, Davey сказал:

Получается , у меня перепутаны кузов и рама в птс.

Да я ж говорю, что в ГАИ пишут как хотят, они не шарят сами ничего кроме отечественных авто.

1 минуту назад, Davey сказал:

Да уж))

Так на кузове где-то еще выбит номер, кроме таблички?

Спереди на рамке телевизора ещё есть цифробуквенное обозначение, может это и есть сам кузов, хотя не похоже. У меня написано там S5663 вроде. А в шильдике продублирован номер рамы получается. 

6 часов назад, Davey сказал:

Не, я не про коробку, а про кузов. У меня на раме есть номер и табличка на кузове под капотом. Кроме таблички есть еще где-то номер кузова? А в документах у меня номера рамы нет, только номер кузова. А тип ТС: Легковая джип))

Да в ПТС пишут как попало. У кого в графе "номер рамы/шасси" номер, у кого в графе "номер кузова". Разницы нет, главное, чтобы все совпадало. У меня вот ещё при ввозе видимо накосячили на таможне и вписали в ПТС двигатель "бензиновый на бензине", а модель двигателя 2L-номер. А у меня дизель 2L. Вот такие пироги с котятами. Номер рамы, он же VIN, он же номер кузова в ГАИ. 

На шильдика там надпись TRANS/AXLE           W56

А на самой коробке я не помню, есть ли надпись или нет. Номер кузова FRAME No там же сверху на шильдике написан и он же на раме нанесен где правое колесо. На наших машинах в ПТС кроме номера рамы ничего нет. Поэтому люди просто покупают без документов обалденный по состоянию 130-й кузов и прикручивают на 61-ю раму.

1 час назад, серЁга 23ru. сказал:

Понятно. Я чё-то думал что там тоже крышка

Да, там крышка, но она держит только сальник, а чтобы сам подшипник снять, нужно раздатку открутить от коробки.

1 минуту назад, серЁга 23ru. сказал:

По заднему -да.

По переднему- не разбирался, залезеш отпишись, будет интересно. 

Ок, обязательно фотоотчёт. Но видюшек американских накачал, там всё подробно по разборке, для переднего подшипника раздатку разбирать.

39 минут назад, серЁга 23ru. сказал:

Я заменил подшипник только на выходе: люфт ушёл, потеть перестало.

Немножко офтоп. появился люфт на хвостовике заднего моста, потом масло стало кидать. Протяжка гайки ни чего не дала.Понятное дело: менять втулку распорную и подшипники хвостовика. Снял редуктор, разобрал: блин-внутренний подшипник хвостовика в идеале! Знал бы, не разбирал редуктор ! Я так понимаю что подшипники у флянцев вибронагруженные карданом, их-то и разбивает . 

В общем не разбирая целиком раздатку можно получается заменить и сальник, и подшипник? Судя по схеме это нужно заднюю крышку открутить? Там вроде ещё привод спидометра. А вот передний подшипник на передний кардан вроде не заменишь пока не распотрошишь полностью раздатку.

3 часа назад, Renegat сказал:

А не в крестовинах люфт или в шлицевом?Если кардан бьет,то сальники держать не будут

Крестовины менял, шлицевое не болталось на момент проверки, проверял когда шприцевал все внизу. 

7 минут назад, AZIAT сказал:

Можно 

 

Благодарю душевно! Буду смотреть цены на запчасти и составлять список.