Pilikanoff

19 часов назад, Pavel 42 сказал:

Но при таком раскладе двигатель бы работал не ровно, а он работает ровно, только слегка жёстко, на оборотах идеально. При оборотах 1000-2000 практически не слышно этого звука, а выше 2000 отчётливо прослушивается, и уже как треск, не громкий но слышно сидя в машине.

  Нужно наверное слушалкой прослушать весь ДВС и определить от куда идёт стук, а потом уже думать.

  Просто подумал что много форумчан отметились здесь с такой же  проблемой, и может быть кто то  знает что это может быть.

прослушай форсунки, их четко слышно, она стучит это... к бабке не ходи..

у меня подвисала форсунка, промывка винсом помогла, на винце работает так мягонько, приятно слушать) потом залил летней отстоянной  солярки, и все стало просто песня.. тфу-тфу) так же потом менял ремни генератора , стало вообще тихо)

Точно.. Спасибо)) пойду послушаю стетоскопом и фильтр на подаче ТНВД проверю...

Запустил вечером с -5 градусов , колокольчик не пропал, жесткая работа продолжается, всетаки большое подозрение на форсунки ,  принаборе оборотов на прогретом движке, в районе 1200-1500 появляется небольшой перебой в работе, потряхивание двигателя, поддымливание сизым дымком, вонь, глаза ест,  после 1500 тыщь оборотов все в норме..надо разбирать наверное фарсунки( а как не хочется.. 

Да все в норме, кроме внезапно  появившейся и потом пропавшей балалайки... Чего было...хз.. Ну и повышенных оборотов.. Буду изучать букварь..

Желания их трогать конечно же нету, при малом пробеге я думаю им не чего не будет, но вот как застой на них сказался, незнаю, как проверить не снимая тоже не знаю, вычитал декстроном прогоняют, чего то очкую я его заливать, винсом промыть?? Тоже пока не знаю, чейчас на летнем попробую поездить с антигелем, температура снйчас около -5 в области,  почему такие большие обороты держаться? Пошатаю за тяжки снаружи насоса, смажу... Зазор между тягой и болтом холодного запуска около 5мм, на форуме вычитал сто должен быть 0.2 на горячую.. Хз что такое, с завода туда не лезли, буду смотреть снаружи)) Расход топлива по трассе прикидывал, примерно 12 литров, по деревне с прогревами конечно больше...

Странно... Еще замечал летом, когда кондей включаешь, иногда обороты подпрыгивают иногда нет... Машина до прошлого года долго стояла, но в сухом теплом гараже, примерно 7 лет.. Не заводил ее.. Потом поменял масло, фильтра, ремень, ролик.. Прокрутил двигатель за колесо на 5й...снял фишку насоса, погонял на стартере... Надел, завелась с пол оборота, так и ездил до зимы на запасах дт летней, вот зимой заправился кокой то херней видать, и мотор начал громко работать.. Грешу всетаки на дт лукойл зеленый .. И скорее всего в ближайшее время поеду в Дзержинск к Андрею в гости с форсунками)) большой простой мог их прикончить наверное.. Хотя тянет хорошо, дт гдето 12 л. по трассе до Нижнего.. 

Поменял топливо на летнее с запасов отстоенное, работать начала мягче,  еще я на зиму снимаю ремень кондея,  он у меня обычный, без авторежима, похоже нашел звук колокольчика, это от паразитного шкивка компрессора похоже, за лето подизносился , теперь без ремня погремливает, подложил под него картонку пока,  звука звенящего не наблюдается, уехал на работу, вечером посмотрю как на холодную и на горячуюю работает, отпишусь.

Автомат прогрева включается через пол минуты примерно после запуска, обороты подпрыгивают незначительно.. У всех так?. А так и теплая и холодная 800 примерно мотыляет, ( черточка перед 1000 на тахометре) так если форсунка подливает или игла подвисает... Почему обороты такие большие?

Да, усилилось после натяжки ремней генератора... Буду смотреть, спасибо... А форсунки как проверить можно не снимая? Подачу отключить допустим можно, отвернув топливопровод? Если затихнет то форсунка, если нет, дальше копать??

24 минуты назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Сними проверь форсунки.

Могли закоксоваться иглы  распылителей (потерять подвижность)

Какие детали надо заказать для этой процедуры? Шайбы одноразовые ведь? Клапана могут так греметь? Ощущение такое, как будто в одном первом цилиндре это происходит..

первое видео на холодную с утра, второе после поездки, камера немного плохо передает... звук перебирающий... куда копать? чего смотреть? накатано 115 000 , в движке кроме масла , фильтров и ремня с роликом ничего не менялось... время от времени, промывалась ТПО хайгировскими присадками в бак, сейчас залито зимнее топливо с лукойла, обороты большие около 800 на холостых, тянет отлично не дымит, масло не жрет... звон раньше был на холодную при заводке, секунд 7-10, но не такой ужасный.. тут вообще как будто уполовниками по тарелке звенят

Здравствуйте, что бы не плодить новые темы, напишу в этой.. подскажите , что может так  стучать в движке в районе первого цилиндра?

5 часов назад, ankis сказал:

Тебе просто показали не ту фотку схемы. Тебе показали дорестовую, а у тебя рестовая. 

 

Красным обведено место, в котором стоит боди на рестовой леворукой машине. На праворукой стоит в номере 3.

Видел, у меня такая была когда купил. Из интересного только кондей. Весла на поднятие стекол, механические сидушки из дермантина, линолиум на полу, отсутствие подставки под правую ногу ну и т.д. Но бодик всё равно есть. И управляет он много чем. И в нём даже есть несколько управляемых параметров.

Как его найти - показал на схеме, но он тебя будет интересовать только если соберешься менять, но обычно меняют сразу весь монтажный блок на котором он установлен.

Как его настраивать -  у тебя есть на тоннеле  левее педали газа под обшивкой разъём 9 пиновый (загляни под обшивку и увидишь его), похожий на обычный ISO. Но стандартный ELM в него пихать бесполезно. Он там ничего не увидит. Надо специальный хвост, какой именно не помню, но тот, что работает с techstream. (какой именно - нашел где-то трут на форуме) Я его купил рублей за 600 у себя на радиорынке. Техстрим можно скачать с торрента. Есть даже старый руссифицированный. Придётся только немного поеб@ться с драйвером, он у меня встал только на 32 битную вин7.

Дорестовая всетаки..98й год, одна из самых первых .. дотысячный экземпляр))  

Вы когда нибудь видели пустую 105ку?? Самые спартанские условия, все ручное)) нет компа, часы не всчет))) если есть бодик, то может он управляет задержкой освещения в салоне, при выключенном зажигании? Как его найти это бодик, что с ним делать? Ткните где почитать, если не сложно..  

6 часов назад, ankis сказал:

 

Странно, у меня на 105 ресте STD свет выключался и без авто. Если включен ближний/дальний то без зажигания по открытию водительской двери свет гас. Если его повторно включить - загорался и горел минут 20 что ли, потом выключался и надо было процедуру повторить. На габаритах вроде это не работает (но это не точно, вечером проверю).

Потом, когда появился хвост и техстрим, нашел, что в бодике это можно включать и выключать.

 

Да, я тоже начитавшись форума так думал, но в ресте совсем не так. Я не знаю зачем Тоётовцы заморачивались выпуском разных кос, но то что заморачивались - факт. В STD нет много чего. Причем как проводки, так и всяких дырок и выштамповок в кузове. В том числе без прошивки бодика у меня не заработал центральный пульт стеклоподъёмников. Так что тут или ничего не делать - или быть готовым что одно потянет другое :)) И без гаража и свободного времени и/или грамотного электрика и большого количества мешков с зелеными купюрами в это не влезать

Может оказаться дешевле поставить целый кузов от лекса на раму от 105 чем всё внедрять, но я уже вляпался :))

У меня из всех прибамбасов только кондиционер есть))) я думаю что и бодиков нет никаких и компов))) так что настраивать негде, все аналоговое))

11 часов назад, AZIAT сказал:

Думаю можно .  Схем от 105 го у  меня  нет .  Но по аналогии с 100кой можно сделать вот так  

Поставить реле в  разрыв , как  на схеме .  конец  со стрелочкой  подключить к  предохранителю Gauge 15А .

 

Но это при условии , что нельзя активировать отключение света  по открытию двери в  бодике  программой  Течстрим.

Не внимательно прошел .  есть два  варианта авто света  - рейстал и  дорестайл . Датчики  разные  ,  ручки  одинаковые. Я  описывал подключение  на  дорестайле.  

 

То есть только потрошить резать и паять.. Я было подумал что раз стд, т.е. упрощенная версия, то где нибудь вместо реле пластина стоит, которую можно заменить на оригинальную деталь..

Напишу в этой теме, так как ничего подобного не нашел.. Имею 105 стандарт, хочется что бы при выключении зажигания,  погасал

основной свет или переходил на подсветку, а то часто оставляю включеным на остановках .. Можно как то это реализовать, может гдето реле надо поставить вместо перемычки например?

Здравствуйте все, а нельзя ли от проворота вместо втулки пружину поставить?? 

У меня пара камазовских перед родным и плюс отстойник с сеткой перед ними, удобно, дешего, проблем нет) отстойник часто в каке, вытряхиваю или меняю, если не чистится, камазы меняю вместе с маслом в движке, родной пореже..все норм) двиг 1хз.. Краска с фильтров отмылась, страшненькие стали))))))

Здравствуйте, форумчане, чтобы не плодить новых тем, пишу в этой, помогите советом, суть... Имею ТЛК 105 на родных узких колесах, подвернулась резина 315*70*R17 Гудрич АТ червячки, взял,  теперь имею проблему в виде дисков, а именно отсутствие онных) родных 17х не найти с  вылетом 0 ,кроме реплики , да и узки 8" для 315й резины, нужно 9" или 10" .. в продаже есть только сталь ОРВ, 9" с вылетом 0 и 10" с вылетом -40, какие из них ставить, и какие будут затирать что либо?искал 9" с вылетом -20, очень редки... машина на родной подвеске, не продавлена.., в планах лифт 3"