крузерблаг

Продам РК, лежит без дела, мешает...

С какой модели конкретно не скажу.

Отправлю куда скажете.

Хочу 15 тысяч...

Что надо сфотаю, пишите

17 августа 2020, Хасанский район Приморье, бухта Лукина

7 часов назад, Varyag_25 сказал:

Подниму тему. Вопрос к тем, у кого стоят импланты в пояснице. Через какое время после операции смогли сесть  за руль?

Приветствую, я через 4 месяца, как с больничного выписался....

Тут все очччень сложно...зная Амур и Гулявцева, видя его поведение сегодня на скамейке, и тем более наблюдая за булитом в ворота Аликина, и зная его возможности и подготовку....не должны они были так играть с НХ, если не было установки...но...

Нефтехимик вчера смотрелся просто охренительно, после 6:0 им уже аплодировали все на арене...дисциплина и напор...а Амур шайбу не видел...в упор...

Вчера был на игре, сегодня домчался до Благи, смотрю...но вчера было избиение ....непонятно почему....

 

05.07.2019 в 20:31, Стрелок сказал:

Привет С-56 передал,

??

Тему можно закрывать, Алексей с Владивостока отозвался и сегодня вечером нашел телефон нужного человека!

Огромное ему спасибо,буду во Владике, с меня магарыч✋?

Всем здравствуйте. Есть необходимость найти во Владике человека и дать ему мой номер телефона, для связи. Есть ФИО и адрес проживания во Владике, в центре...владивостокцы, кому не трудно, пишите в личку, отпишу данные, расскажу зачем, (без криминала)... затраты на транспортные расходы и суету- с меня.

Можно в личку не писать, позвонить мне : +7 914 558 04 80, Анатолий, Благовещенск.

Я закладываю Ликви Моли, на тубе надпись" для подшипников ступиц", синего цвета...кстати такую же применял при смазке ступиц прицепа катера, хорошо держится при попадании воды в ступицы...

Домкратиш перед прав колесо, снимаешь, доступ к моторчику нормальный, откручиваешь два болта и одну гайку крепления моторчика к редуктору( может выйти вместе со шпилькой), вынимаешь мотрчик, покачивая, под низ подставь емкость, может покапать масло с редуктора.  Опять же покачивая ступицу, уводишь зубчатую рейку блокировки в редукторе вправо, на ступицу снятого колеса, проверяешь выключение блока вывешиванием и левого переднего колеса. Собираешь все на место и разбираешься с электрикой...сам так делал, делов на 30 минут с перекуром...удачи!

С такими фонарями раньше по рекам рыбу ночами лучили...

10мая 2019г. Благовещенск- Хабаровск, стелла в Новобурейске..

похоже докопался...вскрыл сегодня правую сторону. Обратил внимание что кольцо АБС ШРУСа со стороны втулки цапфы даже не замазано смазкой...Вот я думаю причина-в мостах без АБС количество смазки в ШРУС 250-300 кто то писал на форуме, грамм, а в книге по 105-му написано заполнить кулак на 3/4 внутреннего объема...я конечно не мерял, но при сборке недостаточно в кулак заложил смазки ШРУС, не учел преграды в виде кольца АБС...Перебрал, кольца АБС удалил, смазку заменил. Поеду пробовать...Всем удачи! Не жалейте мазуты-в разумных пределах конечно)))

3 часа назад, Saimak сказал:

А болты ограничительные на кулаке не трогал? Если это конечно может повлиять... думается что может.

Поворотные? Нет, ограничители не трогал, они как стоят в пластиковых колпачках, так и стоят...да и радиус поворота обычный....

Вот от хода внутрь узел ограничен стопором на конце шрус, и упором шлицевой полуоси в ось сателлитов в редукторе...а от хода на внешнюю сторону только колпачком крышки ступицы и упором шруса в бронзовую втулку цапфы, так? Где то какой то размер не совпадает и шрус трет об втулку. Но должен ли он тереть или там должен быть зазор какой то, доя смазки только? Вот вопрос...

У меня что то похожее случилось...

Мост перебрал весь в контрактный чулок, заменил полуоси, ШРУС, подшипники и шкворневые и ступичные,цапфы. Длинная левая САТ, оказалась длиннее на 10мм., отмерял по старой, отрезал на станке со стороны шлицов редуктора конечно...

После пробега в 1000 км после ремонта, при повороте вправо, иногда при трогании со светофора слева появился скрежет короткий, потом все нормально по прямой, при повороте налево никаких звуков...разобрал сегодня, печаль- втулку цапфы перед подшипником бронзовую съело всю, заподлицо с телом цапфы...пошипник игольчатый целый, весь кулак в стружке и кусках бронзы...купил оригинальную полуось, цапфу, кулак снял промыл, все собрал, вот теперь вечер и думаю, почему так получилось? Смазку набивал по 300 гр. в кулаки...

Может полуось сильно отрезал? Хотя при чем тут это? или причем? С новой полуосью осевое перемещение в цапфе около 10 мм с обрезанной было на вид побольше..или может смазка в бронзовую втулку не попадала, шрусы покупал с кольцами АБС, могли они смазку не пустить? 

Завтра все равно правую сторону разберу  там тоже шрус с кольцом АБС стоит,хотя с этой стороны звуком никаких нет при движении в любую сторону...

Кто что думает? 

 

 

Всем привет! Наткнулся на эту тему, перечитал с первой страницы...Человеку, решившемуся на такую работу-уважение и удачи в постройке своей машины!Я своего 81-го купил в августе 2017 года, за 650, состояние конечно лучше чем у ТС, 91 год, правый руль, все блокировки, комплектация VX Limited, но прежние владельцы и перекупы постарались ушатать все что можно. В результате проведенных работ на сегодня машина в приличном состоянии, считаю, по вложенным средствам вел небольшую калькуляцию, не так конечно скрупулезно как ТС, но старался записывать все основное...ремонт делал в основном процентов на 90 сам-условия есть. То что 80-ка это действительно хобби-согласен. 

Вот перечень что приобреталось с августа 2017 по апрель 2019..

         ПЕРЕЧЕНЬ ЗАП.ЧАСТЕЙ И РАБОТ А/М ТЛК HDJ81, 06.91 г.в.

Август 2017г.-апрель 2019г.

 1.Сигналка, электрика, руль, ТСУ                                21 600                                                                                            

 2. Кард валы новые(2шт)                                              14 800

 3. реле 12/24 В                                                                  5 500

 4. обшивка дверей                                                           14 700

 5. Трос спидометра                                                            2850

 6. шкив к/вала                                                                   6 500

7.Ревизия ГБЦ, ГРМ                                                            7450

8. Водяная помпа                                                               3850

9. Рулевой редуктор контр. +трубки                                 16 000

10.Выхлопной коллектор -                                                 2800

11. Турбина новая СТ-26-                                                  11 100

12.Рег. шайбы клапанов-                                                    5000

13. Бачек насоса ГУР                                                             2500

14. Антифриз, жидк в ГУР, клеммы                                    3150

15. Ремкомплект пер. моста                                                11 000

16. ноябрь 2017г.-ремонт пер моста,

уст. подогр 220В, замена масла мосты,

РК, схождение                                                                   29 600

17. автомат прогрева ТНВД                                                  16500

      Распылители форсунок                                                     6000

     Установка автомата и распылителей                               3500

18. -радиатор основной-чистка пайка, замена верх. ванночки 

       -радиатор печки чистка

     -испаритель кондея чистка, рем. заслонок          15000

19. салон, чехлы, м-м ручника, спальник                 46200

20. магнитофон, камера ЗХ                                           14800

21. ремонт АКПП                                                              45 000

22. Чулок пер моста контр                                             14000

23. пружины перед + аморт                                             29000

24. запчасти для ремонта чулков, ступиц и

 редукторов-(ремонт делал сам)                                  54 000

25. Шлейф пер блокировки-                                                6000

26. Бензобак контр + шлейф указателей-                        2500

27. Чехлы экокожа                                                                 6 000

28. бампер под лебедку голый                                           4 500

29. Шлейф на лебедку от пульта ДУ-                                 3 500

30. Ручной тормоз в сборе с опорными дисками-              5 000

31. Оформление СКТС (7 изменений )                                8 500

32. Клюшки под лифт 4дюйма контр.                                 6 000

33. Моторчик блокировки пер диф. контр.                     15 000

Итого на 24.03.2019г. вложено 456 750 рублей.

можно уже и остановиться)))но есть еще куда приложить силы и средства....Наши машины не будут уже дешевыми, но из за того что в них есть душа-все им прощается))))

 

Перчитал 13 страниц текста...ну у кого что..у меня Мерс Е класса 78 года, у меня Крузер 91 года  ...мерс использую зимой, 80ку летом.... в мерса впулил сотку, в 80ку  на сегодня 450 тр....но думаю что не зря..нравятся мне машины тех годов...с ними говорить можно..они как люди...

 

 

 

Я на 1 и 2 кидал,когда проверял, меняя полярность...

20 часов назад, крузерблаг сказал:

Через проводку штатно подключал, чет вообще молчит...но сегодня выяснилась причина неисправности- оторваны два магнита в корпусе, а я тут икру мечу...до этого разбирал, ведь на месте сидели, а тут снял крышку, а они в одну сторону приехали...приклеил, завтра продолжу експерименты??

Сегодня собрал моторчик, проверил с АКБ- работает, ура!

Теперь как мосты переберу, возьмусь за штатную проводку блокировок, передняя не работает точно, видимо обрыв где то...задняя через раз...по виду вся прводка перебиралась в машине целиком, но где то косяк кроется...

Через проводку штатно подключал, чет вообще молчит...но сегодня выяснилась причина неисправности- оторваны два магнита в корпусе, а я тут икру мечу...до этого разбирал, ведь на месте сидели, а тут снял крышку, а они в одну сторону приехали...приклеил, завтра продолжу експерименты??

12 минут назад, Hodok сказал:

Он мотает влево и останавливается, это положение блок или наоборот и в право тоже треть оборота и все.

Вот это наверное у тебя?

 

Ну да, я подключаю просто проводами от АКБ на питание в разьеме, он проворачивается, например влево, я меняю полярность, он пркручивается вправо, меняю снова, он влево, меняю снова...он молчит, не крутит...пока не разберешь...соберу, снова так...вот и думаю- не должно такого быть? Должен он от подачи полярных сигналов двигаться сколько угодно раз? Задний ведь так работает- сколько меняешь полярность, столько и работает...а передний как в тупик заходит и не возвращается, но не сразу...