Дима Балтика

тезка .врезай тройник в обратку печки да пониже-это и будет забор жидкости (я так сделал) а выход подвел к верхнему патрубку радиатора .все работает хотя в 30 двигатель от 1.5 квт лишь слегка теплый но все равно оч хорошо.

868592[/snapback]

Чета сервисмен, мужик суровый, ерепенится. Такая схема не будет работать говорит. Ибо печка выше двигла и мощщи котла не будет хватать, чтобы продовить самотеком О.Ж. через печку.

тезка .врезай тройник в обратку печки да пониже-это и будет забор жидкости (я так сделал) а выход подвел к верхнему патрубку радиатора .все работает хотя в 30 двигатель от 1.5 квт лишь слегка теплый но все равно оч хорошо.

868592[/snapback]

Поставили в Новосибирске Северс М. Обошлось в 3500 с установкой. На Патриот другу воткнули, мне же на ТЛК80 не смогли сливную пробку открутить, слизаная она, да и прикипела наверное. Не знаю что и делать. А друган весело в минус сорокет заводится, доволен необычайно.)

А че бы фулл тайм не вкрячить. Была бы такая сетуевиеа, я бы фулл тайм бы поставил. Нах этот парт.

При -36 полопались шланги, поменяли - опять полопались. 1FZF Араб.

858633[/snapback]

где то тут уже перетирали про радиатор араба.

там он какой то хитрый, благодаря чему масло и тормозится там.

Вообщем видимо менять его желательно на радиаторо от обычно крузака.

858685[/snapback]

Перевернув тонны инета, стало ясно, что арабский вариант радиатора в системе ГУРа не способен работать в Сибирских марозах ввиду наличия нескольких витков (у евро два всего), и даже озвучивались мысли по поводу изменения диаметра, мол "спиральки там всякие". В общем проблемы с ним. Вопрос вот в чем. Эксплуатирует своего коня кто нибудь летом без радиатора. Может он совсем нафиг не нужен. Снять и забыть.)

При -36 полопались шланги, поменяли - опять полопались.Вчера вот так забубенили, т.е. не стали через радиатор дикстрон пускать, покатался сегодня целый день, вроде работает. Чего ожидать плохого. Я вот в Патриоте вообще не нашел никакого радиатора в системе ГУРа. 1FZF Араб.

. Сама сталкивалась с тросиками, которые не доводят "забрало" в нужное положение, от этого на ходу идет бОльший подсос холодного воздуха.

852626[/snapback]

Такая же ситуация. Решается легко. Спава от "бороды", ниже, под бардачком, нащюпываешь рычажки, которые перемещаются во время движения заслонки "туда-сюда". Нащупал, теперь помогаешь им дойти в крайнее нужное положение. Ташкент. Мне помогает, не заморачиваюсь. На зиму раз поставил и нормалек до весны.

Согласен с Cool B. Есжу, теперь жара в машине. Нефиг делать там. Суньте пальцы под панель (на фото стрелка), пошарудите речажком "холод-жара". Когда там что то зашевелица, задвиньте это "што то в" крайнее правое положение , помогая рычажком. Ну и компрессором ДУНУЛИ в обратку. Хорошо так дунули .