Dmitrii828_89rus

2 часа назад, Dieselpower сказал:

Тест утечек в цилиндрах сделать, если все ок, турбу отребилдить, 1000 км обкатка и можно опять стоя на педали ездить. 

как этот тест проводится на утечки ?

Только что, Ivanida сказал:

Как это - непонятно куда уходят деньги?

В Москву уходят ваши деньги.

Ну вот, поэтому не особо хочется кого-то кормить, лучше уже свою лошадь, чем стадо других ))))

Только что, Ivanida сказал:

А в общем-то, здравая мысль. На бензине реально дешевле наваливать. Расход плюс-минус тот же, а периодичность ТО значительно больше. Затрат на расходники, соответственно, меньше. И бензиновый двигатель дольше вытерпит такой режим эксплуатации под одним наездником - степень сжатия-то меньше в горшках, отсюда надежность и ресурс повыше.

Уже был бензиновый, в итоге налоговый сбор, расход и эксплуатация дизеля выходит в одну и туже сумму что дизель, что бензин, с дизелем понятно куда уходят деньги))),  а вот бензиновый когда платишь налог уже не понятно куда пошли деньги ))) 

Только что, Ivanida сказал:

Получается, что она больше теплонагружена.

А на 200-тках турботаймер есть, или уже не применяют? Если им не пользоваться, то турбины много меньше живут.

Турботаймера нет, и сигналки тоже нет, машина всегда в гараже стоит теплом, а в мануале написано если продолжительная езда по трассе то после остановки 5-10 минут только глушить, город вообще не требует тайминга после поездки, смешанный цикл после остановки до 5 минут на холостых, но я вообще в зимнее время не глушу авто пока обратно в гараж не заеду, бывает молотит на холостых до 1 часа по времени   

38 минут назад, Al-Is сказал:

Далась вам эта сажа...

 

В 99% случаев  турбины ломаются из за перегрева и чрезмерной нагрузки в этот момент.

Причину в моторе нет смыла искать? Тогда получается на нем вообще наваливать нельзя ? Чтобы таких проблем не было ? В сервисе говорят что это болезнь левая турбина

Только что, EvgeshaChe сказал:

Нечто, что угробило турбину должно было улететь в трубу. Вот там и ищи.

07.04.21г. эндоскопом облазили каждый сантиметр катализатора, кроме масла попадание нет ни какого, соты целые 

36 минут назад, Al-Is сказал:

Поломка турбинного колеса сможет случиться из за чрезмерно высоких оборотов (перекрута) и перегрева, это выглядит как попадание твердого тела в крыльчатку. А у вас все факторы, свидетельствующие именно о этой причине поломки - случилось это во время обгона, наверное, и до этого длительное время ехали быстро.

Почему я про масло спросил. Тут то же все сходится - дилерская оригинальное  5W30 (так себе масло) и редкая его замена (раз в 10 ткм), что неблагоприятно для турбодизеля, который хотя бы иногда сильно нагружают.

ТО прохожу каждые 5000 тысяч и до этого хозяин так же проходил ТО с таким же интервалом, но до меня он трассы не видел, да наваливаю ему хорошо, всегда по трассе езжу на хороших скоростных приделах и длительное время, ну соответственно резкие ускорения, обгоны, ну и в городе тоже езда более чем с резкими ускорениями и скоростными режимами, до этого я бы не сказал что ехал быстро 100-110км/ч дорога не позволяла, ранее утро было и жуткий гололед, а так да резкое было ускорение в горку и на обгон и вот такой результат   

5 минут назад, Alexander(as) сказал:

давно покупали?

4 год катаюсь 

15 часов назад, kasper-dp сказал:

ну это же компрессорная крыльчатка? как там может что то оказаться "из двигателя" ?....

что то прилетело во впуск.

 

хотя нет... обманулся чистотой лопаток.... это турбинное колесо. там только из двигателя могло что то выплюнуть..... единственная идея... через ЕГР что то прилетело... 

А через ЕГР что могло прилететь сажевые отложения ?

1 минуту назад, Alexander(as) сказал:

Машина в одних руках с момента покупки? Пробег насколько достоверен?

Пробег оригинал, я второй хозяин, пробег подтвержден заказ нарядами, сервисам тойота, с пробегом точно нет вопросов   

8 часов назад, Al-Is сказал:

Автор, на каком масле ездили? И какой реальный пробег автомобиля? И было ли вмешательство в конструкцию типа удаления егр и чипа?

Масло Тойота, обслуживаюсь у официального дилера Тойота, пробег 168, ЕГР на месте не трогал, хотя мысль была заглушить его, чип не делал  

Добрый день, может у кого-то был опыт в подобной ситуации?

Ехал по трассе, при резком обгоне фуры и нажатием на акселератор в пол, резко пропала тяга, больше 100 км/ч не едет и все, после (минуты 3-4) езды из под капота раздался звук (свист) остановился, проверил масло, масло минимум, из выхлопной валит дым маслянистый, итог эвакуатор и сервис, на сервисе приговорили левую турбину, сняли ее, отвез в центр где производят диагностику турбин, попадание в горячую часть турбины инородного предмета, с сервиса турбин говорят, что проблема в двигатели, что попадание с него, поехал на сервис где снимали говорю, что причина в моторе нужно искать, но они почему то не видят причины именно в двигатели, говорят работает на холостых ровно, ошибок нет, говорят давай ставить турбину, а там смотреть, я все же  настоял чтобы провели эндоскопию, жду результатов от сервиса, может у кого был подобный опыт отыскания куда смотреть? Что искать? Что могло попасть в турбину?