Dam

9 часов назад, M@ks сказал:

 

 брось сразу фазу из розетки, что уж мелочиться, заодно колеса подкачай и протри акб тряпочкой. Надо не хней всякой заниматься, особенно,  когда в этом нифига не понимаешь, а делать полноценную диагностику и лечить те ошибки, которые выдала эта диагностика. Если есть ошибка по датчику света, то и надо копать в эту сторону. А ещё, для определения целостности проводки и потенциалов на концах клемм, придумали контрольки и мультиметры.

Машина 1998г. Какой к херам автосвет? Я его сам установил с отдельным датчиком.

А так, да, ответом уважил. Спасибо, добрый человек. Как починю, перед тобой персонально отчитаюсь. Заодно, приглашу тебя с тряпочкой акбшной нашего знаменитого плова поесть.

Насмешил, умник. . .

3 часа назад, shkultin сказал:

Только если есть режим "авто". И на климат-контроль он влияет тоже только в режиме "авто". Если в жару из тени выезжаешь на солнышко, мощность увеличивается.

Автосвета нема. Буду подавать принудительно на компрессор напругу и массу. Хотел уточнить: чёрный-масса, зелено/желтый-плюс. А синий провод что за зверь?

7 часов назад, M@ks сказал:

Light sensor

 

Не всегда ошибки стираются через выемку преда. Возможен обрыв или кз, а м.б. ты просто заколебал систему одной и той же ошибкой. И тогда на помощь приходит сканер.

В одной из тем по кондюкам я черкнул, что вылезала такая же ошибка. Дело закончилось подтяжкой болтов (имхую массы) после земены грм откидывания компрессора, вынимания фишек, чтоб паук снять.

Вот теперь хочу принудительно подать массу / плюс на муфту. Там на коннекторах 3 фишки. Одна, самая большая: синий, зелено-желтый, черный. Черный это масса. А синий?  Иглой проткнуть и подать "с улицы" +/массу не вопрос. Зелено/желтый, думаю, плюс. Хочется запустить муфту принудительно. Ребят, звиняйте, что не реагирую вовремя, работы дохера. У нас Ташкент кондей будет нужен уже в мае )) а я не привык, когда в хорошей машине что то не так

7 часов назад, shkultin сказал:

На торпедо, слева под стеклом, тёмный колпачок - это он.

Этот сенсор как то связан с передним головным светом?

16 часов назад, M@ks сказал:

Сделай диагностику днем на улице и этой ошибки не будет.

Сделал. Ошибка присутствует. Выниманием предоха в ногах не стирается.

18 часов назад, AZIAT сказал:

наличие давления фриона проверить.

Проверю. Выходные. Но, читал, что низкое давление не даёт такой ошибки.

18 часов назад, AZIAT сказал:

есть

может на схемке он показан где? Ткни, плиз.

в этой ветке отпишусь. Машина сотка 2узет дорестайл с крутилками. При включении кондея, подкидывает обороты на несколько секунд и тахометр падает. Кнопка моргает, шкив муфты стоит. Руками шкив прокручивается нормально. Все клеммники на компрессор почистил, всё по местам замкнуто. Самодиагностика кажет ошибку "цепь датчика солнечного света". Никакого датчика на сотке 1998г в стоке имхую нет. Куда копать? Рейку с манометрами выс и низ давления еще не подключал. Зимой кондей включал для быстрого отпотевания лобового, всё работало.

Жду дельных советов.

мужчины! А бывают в ваших пампасах такая резя, как Duraturn Travia a/t (h/t)? Внешне китайцы выглядят вполне достойно. Вопрос, как поведут себя на скорости, аквапланирование, торможение, дубление в морозы, рулёжка и тд ?

8 часов назад, vano423 сказал:

На GM

у чела сотка 4.7. . . При чём тут GM? Я описал ситуацию с моей соткой 4.7 и подсосом, который можно организовать "вручную"

29 минут назад, Вован Вованыч сказал:

Думается подсос там , было так же ....

Скиньте шланг вентиляции паров в бензобаке со впуска. Будет 100% подсос. Ничего не поменяется, кроме оборотов хх (вырастут на мизер).

18 часов назад, Сергей119 сказал:

так бывает если газировщики не отключили бензонасос при работе на газу а лишь форсунки. вот он в тупик и маслает... со всеми вытекающими последствиями. 

нормальные газовщики никогда не будут отключать бензонасос при работе на газе. Рейка через перепускной клапан просто сбрасывает бенз в бак, ничего криминального в этом нет. А ТС нужно лишь накинуть тройник с манометром, завестись и понаблюдать давление бензонасоса в разных режимах (без гбо). На сотке, емнип, около 3 очков давка при работающем движке. 

7 часов назад, Игорь Александрович сказал:

Я тоже так думал, но это длиться уже пол года.

 

Топливная (бензиновая) проблема.

На газу искра есть, топливо (газ) есть, компрессия есть, фазы есть, машина едет адекватно.

Либо, как выше сказали, бензонасос помирает, либо инжектора льют/не льют, как Бог на душу положит

10 часов назад, Казак-берег сказал:

По этому номеру ищи:

 DAC2552W-13CS25

Я так понял это на сузуки вагон задний.

 

Второй раз неземной поклон! Нахера мне двухрядный подшипник шириной 42мм? ? ? Когда родной 25х52х15 (рукалицо))

зы. Речь про виску вентилятора

10 часов назад, Maniac.ru сказал:

идешь в автомагазин

это умеет каждый. Хочу найти в "наших" магазинах, отличных коренным образом от ваших. Для этого спрашивал кроссномера аналогов.

Всем спасибо, далее сам.

11 часов назад, Казак-берег сказал:

https://yandex.ru/search/?clid=2237970&text=2552+подшипник&lr=136869&redircnt=1674675847.1

 

 

за ссылку, конечно, спасибо. . . Но в гугле я и сам не забанен

А в каталоге Koya этого номера уже нет.

30 минут назад, Maniac.ru сказал:

В виске конечно должен стоять подшипник побольше.

А теперь вопрос на засыпку

Какой современный подшипник ему соответствует?

23.01.2023 в 12:03, Maniac.ru сказал:

Не знаю, но делаю ставку на 203-й подшипник.

Если руки чешутся, разбирай, там увидишь )))

вот этот зверь (виска каталожный номер 16210-50070)

может машина-проект запланирован. Также не понимаю цели: купить гнилые дрова, втюхать в них условно еще 2 тачки радоваться до жопы

зы. Купи тогда тлк200 за это бабло и катайся 10 лет. . .

6 часов назад, AZIAT сказал:

Нет смысла . Он там завальцован, при вынимании вальцовка ломается . Закрепить новый подшипник не возможно. 

Цена новой муфты не так велика , чтобы сексом с заменой подшипника заниматься и потом думать вылетит или нет , а если вылетит , то пожалеешь , что на оригинальную муфту денег зажал ибо фарш под капотом будет очень хороший.  

Азиат, да то всё ясно без лишних слов. Я же черкнул, что поставил взамен фирменную Аисин. Просто руки чешутся поэксперементировать

6 часов назад, otool сказал:

Опять же, после переборки силиконку свежую где брать для заливки?

Вообще не проблема у вас в России, копейки стоит (пмс 10000). У нас, да, 3гр стоит 1,5$. Но её нужно то 40-45гр.

Комрады, а кто доставал подшипник из вискомуфты вентилятора (сотка, 2узет дорест) ?  Какой у него номерок?

ну, в общем, пришло значица времечко и моей виске. Сначала чуть заметный люфт, потом дольше "орала" на холодную. В оконцовке просто заклинила подшипником и повторяла обороты двигателя (Ту-144 на форсаже)).

Поменял на новую. Родную разобрал, интересно же не только картинки зырить, но и помацать самому На фото видно, всё силиконовое масло чёрное, грязи внутри прилично. Всё отмыл, подшипник начал вращаться со скрипом. Прогрел фланец, подшипник закрутился, но тоже не шепчет. Видать через уплотнения подшипника насосало грязи и выдавило внутрь вискомуфты. Резиновый сальник целый. Пока всё собрал, завтра повезу к другу в токарку, достанем подшипник, устроим ему допрос с пристрастием

зы. Жаль, муфта родная Аисин (зелёная) на выброс 

Пробег 265000км.

14.11.2019 в 23:55, Yamal89mylove сказал:

чем отличаются в работе вискомуфты зеленые от синих?

У арабов зелёные на сотках (климат жара). Прям 2 машины были перед глазами.

Походу пришла пора менять вискомуфту. По каталогу и вину на 04/1998г идёт виска 16210-50070 (см фото). Какого цвета без понятия, родной флянец серого цвета, но возможно муфта менялась до меня. Пробег 260ткм. Собственно вопрос: Aicin FCT 018 подойдёт? Климат у нас жаркий 8 месяцев в году.

5 минут назад, Вован Вованыч сказал:

Сначала при запуске , не сильно , а потом постоянно , на что только не грешили , пока к нормальным мастерам не заехал .....

У меня при запуске был очень громкий звук

9 часов назад, Миша Тульский сказал:

Согласен, есть такая мысль. Но ошибок нет диагностических. 
остаётся каким-то образом проверять механически …

на 2 узете была подобная проблема у знакомого. Чека не было, мотор выше 3000об не раскручивался. Оказалось дмрв глючил (на сканере, то темп -40, то +30 и тд). Пошли по косе и выявили неподключенный разъём под торпедо. Собственно, к чему вышеизложенное? Раз на паркинге и нейтрали ты можешь газануть до отсечки и потом нефига, значит эбуд переходит в аварийный режим. Имхо.

Сам спросил, сам начал расследование Короче, зашумела вискомуфта, на холодную остановил её и услышал сильный свист. Отпустил-свист уменьшился, но не пропал. Из салона тоже стало слышно. Остался контрольный вопрос: может виска скрежетать при запуске?

всем здрасьти и со старым Новым Годом!

Поиском наткнулся на эту ветку, где обсуждались посторонние звуки при запуке бензиновой сотки. В моём регионе (Ташкент) аномальные холода, минус 22 ночью, минус 12 днём. Просьба не ржать)), для нас это реальный дубак со всеми вытекающими. Короче, с утреца вышел завести машинку прогреться до перехода на газ и выехать по делам. Крутнул стартером и чуть не обделался. Металлический скрежет. Я сразу ключ назад вынул.  Открыл капот, никакого криминала, ремни/шкивы на месте, виска висит и тд. Второй раз с выжатым штатно сцеплением-такой же скрежет по металлу. Ни разу такого не наблюдалось, но ниже -14 эту машину я не заводил в своём пользовании. Подождал еще минуту, выжал сцепу, что есть силы в пол и тачка завелась штатно. После этого прогрелась и заводилась вроде нормас, но я сцепу в пол давил от греха Что за проблема? Вы то с морозами чаще поживаете, чем мы-восточный люд. . .

7 часов назад, Armstrongable сказал:

На оборотах ~560-570

не низкий хх? У меня 700об и газ и бенз.